NEVID：中国新能源汽车产业发展信息2017年1月月报

　　新能源汽车产业发展（重庆）公司是在新能源汽车产业上升为国家战略新兴产业的战略思维指导下，由重庆市政府精心部署、两江新区具体规划而设立的一家旨在引导、推动新能源汽车产业发展的产业集聚平台。我们整理了新能源汽车产业发展信息月报（2017年1月），供行业同仁参考。

　　

　　一、政策法规

　　1、四部委正式发布新能源汽车调整方案

　　12月29日，工信部等四部委正式发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确将调整完善新能源汽车的推广应用补贴政策，从三方面进行调整完善：①提高推荐车型目录门槛并动态调整；②在保持2016-2020年补贴政策总体稳定前提下调整补贴标准，除车外各类车型2019-2020年中。

　　2、四部委发布对新能源车补贴政策的补充规定

　　1月3日，工信部等四部委发布了《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》，通知对新能源车补贴政策作了补充规定，明确了资金申报、分配、使用各环节责任：①生产企业对申报材料的真实性负责；②地方新能源车推广牵头部门对本地新能源车资金申请报告和推广审核核查结果负责；③地方财政部门对及时足额拨付资金负责；④工信部同有关部门对各地申请报告和推广专项核查结果的监督检查负责。

　　3、国务院发布政府核准投资项目的通知引导新能源汽车有序发展

　　2016年12月20日，国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目的通知》，通知明确提出严格控制新增传统燃油汽车产能，旨在积极引导新能源汽车产业健康有序发展。《通知》提出，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建乘用车企业管理规定》等相关要求，其中新建中外合资轿车生产企业项目由国务院批准，新建纯电动乘用车生产企业项目由国务院投资主管部门核准。

　　4、中国“十三五”期间将建超800座城际快速充电站

　　1月17日，发改委发布《能源发展“十三五”规划》，规划提出适度超前建设电动汽车充电设施，促进交通运输“以电代油”。建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

　　5、工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，将建立企业信用数据库

　　1月16日，工信部政法司对外发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定明确了新能源汽车的定义和范围；完善了生产企业准入条件及产品准入条件，监督检查措施；建立了运行安全状态监测制度；强化了法律责任。此外，为了更好理解和执行《规定》，工业和信息化部政策法规司负责同志对《规定》进行了解读。

　　6、国务院提出建立电动汽车动力电池回收利用体系

　　《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)发布，确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。在新能源汽车领域，提出建立电动汽车动力电池回收利用体系。并指出到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。

　　二、地方发展

　　1、上海新能源汽车破10万辆，成全球拥有量最大城市

　　截止2016年底，上海新能源汽车推广突破10万辆，产值突破百亿元(人民币)，跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市，数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。据上海市车辆登记部门提供的最新数据，上海2016年全年共计上牌新能源汽车45060辆;2013年至2016年累计推广新能源汽车10.2726万辆，成为中国新能源汽车推广应用总量率先突破10万辆的城市。

　　2、上海2020年新能源公交车占比超过60%

　　“十三五”期间，上海市将进一步加大新能源汽车的推广力度，其中明确每年新增及更新的公交车中新能源公交车的比例今年将不低于60%、明年不低于70%、2019和2020年不低于80%以上。到2020年，上海市新能源公交车使用规模将达到10000辆，占比超过60%。同时，国家财政将逐步减少对传统柴油公交车的油价补贴，进一步完善新能源公交车推广商业模式，鼓励和支持社会资本进入新能源公交车配套设施建设和运营、电池租赁和回收处理等领域。

　　3、北京将加快推进四大产业基地建设，到2020年实现60万辆电动汽车充电需求

　　《北京市“十三五”时期产业发展和重点功能区建设规划》1月正式印发实施。新能源汽车领域，《规划》指出，要加快推进北京(大兴)新能源汽车科技产业园、昌平新能源汽车设计制造产业基地、北京(房山)高端制造业基地、顺义新能源汽车产业基地等建设。以整车集成设计为龙头，在京津冀部署新能源汽车测试实验基地，带动形成动力电池、电机、汽车、电子等产业链联动发展，带动轻量化材料、电池材料、智能制造装备等延伸链条升级。《规划》还提出了对充电服务水平的目标：到2020年，基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，充电设施网络可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域充电服务半径小于0.9公里。

　　4、北京分时租赁车辆超两千辆

　　截止2016年底，全北京市目前的分时租赁网点已经发展到几百个，投入分时租赁车辆超过2000多辆，分布区域相对集中。集中在北京市的东部地区和北部地区，包括望京、国贸、中关村等区域，北京的西边和南边还相对少。

