假期不停工 开州3000多名高铁建设者鏖战一线

　　西渝高铁是全国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁康渝段线路全长538.26公里，开州境内线路全长48.66公里。成达万高铁是全国“八纵八横”高铁网中“沿江通道”的重要组成部分，线路全长477公里，开州境内线路全长28.5公里。项目建成后，将进一步完善中西部地区路网结构，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发建设新格局具有十分重要的意义。

　　中秋、国庆假期

　　正是全国人民

　　阖家团圆、快乐出游的

　　美好时刻

　　西渝高铁、成达万高铁开州境内的

　　3000余名建设者

　　假期不“打烊”

　　在工作岗位上奋战、坚守

　　他们全力抢工期、抓进度

　　力争项目早日建成

　　圆开州人的“高铁梦”！

　　

　　门文博：“高铁建设不能丝毫马虎”

　　

　　中铁七局西渝高铁康渝段站前14标项目经理部二分部项目经理门文博介绍，去年下半年以来，他所在的标段就一直在进行凿山开石、修建便道等施工。

　　“我们不断提升技术，将其应用到工程建设中，在保障质量的同时，尽最大努力缩短工期。”门文博说，高铁建设是百年工程，不能有丝毫马虎，质量就是生命，安全就是效益，保障施工安全和质量是他作为项目经理的职责所在。

　　今年的中秋、国庆“双节”期间，门文博仍坚守在建设一线，他和团队将开展“大干一百天勇当火车头”活动，与来自五湖四海的同事和工友在建设工地上一起奋斗！

　　许志刚：“在岗过节更要开心过节”

　　

　　中铁十七局西渝高铁康渝段站前13标三分部项目经理许志刚是山西人，他主要负责高升1号隧道建设，该隧道为单洞双线隧道，以IV、V级围岩为主，均为软岩缓倾岩层，围岩易破碎，拱顶易掉块，存在高地应力，且500米左右下穿天然气管道，施工难度大、安全风险高。

　　“只要思想不滑坡，方法总比困难多。”在许志刚的带领下，团队创新探索出了“钢拱架＋加密超前小导管”的“零开挖”绿色环保进洞施工方案，最大限度降低岩体破碎影响，保持岩体稳定，确保施工安全。同时，其施工团队在出口段路基先行施工了抗滑桩，将滑坡体牢牢锁住，提前15天实现了隧道出口安全高效进洞。

　　今年的中秋、国庆“双节”假期，许志刚选择和工友们一起坚守建设一线。“我们将在保证施工进度和安全的前提下，搞一些庆祝活动，劳逸结合，让大家在岗过节的同时更要开心过节。”许志刚笑着说。

　　谢超：“用辛勤与汗水为国庆献礼”

　　

　　中铁十一局西渝高铁康渝段站前15标二分部项目经理谢超是万州人，今年31岁，有着丰富的山地丘陵地貌铁路工程建设经验，主要负责四方山隧道和赵家普里河特大桥建设。

　　为克服项目建设地质条件复杂、地形地貌崎岖等难题，确保施工顺利开展，谢超带领团队作了大量努力。目前，该标段重难点工程四方山隧道4个作业面均已进入正常循环作业，开挖1000余米，进度满足施工组织要求。赵家普里河特大桥已浇筑完成206根桩基，21个承台，7个墩柱。

　　当被问起假期安排时，谢超说：“时间紧、任务重，中秋、国庆‘双节’期间，我们仍会在岗位上过节，积极抢抓施工进度，全面掀起决战四季度新热潮，用辛勤与汗水为国庆献礼，让开州人早日实现‘高铁梦’。”

　　唐骏：“争取获得优质工程奖”

　　

　　为解决万开隧道开挖工法转换困难、钻孔系统性超挖超耗大、钢拱架施工工效低等问题，中铁十一局成达万高铁13标开州工区项目经理唐骏沉着应对，带领团队不断创新、开拓进取，攻克了很多难题。

　　据了解，今年42岁的唐骏曾带领团队荣获了2022年度中国建设工程鲁班奖，在此次成达万高铁建设中，他踌躇满志、信心百倍。“我们将秉承质量先行、品质优先的理念，做好精品工程建设，争取获得下一个优质工程奖。”在被问起假期安排时唐骏说，开州工区将在确保施工安全、工程质量的前提下，如期完成工程建设任务，用实际行动为祖国母亲庆生。

　　冯斌：“为实现‘高铁梦’贡献力量”

　　

　　作为中铁隧道成达万高铁11标一工区项目经理，冯斌负责整个工区项目建设的统筹工作，责任大、任务重，他遇事沉着冷静，大大减少了工人们的焦虑，保障了施工建设的有序进行。

　　截至目前，成达万高铁德安隧道正洞已掘进1243.2米，开挖完成比例13.84%；1号横洞掘进1269米，开挖完成比例82.83%，预计12月底全面进入正洞施工；2号横洞掘进1338米，开挖完成比例77.16%，预计2024年1月全面进入正洞施工。

　　今年中秋、国庆“双节”期间，冯斌所在的一工区建设者们依然坚守岗位，提前预判地质情况和施工风险，稳扎稳打，大干快干，保障安全、全面提速，争取早日实现开州人的“高铁梦”，为成渝地区双城经济圈建设、川渝万达开地区统筹发展贡献力量。

　　乌小平：“全力打造精品工程”

　　

　　乌小平是中铁北京工程局成达万高铁15标一工区的项目经理。他所在的标段桥隧占比高，地质复杂，施工安全风险高。在其团队的不懈努力下，该标段所涉项目已取得了重大进展，其中光明隧道进口开挖支护完成381.2米，太和村2号隧道开挖支护完成31.2米，太和村1号隧道正洞开挖支护完成3.6米；河水坝大桥下部结构全部完成，正在进行第一孔移动模架现浇梁施工，南河大桥下部结构完成85%，预计10月中旬全部完成。

　　目前该标段正处于工序转换的关键节点，为确保各项施工任务的有序衔接，中秋、国庆“双节”期间乌小平坚守一线，在岗过节。“我们将坚守在工地上，保安全、抓质量、抢进度、创产值、保节点。同时，我们也为职工准备了月饼、蜂蜜、水果等慰问品，在做好员工关怀的基础上，全力保障项目按期完成。”乌小平说。

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　　编辑：王光建    责编：张小驹    审核：宋岩