成都国际班列赋能川货“走出去”项目“引进来”

　　近日，一列满载165台吉利汽车的中欧班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港始发，不久后将运抵俄罗斯沃罗滕斯克。

　　2023年初，成都海关发布2022年四川外贸运行情况，2022年，四川货物贸易进出口总值10076.7亿元，首次突破万亿元大关。在四川外贸加速发展的背后，成都国际班列这一“钢铁驼队”发挥了重要作用。

　　2023年是“一带一路”倡议提出十周年，也是从青白江区始发的成都国际班列开行十周年。10年来，成都国际班列不仅为推动区域经济转型升级提供了动力支撑，更为助力成渝地区双城经济圈、成都都市圈以及周边区县进出口贸易和开放合作创造了新机遇。

　　

　　成都国际班列 供图 成都市青白江区委宣传部

　　协同发展 助力“四川造”加速出海

　　“得益于成都中欧班列完善的物流运输体系，使成都基地生产的乘用车能够高效率‘走出去’成功拓展欧洲市场。目前，我们已经和成都中欧班列达成长期合作意向，今年大概会有6000辆至7000辆整车通过成都中欧班列出口到俄罗斯。”吉利汽车国际贸易有限公司相关负责人冯博洵表示。

　　自2016年成都国际班列利用铁路港口岸及平台优势在国内率先开展汽车整车及零配件进出口运输以来，已累计实现整车进出口超2.5万台。

　　成都国际铁路港相关负责人介绍，2023年一季度，成都国际铁路港整车进出口业务迎来井喷式增长，实现整车及成套散件进出口5061辆，同比增长约92.95%，位列全国内陆铁路港第一。成都国际铁路港将持续拓展中欧（亚）、中老、中越、西部陆海新通道等出海出境大通道，提升产业链供应链保障能力，更好地服务本地汽车等支柱产业发展，为融入“一带一路”建设以及构建国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。

　　

　　成都国际铁路港 供图 成都市青白江区委宣传部

　　枢纽带动 国际供应链产业纷纷落地

　　如今，成都青白江区拥有自贸试验区、国家级经开区、综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等多张“国家级”名片。

　　凭借高能级载体，成都青白江区产业实现集聚式发展。在国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业上持续推进产业建圈强链；目前正积极招引、培育、集聚一批具有市场份额、产量规模、平台资源等产业核心优势的“链主”企业，签约引进香港玉湖、TCL西部智能制造基地、厦门象屿区域总部等一批重点项目；同时，依托综保区创新贸易新模式，着力发展保税展示展销、保税维修、保税检测等新兴业态，打造国际供应链经济核心承载区，引导适铁特色产业集聚成链，打造出口导向型先进制造业基地。

　　10年来，依托成都国际班列，成都青白江区已签约引进TCL西部智能制造基地和欧亚供应链中心、京东国际西南外贸产业聚集中心、DPD青白江全球跨境电商货物集散平台项目等有班列贸易需求的项目276个，总投资1753.74亿元。

　　成渝携手将中欧班列打造成最优品牌

　　2020年，成渝两地在全国首创中欧班列跨省域共商共建共享，联合打造“中欧班列（成渝）”品牌，并于2021年1月1日同时发出第一趟列车。

　　同时新开通的直达货运班列，打开四川内陆与东盟联动的新局面。统一班列品牌以来，成渝两地中欧班列不仅在价格协同、规模协同、境外资源共享等方面开展深入合作，还在运输费用和时效方面为企业切实降低成本。接下来，两地将在提高服务、降低成本、探索标准、合资经营等方面开展全面合作。数据显示，截至目前，两地累计开行中欧班列数量突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元，货源品类覆盖电子、机械、汽车及配件、智能终端、医疗药品及器械等上千种。

　　2023年一季度，中欧班列（成渝）累计开行班列超1500列，同比增长超70%，持续引领全国中欧班列发展。班列运行10年来，成都已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际铁路通道和国际铁海联运通道。中欧班列（成渝）联接境外100余个城市，已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。（文 陈佳运 尹娱）