共设22站!全长约28.6公里!23号线建设迎新进展,此外……
10月中上旬,上海轨道交通23号线一期工程,位于闵行区的紫龙路站和紫竹高新区站建设进展顺利,紫龙路站已开始开挖首幅槽段,而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开。
近日,申通地铁集团介绍,23号线一期工程土建12标龙瑞路站首幅地下连续墙开始施工。与此同时,上海市轨道交通崇明线一期工程103标高凌中间风井于近日完成开工条件核验,标志着该站点也正式进入主体围护结构施工阶段。详见↓
施工现场,长约56.95米,重约88吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起,并顺利入槽,标志着龙瑞路站全面进入主体围护结构施工阶段。
23号线12标项目位于徐汇区长桥街道,项目主要施工内容包括龙瑞路站、上海植物园站、徐浦大桥站—龙瑞路站—上海植物园站区间盾构隧道(含进出洞加固)洞内附属工程及与盾构区间相关的涉河改造工程、站后接口等。
高凌中间风井为地下两层结构,规模71.4米×24.6米(外包尺寸),基坑深度18.53~20.46米。接下来,项目部将加快完成地墙围护、坑底加固、基坑开挖及主体结构回筑等施工任务,为2024年实现盾构下井始发打下坚实基础。
此外,崇明线东滩站首幅地下连续墙也于今日开始施工。东滩站主体围护结构支护体系采用“地连墙+内支撑”的形式,基坑围护结构地连墙宽度为800毫米,标准幅宽为6米,墙深为35.5/38.5米。
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23号线一期工程
上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务,带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线,全长约28.6公里,共设22座车站,其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。
崇明线
上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路,为实现超长距离越江穿越施工,克服埋深大、水压高等工程难点,上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机,其中,申通号由108标南井出发向浦东方向掘进,申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进,最终将连通浦东、长兴岛及崇明岛。
崇明线工程线路全长43.02公里,起自浦东新区金吉路站(换乘9号线),经申江路站(换乘12号线)、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站,至裕安站,设站8座,换2座。
图文:申通地铁集团、上海发布
转录编辑:赵若楠
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