「汽车人」精益货运，解放TCO助力卡友降本增效

　　

　　一汽解放正在唤醒卡友们的TCO成本运营意识，实现用户全生命周期的降本增效。引领中国千万卡友赚钱的同时，也为国家“双碳”战略奋进前行。

　　作者丨张恒

　　编辑丨张敏

　　出品丨汽车人全媒体

　　对卡友来说，要赚钱先得有明白账，知道在哪省。

　　随着国内物流业高速发展，中重卡的品质不断进化，很多卡友换上新车，一年到头忙不停，但钱包却没鼓起来。糊涂账是卡友面临的一大现实问题。

　　一趟成本多少，赚多少？他们知道个大概。但如果要足够细致和具体，把运营时间线拉长，就少有人说得清了，这样的问题仍普遍存在。

　　

　　物流业发展到了智能时代，随着大数据在产业中的结合，谁能率先站出来解决用户的痛点，就真正做到了推动行业发展。

　　卡友问题即行业痛点

　　作为先行者，一汽解放把TCO的核心理念加以改进和拓展，作为帮助用户降低运营成本、提升利润空间的工具来普及。

　　TCO是“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的简称，它作为一种成本管理工具，始于现代化的工商管理体系，后来被引入到商用车领域。

　　众所周知，现代工具早已不仅是冷冰冰的机器。它是软件与硬件的配套、实践和工序流程的配套，它是一套解决方案，帮助用户进行量化、精细化管理。平台公司为中小企业提供的云计算就是例子。

　　

　　作为商用车头部企业，一汽解放早就意识到，卡车作为物流业最重要生产力工具，也应作为一套完善的解决方案服务客户，帮助用户进行量化、精细化管理。这也是商用车企向平台公司的转型。

　　一汽解放把TCO这种专为现代企业进行成本管理的工具普及到终端用户，不但可以帮助卡友更科学地赚钱，还能优化我国物流业的运营管理水平。

　　

　　中国一汽总经理助理，一汽解放党委书记、董事长胡汉杰

　　中国一汽总经理助理，一汽解放党委书记、董事长胡汉杰在接受《汽车人》采访时，举了一个例子：一个做冷链服务的公司，在运营中通过了解和使用解放提供的车队管理系统解决方案，最终实现车队统一管理、优化排车和远程部署等问题。

　　在车队运行当中，具体减了多少排放、节约了多少油，都可以通过这些工具进行量化，最后统一算出一个降本增效的额外收益。

　　而且，用户在进行二手车买卖的时候，也能得到解放所提供的信息和金融服务。

　　

　　解放TCO并非只是简单的计算购车养车成本，而是帮助用户解决在使用解放卡车全生命周期时遇到的各种问题。技术就是力量，技术就是金钱。解放给客户提供了一套完整的解决方案，助力用户先人一步。

　　大多数中小企业和个人用户难以接触到这些现代化的工具。解放希望能够将世界领先的TCO理念普及到每一位卡友身边，帮助整个物流行业构建起智慧物流的新生态。

　　“TCO运营挑战赛”背后

　　为了能够更大范围地推广物流TCO系统，一汽解放将连续举办了三年的车联网节油大赛，从2021年开始上升成为“车联网TCO运营挑战赛”。

　　比赛围绕着卡车TCO成本构成来进行，从燃油费、路桥费、安全驾驶等关键环节设置来比拼，最终进行综合评分。选手的成绩由解放车联网大数据平台进行统计发布，全程公开透明，公证处进行公证。

　　

　　原来多数卡车司机认为，一个好的节油驾驶习惯，就是不轻踩油门、不急刹车等，而通过参加TCO大赛，他们发现运营卡车是一个全面的工作。

　　为了让卡友以最简单直白的方式了解它们的各种运营状况，一汽解放与供应商联手建立解放生态服务，为解放用户提供系统性智能运输解决方案，由此推出了面向终端用户的解放行App。

　　解放行App成为了参赛卡友们必不可缺的神器，它为用户提供找货、找路、找车、管车、服务、娱乐的全生命周期智慧物流运输解决方案。在参赛的过程中，通过解放行App提供的智能监测、智能助驾，让选手在各类的场景下都能做到心中有数，更好应对激烈的竞技。

　　

　　解放意在给卡友们提供一套完整的解决方案。客户可以及时了解并算出，在整个运营生命周期范围内消耗的成本和产生的收益，而非只是单纯计算购车和养车的花销。

　　凭借着200多万卡友共同构建的车联网大数据的支持，通过节油、出勤、ETC、加油、安全、车队管理六大维度，打造优质TCO资源的同时，也深化卡友对TCO的认识与应用，帮助卡友改善驾驶习惯，提升运营意识。

　　

　　据介绍，就首届TCO线上赛段期间，参赛选手的TCO综合实力就得到了大幅提升，不但安全的评分普遍提高，一汽解放重卡累计节省燃油超过3000万升，人均“TCO”成本降低1300元/月。

　　选手们在比赛中感悟道：“最初我们只知道节油，但通过了比赛我们发现了通行的时长、安全、RTC以及车辆磨损的因素都会对比赛成绩产生影响。这让我们对车辆全生命周期的成本计算有了更深入的了解，这才是我们参赛的最大收获。”

　　一方面，大赛希望卡友掌握TCO的先进性，促进货运行业向高效率、低成本“进化”；另一方面，通过赛事号召节能减排，践行国家“碳达峰”、“碳中和”的战略，将解放绿色、环保、节能的理念传递给用户。

　　

　　一汽解放认为，商用车作为生产力工具，有理由遵循以全生命周期为客户提供包括软硬件等一整套系统的全方位解决方案。在此过程中，一汽解放也由传统的商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变。

　　多数时候，因为信息差，用户看不到、也无法提炼出解决办法。主机厂通过采集数据、用户画像、行为模式调研，不但能够提供当期服务，还定义了下一代车型的需求。

　　胡汉杰强调：“一汽解放的数字化，给大幅提升企业服务能力带来了前所未有的新工具。现在解放有200多万用户的运行数据，主机厂从中可以了解到使用中有哪些痛点，研究如何帮助用户解决。”

　　

　　作为卡车业变革的先行者，一汽解放已经完成了由“链”到“域”的转型。一汽解放“智慧动力域”统领全新13升发动机，集成式AMT变速箱、换代435桥的低碳动力和新能源零碳动力，通过解放车联网将动力系统与驱动系统形成互联，并依托大数据算法为动力域赋予智慧。

　　面向物流行业场景多元化的需求，一汽解放为用户提供专属应用场景的解决方案，率先突破软件定义动力总成，引领自主动力系统进剧情片入“智能动力域”时代。

　　

　　无论是节能减排，还是物流行业的运营，最终的实现还是要落在每一位卡友身上。一汽解放正在唤醒卡友们的TCO成本运营意识，实现用户全生命周期的降本增效，引领中国千万卡友赚钱的同时，也为国家“双碳”战略奋进前行。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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