　　5、天津累计推广新能源汽车近4万辆 公共充电桩逾3500根

　　自2013年11月被国家批复为全国首批新能源汽车推广应用示范城市以来，天津市截至目前已累计推广新能源汽车3.85万辆，公共充电桩逾3500根。天津市人大代表、天津市科委主任陆文龙再天津市第十六届人大六次会议时接受作者采访介绍。此外，为进一步加大新能源汽车推广应用力度，天津还先后出台了充电服务费价格、新能源汽车不限行、地方补助暂行管理办法等17项支持政策。

　　6、重庆新能融累计新能源汽车整车租赁突破万辆

　　截止到2016年底，重庆新能源汽车融资租赁有限公司新能源汽车整车融资租赁累计达到10010辆，在实现历史性突破的同时，创造了新能源汽车融资租赁业务全国最大规模。

　　三、行业市场动态

　　1、中国新能源汽车产销量连续两年居世界第一

　　2016年我国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。连续两年产销量居世界第一。截至2016年底，全国累计推广量已经超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上。2016年，我国新建公共充电桩达到10万个，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了规模化的充电服务网络，充电基础设施建设得到稳步推进。

　　2、新能源获得国家第十张纯电动乘用车独立生产资质

　　2017年1月26日，发改委投资项目在线审批监管平台公示了福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度新能源”)纯电动乘用车产业化项目的核准信息。这意味着，总投资17.98亿，年产8万台车纯电动车的福建云度新能源成为继、长江汽车、华冠、新能源、敏安汽车和万向集团、新能源、重庆金康、国能新能源之后，第十家获得独立新建纯电动生产资的企业，也是以地方传统国有汽车企业为龙头进行孵化的首家混合所有制企业。

　　3、2017年首批新能源汽车推广目录发布，/北汽//东风/等185款车型入选

　　1月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)相关车型及主要参数。2017年第一批进入新能源汽车推荐目录的车型共有185款，其中，物流车36款、乘用车73款、客车76款，覆盖的车企有东风汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、浙江吉利汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、比亚迪汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中通客车控股股份有限公司等38家车企。

　　纯电动轿车/乘用车方面，东风、北汽、长城、、吉利、、、比亚迪、、、长安、通家福、奇瑞、江铃等品牌车型入选。插电式混合动力乘用车方面，华晨、比亚迪、上汽等品牌车型入选。

　　4、2016年山东低速电动车产销均超60万辆，占比全国总量50%

　　据山东省汽车行业协会统计，2016年山东省产销小型电动车62.26万辆和61.83万辆，同比均增长47.76%，产销量占全国总产量的50%以上。其中：前5家企业共生产小型电动车45.40万辆，占14家准入企业总产量的7港台综艺5%以上，企业的品牌意识增强，市场集中度进一步提高。

　　四、企业规划

　　1、北汽新能源四年销量增长超60倍，2017年计划售20万辆

　　作为中国新能源汽车行业的一匹“黑马”，北汽新能源的野心越来越大。2016年，北汽新能源实现销量52187辆，跟上一年相比增长156%。而在2012年第一款产品上市时，年销量只有800辆。2017年北汽新能源公司计划销售20万辆，是2016年销售目标(5万辆)的四倍。未来三年，北汽新能源计划投资120亿，用于技术和产品研发。

　　2、江淮2017年将推3款电动车，销量预增63%

　　2017年，江淮新能源计划年内投放iEV7、iEV7S和iEV7C 3款纯电动车型。江淮新能源汽车今年的销售目标是3万辆，预计同比增长达到了63.4%。

　　3、上汽新能源汽车全年销量超2万辆，同比增长80%

　　上汽自主品牌新能源汽车全年销量超过2万辆，同比增长80%。据上汽集团相关人士介绍，第一代EDU电驱变速箱已形成批量生产能力，第二代EDU电驱变速箱关键技术取得突破，自主电池管理系统实现量产。在新能源市场推广方面，插电强混轿车、插电强混荣威eRX5、纯电动 EG10等自主产品均于2016年成功上市。

　　4、本田通用合作生产燃料电池 2020年量产

　　本田汽车和通用汽车于近日宣布，将合作生产新一代氢动力燃料电池系统。两家公司将以50:50的比例出资在美国成立生产子公司，并力争2020年左右开始投入量产。双方希望通过合作减少较高的生产成本，并在该领域的竞争中保持优势。据日本媒体称，两家公司自2013年起持续推进氢燃料电池系统的共同开发，计划量产的产品为燃料电池及相关系统，将会分别使用到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。