国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model

　　作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉(|)和(|)的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。

　　不过作为一款进口车型，(|)的价格也不算低，而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。而在特斯拉Model 3国产化了之后，使得很多想要选择Model 3的消费者在国产版以及进口版之间纠结起来，不知道国产版的Model 3值不值得买，那么今天我们就来分析一下，看看国产版的特斯拉值不值得买。

　　 

　　基础信息层面

　　目前国产的Model 3仅提供有一个标准续航后驱升级版可供选择，目前售价为32.38万元，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达29.905万元。

　　30万的Model 3没有完全自动驾驶

　　Model 3其实也是有自动驾驶，但30万的Model 3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model 3仅标配有基础的驾驶辅助功能，而它的功能和大多数的驾驶辅助一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。

　　但是想要实现完全的自动驾驶，你还需要支付出一笔5万6千元的选装费用，才能实现包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、召唤车辆等高科技功能。而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供，其余颜色都是需要再加几千元的费用，家用充电桩也需要8000元的安装费用。

　　由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model 3也要快40万了。

　　 

　　外观整体方面

　　抛开这5万6的选装先不提，其实Model 3本身也是一款优秀的电动汽车。

　　国产版Model 3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，在前脸的颜值上或许存在着争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。

　　国产Model 3的内饰同样十分简洁，所有的功能都集成在这块大屏当中，但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能，不过自己加装一个倒也不贵。

　　国产版Model 3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，这已经可以属于中型车的级别了。不过根据笔者的体验，它的后排空间并没有特别的宽裕，头部空间受到了溜背造型的制约，但在腿部空间还算不错的。

　　另外在储物空间方面，它也比同级别的燃油车要更有优势，因为在它车头的发动机位置变成了额外的储物空间。同时，它的后排座椅也可以按比例放倒，从而获得更多的空间。

　　国产版Model 3的底盘十分平整，因此起到了降低风阻的作用。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定更加偏向操控。而目前首批国产版的Model 3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版，所以它还是一台地道的后驱车型。

　　这台交流异步电机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速为5.6秒，而实测的最快百公里加速仅需5.1秒，百公里速度制动距离为37.72米。

　　其三元锂电池的容量为60千瓦时，配合特斯拉优秀的电池管理技术，其综合续航里程可达445公里，使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满，由30%-80%最快仅需20分钟。但无论是1个小时还是20分钟，都要比加一箱油花费的时间更多。

　　 

　　十三先生总结：

　　30万不到的Model 3确实已经十分优秀，标配的驾驶辅助功能也已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来了更可靠的续航，丰富的配置也足够日常使用。但是只有通过高额的选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作是科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。