120年的沈阳铁西工业史

　　沈阳铁西的发展史，就是一部工业发展史。

　　铁西工业文明的诞生

　　沈阳铁西区建制于1938年，因位于长大铁路西侧而得名。但其最早的历史可以追溯到1898年，当时沙俄根据《旅大租地条约》，获得了中东铁路南满支线的筑路权，并根据不平等条约《东省铁路公司续修南满支路合同》，于次年在盛京古城西部修建了沈阳最早的火车站，也就是今天的沈阳站。车站周围6平方公里的土地划为“铁路用地”，归沙俄管理，沈阳铁西由此开端。

　　日俄战争以后，日本根据《朴次茅斯条约》接管了沙俄在奉天的铁路附属地，并在铁道西侧，先后开辟永代町、末广町、芳野通三条街，设立了自治机构“町内会”，其政治、经济、军事一切事务，中国政府均无权过问。这就是铁西的最初雏形。

　　一战期间，日本在铁西开始发展制糖、制麻、制陶、纺织等初级工业，但由于没有规划，所以也没有形成完整的工业区。 九一八事变后，日本为了战争需要，开始在铁西大力发展重工业和化学工业，尤其是1937年日本全面侵华战争爆发后，日本为了支持侵略战争，于1937年和1942年两次推出“满洲产业开发五年计划”，使铁西经济全面纳入“战时经济体制”。三井、三菱、住友、大仓财团等纷纷来铁西建厂或设分支机构。

　　到1944年，铁西工业区已经拥有各类工业工厂323家。其中，满洲矿业开发奉天制炼所、满洲电线株式会社、满洲住友金属株式会社奉天工厂、满洲三菱机器株式会社、协和工业株式会社、东洋轮胎等企业均达到当时的全国一流水平。

　　畸形发展 日本统治下的铁西风雨飘摇

　　这一时期，铁西工业区也正式成为行政区。 1937年12月1日，包括铁西工业区的满铁附属地全部移交给伪奉天市公署，1938年1月1日，《奉天市区条例》公布，铁西工业区正式划为铁西区，与其他十个区同时划为市辖行政区，面积为17.985平方千米。1939年，日本殖民者又强行购地18.75 平方千米，使铁西区面积达到最初规划的5倍之多，位居沈阳市各区之首。

　　虽然当时的铁西发展速度惊人，但完全是出于日本利益的需要，存在着许多严重的问题：布局不合理，产业结构脆弱，比例严重失调，环境污染严重。1944年，铁西的323家工厂中，有250家是冶金、化工、机械、纺织印染等高污染行业，这些工厂将大量有毒物质、污水直接排放到三大明渠，使地下水受到严重污染，对城市及周边生态造成了严重破坏。

　　此外，铁西工业区的规划是以南五马路为界，南为生活区和商业区、北为厂区、中间为公用设施的“南宅北厂”的布局,这样的城市布局是为方便日本侵略者掠夺殖民地资源和财富服务的。但是北部的工业区却正好处于城市的上风向，烟尘可直接飘散到沈阳市区，使中国居民深受其害。随着日本侵华战争的败退，铁西工业区也快速衰退。日本投降前又进行了部分破坏，使铁西工业区的生产最终陷入停滞。

　　沧桑铁西成就共和国工业脊梁

　　在日本投降之后，铁西工业又遭到了多次破坏，直到1948年11月2日，沈阳解放。次日，中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会成立，当即派军代表接收铁西的国民党官僚资本主义工业企业为国有财产，从此，铁西工业回到了人民怀抱，属于人民的铁西工业文明到来了。

　　铁西人在中国共产党领导下掀起了恢复生产的高潮，他们以主人翁姿态，边恢复边生产，在艰苦的工作环境下创造了一个又一个奇迹，新的工业逐步在这片废墟上建立起来，铁西逐步形成了以装备制造业为基础的工业门类较齐全、大中型企业较集中、配套能力较强、产业基础强大的新中国工业基地，发展了一批全国甚至世界领先的代表性企业，为国家重点工程建设配套发挥了重要作用，创造了数不清的共和国第一。

　　中国的第一枚国徽、中国第一个工人住宅区、中国第一个铸造用机械手、第一个自主研发的管模、第一根超高压管的样管、第一台万能钻床、第一台八轴立式机床、第一台精密丝杠机床、第一台五轴联动机床等等都诞生于铁西这片土地之上。

　　不但有这些第一，铁西还曾经创造出世界最大口径的铸管（直径2.2米）、中国最大的超高压断路器壳体（铝合金铸件、重2吨）、中国最大的立车横梁铸件（重115吨）、中国最薄的铸件（厚0.38毫米）等“世界之最”、“中国之最”等记录。

　　建国后的铁西的发展取得了巨大成就，成为中国重要的工业基地。这背后是无数的铁西人、铁西企业的奉献和付出。

　　虽然过去的已成历史，虽然曾经历过改革的阵痛，但是他们的荣耀依然还在。而且随着城市的发展，铁西的工业发展正在呈焕发出新的生机和活力，继续担当起铁西腾飞，乃至沈阳腾飞的城市脊梁。