新能源汽车迎来年底促销
新能源汽车迎来年底促销
根据财政部等四部门发布的最新政策,国家新能源汽车购置补贴将于12月31日截止。经历了数次取消和延长,这项自2010年开始实施的补贴政策终将画上句号。“退补”的消息,也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。
十多年来,财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳,但目前“国补”的作用已经大幅降低,大部分车型补贴占比不足10%。在业内专家看来,“退补”将有助于新能源汽车行业后续的市场化发展。
“补贴”即将画上句号
“预约试驾赠送购物卡”“年底前低价订车享国补”“购车返现享五重好礼”……临近年底,新能源车企用五花八门的优惠促销吸引客源。随着防疫政策逐步优化,不少市民也走出家门到汽车4S店转转,盘算着赶在新年到来前置办上新车。
2010年,我国开始实施对新能源汽车的政策补贴,补贴达到顶峰时,购买一辆工况续航里程超过250公里的纯电动车最高可获得11万元购车补贴。如今这一数字已锐减至十分之一,再过一个月,这项补贴将最终画上句号。“这意味着2023年1月1日起,再购买续航里程在300至400公里的新能源车要多花9100元,续航400公里以上的要多花12600元。”零跑汽车一名销售人员说。
新能源车价有涨有降
随着“退补”进入倒计时,各家车企也在想方设法利用最后的时间窗口冲量,不少品牌趁势发出“保价”承诺,甚至降价促销。
近日,吉利汽车承诺在12月31日24时前完成定金支付的订单,均可享受2022年国家新能源补贴;极氪汽车宣布,在12月31日之前下定的001全系订单仍可享受终身整车质保;长安深蓝表示,在12月31日前下定并锁单,“国补”政策的差额将由品牌方补贴,用户仍按照下定锁单时的指导价支付。
不过,也有少数车企趁势提价,“退补”和电池等主要原材料成本持续大幅上涨,是涨价的共同原因。近日,比亚迪宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价上调2000至6000元不等;广汽埃安也于近日发布了关于车型价格调整的说明,将相关车型的官方指导价上调3000至8000元。
尽管国家补贴退坡进入“倒计时”,新能源购置税减免政策仍将延续。北京市最新发布的“新12条”提出,对购置日期在2023年1月1日至12月31日期间内并列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,免征车辆购置税。
“虽然新能源补贴面临退出,但我国在发展新能源汽车行业的过程中形成了综合消费体系,仍将对汽车行业后续发展奠定良好基础。新能源车购置税仍然全免除,税收优惠政策还将拉动未来两年新能源汽车的销量增长。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,未来中国新能源车将保持持续较快增长。本报记者 杨天悦
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