极氪X，心动的感觉｜电动势

　　极氪第三款车来了。

　　4月12日晚，极氪在成都召开极氪X的上市发布会。极氪X有三个配置，零售价分别为：

　　ZEEKR X ME版 ?五座后驱 189,800元；

　　ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元；

　　ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元；

　　

　　极氪X定位新奢全能SUV，瞄准中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。

　　对此，极氪智能科技CEO安聪慧表示，“这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。”

　　安聪慧还说，“极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。”

　　那么，极氪X的产品力究竟如何？它能完成极氪的宏伟目标吗？

　　1、外观，不将就

　　据介绍，秉持“原创即正义”的设计态度，极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，采用“都市无界”的设计理念。

　　

　　具体来看，从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。

　　

　　为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计，无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。

　　不过，有媒体报道说因钥匙失灵，某零售店的极氪X车门半个小时开不了。消息不知真假，毕竟是新技术，品控不稳定也在所难免。

　　回到极氪X。为了让影响美感的一切消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地“抹平”，这也是之前阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才有的设计。

　　

　　据悉，为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。

　　现场实际看了下，视觉效果不错，跟无框玻璃配合的天衣无缝，颇具高级感。

　　极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆。

　　

　　为此，安聪慧还特意描绘了一个场景：让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。

　　据悉，B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

　　极氪X拥有六款车身颜色：杭青绿、巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝。

　　

　　2、内饰，很用心

　　极氪X的内饰设计，很用心。

　　首先是空间。

　　极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间超级改造。

　　为了提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。

　　

　　智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。

　　智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。

　　紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。

　　极氪X还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

　　极氪X宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。

　　发布会上，安聪慧特意贴出一张极氪后排放衣柜的配图，顿时掌声连连。

　　其次是亮点设计。

　　极氪X，副驾自由控屏，主驾轻松控车。这一设计理念有点特斯拉那味儿，但比特斯拉更极致，更实用。

　　极氪X为紧凑级豪华车的副驾，带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。

　　

　　

　　它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端。

　　电动滑移智慧屏配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

　　极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。

　　关于这个液晶屏，应该是跟方向盘集成一起，随动的，消除了视觉盲区。

　　当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。

　　借助后排空间的释放，极氪X将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。

　　

　　极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。

　　基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。

　　安聪慧宣布，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。那一刻，掌声再一次响起。

　　

　　据悉，作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。

　　3、三电，没毛病

　　极氪X有两驱和四驱，一块电池包。

　　单电机后驱版：永磁同步电机，电动机功率200千瓦，扭矩343牛米，零百加速5.8秒。三元锂电池，66千瓦时，CLTC续航560公里。

　　双电机四驱版：永磁同步电机，电动机功率315千瓦，扭矩543牛米，零百加速3.7秒（5座）/3.8秒（4座），三元锂电池，66千瓦时，CLTC续航512公里（5座）/500公里（4座）。

　　极氪表示，三秒级加速的极氪X，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。

　　通过采用高效碳化硅技术，极氪X这套电驱动综合效率提升2%，续航提升20km。

　　关于电池安全，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。

　　安聪慧还透露，两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。

　　

　　对于极氪X的三电性能，外界有一些争议，比如续航太短，都2023年了，最低续航仅500公里，还是CLTC工况？

　　我觉得还好，极氪X本就是定位都市小钢炮，长途奔袭不是它的设计初衷，所以这个续航是够用的。

　　特斯拉下一代紧凑型车的电池容量只有53度电，极氪X的66度电更没问题。

　　还有人说，三点几秒的性能一般人用不着。

　　这个年代，既然是电动小钢炮，不到3秒真不好意思拉出来。而且，极氪X的零百加速也不仅仅是三秒级，还有5.8秒的。

　　像吉利这样的成熟车厂，你可以质疑它的电动化组织能力，但不要怀疑它的基本产品定义智商。

　　4、智能，够用了

　　极氪X来自吉利的高端智能电动车浩瀚平台，底子不差。

　　智能配置上，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统。

　　

　　功能上。极氪X拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

　　简单来说，极氪X没有激光雷达，可实现L2+功能。

　　激光雷达大行其道的年代，极氪X却没有配备，这不得不说是一个遗憾，这也意味着它的智驾水平将会十分有限。

　　据说激光雷达版极氪X还在路试，所以可能在改款中推出了？

　　考虑到吉利的智驾软件水平，即便预装了激光雷达，短期功能体验也不会那么完善，所以新上的极氪X干脆就不装了，而且也少了成本，这也能理解。

　　毕竟，对于绝大多数人来说，目前的L2已经够用了。

　　5、安全，你可以相信极氪

　　上个月，一起极氪009事故传播甚广，因为即便被前后夹击，极氪009依然安然无恙。据安聪慧透露，这台极氪009在事故后还开出高速了。

　　没有自燃着火，还能开，极氪009的安全性可见一斑。

　　极氪X的安全性呢？

　　出了上述电池安全纪录，在被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。

　　比如车顶，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。

　　侧面，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。

　　6、还有黑科技

　　极氪X还有不少黑科技。

　　比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统。

　　它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。

　　四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。

　　采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

　　无惧冰雪的智能防滑黑科技——极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。

　　作为一款新奢全能SUV，极氪X满足都市全天候出行，在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

　　7、最后

　　整体来说，极氪X的产品定义还是相当成功的。

　　结合低于预期的、不到20万的售价，极氪X一经发布，即取得非常不错的反响，现场两台车被围得水泄不通，网络上也有不少好评，甚至晒单的。

　　这种新车效应，已经不少时日没有看到了，极氪X火了。

　　发布会末尾，安聪慧宣布，即日起，用户可通过极氪APP、极氪官网、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购。全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。

　　关于限时预定权益：从2023年4月12日至5月31日（含当日），所有支付2000元定金的极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的巴黎玄米和杭青绿两款外饰色；所有YOU版下定用户，将获得价值8000元的“随心卷”选装基金；所有ME版下定用户，将免费升级价值5000元的19寸轮毂。

　　同时，在此期间下定的用户还将获得专为极氪X定制开发的精品套装，根据所选车型的不同，可获得包括车载冰箱，前备厢收纳包在内的专属套装。

　　完。