平谷线首台盾构顺利始发

　　自（）大商务管理推行以来，（）始终落实“一把手”工程，坚持“一切工作到项目”管理思路，聚焦“价值创造、效益提升”，坚持策划先行，推动经营开发、项目履约、成本管控、确权结算、收尾管理、考核激励各环节贯通穿透管理，将大商务管理在工业企业落地生根。坚决落实大商务管理“深化年”各项任务目标，持续优化推进方案，不断提升企业经济效益和核心竞争能力。

　　4月11日上午，在北京政务中心站深达25米的始发井下，由北京城建集团、北京基石租赁、中铁工业旗下中铁装备三方联合研制的“基石一号”(中铁1250号)土压平衡盾构机刀盘缓缓转动，推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接，政务中心站~政务中心东站区间左线盾构正式始发，为地铁22号线盾构施工拉开了序幕。

　　北京地铁22号线（政务中心站—政务中心东站）区间长度约为625米，此次始发掘进的“基石一号”土压平衡盾构机开挖直径为8.33米，在掘进过程中，盾构机需要下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源，还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。

　　项目团队为有效破解北京地铁22号线地质难题，对“基石一号”盾构机进行创新设计，搭载了盾构自主掘进等成套智能化技术装备，实现盾构自动驾驶、自动检测、实时监控预警等功能，为该盾构区间安全、快速、高效掘进提供有力保障。

　　在该项目中，中铁装备激活商务管理“主引擎”，下好生产经营“先手棋”，投标管理布局科学，从项目跟踪开始，全程参与标前调查，通过现场踏勘、加强与设计院、租赁公司、业主对接了解相关信息，做足“功课”，持续扩大盾构市场份额。

　　北京地铁22号线是京津冀一体化背景下，横跨北京和河北两省市的区域快线。22号线的建设，旨在建立主副中心快速联系，支持城市副中心建设与发展，促进“一主一副”城市空间格局形成，支持京津冀协同发展，服务河北燕郊地区，增强城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用。