刚刚，余承东最新发声！又一地地铁不再强制乘客佩戴口罩…

　　综合自北京日报、国家疾控局、中国新闻网、第一财经、新京报、券中社等

　　近期，多名网友在社交平台上反映，北京地铁站内佩戴口罩的提示标语被工作人员撕除。

　　据北京日报消息，记者从北京地铁了解到，目前地铁针对进站乘客已经没有佩戴口罩的强制性要求，但仍旧建议乘客在搭乘地铁过程中佩戴口罩，做好自身防护。

　　在相关措施调整之后，地铁安检也已经取消了对乘客佩戴口罩的检查，即使乘客进站时未佩戴口罩，也能进站乘车。不过绝大多数乘客仍旧选择佩戴好口罩。同时，车站的工作人员仍在按照相关要求，在岗时保持佩戴口罩。

　　记者注意到，在相关防疫提示标语被撤下的同时，地铁站内和车厢内的广播词也同步进行了更改。在地铁8号线列车内，列车在报站结束之后仍会播放防疫提示广播。不过，广播词已从此前“请您全程佩戴好口罩”，更改为“建议您全程佩戴好口罩”。

　　4月12日，国务院联防联控机制疫情防控组发布关于印发预防新型冠状病毒感染公众佩戴口罩指引（2023年4月版）的通知。明确了应佩戴口罩的情形或场景、建议佩戴口罩的情形或场景、可不佩戴口罩的常见情形或场景。

　　具体如下：

　　一、应佩戴口罩的情形或场景

　　1.新型冠状病毒抗原或核酸检测阳性期间。

　　2.出现发热、咽痛、咳嗽、流涕、肌肉酸痛、乏力等疑似新型冠状病毒感染症状期间。

　　3.生活、工作或学习的社区、学校发生聚集性疫情时。

　　4.前往医疗机构就诊、陪诊、陪护、探视时。

　　5.外来人员进入养老机构、社会福利机构等脆弱人群集中场所时。

　　6.养老机构、社会福利机构及托幼机构、学校、校外培训机构等重点机构医护、餐饮、保洁、保安等公共服务人员工作期间。

　　二、建议佩戴口罩的情形或场景

　　1.乘坐飞机、火车、长途车、轮船、地铁、公交车等公共交通工具时。

　　2.进入超市、影剧院、客运场站等环境密闭、人员密集场所时。

　　3.老年人、慢性基础疾病患者、孕妇等前往室内公共场所时。

　　4.参加人员来源较广、流动性较强且没有核酸检测或抗原检测、健康监测等防控要求的大型会议或活动举办时。

　　三、可不佩戴口罩的常见情形或场景

　　1.露天广场、公园等室外场所。

　　2.人员相对固定的室内工作场所和会议室等。

　　3.参加人员来源较广、流动性较强但有明确核酸检测或抗原检测、健康监测等防控要求的大型会议或活动举办时。

　　4.对于定期开展核酸检测或抗原检测、健康监测等的特定人员，如庆典活动演职人员、仪仗队队员等，在参加大型活动时。

　　5.进行运动的人员，佩戴口罩可能导致呼吸困难时。

　　6.3岁及以下婴幼儿。

　　7.学校师生在校期间。

　　在口罩选择上，指引指出，新型冠状病毒感染者和疑似感染者建议佩戴N95或KN95颗粒物防护口罩或以上级别的口罩（无呼吸阀），其他人员建议佩戴一次性使用医用口罩或医用外科口罩。

　　多地地铁不再强制要求戴口罩 钟南山、张文宏发声

　　据媒体报道，目前，上海、广州、南京、西安、杭州等多个城市的地铁不再强制要求乘客佩戴口罩。

　　中国工程院院士钟南山在3月31日的一个研讨会上表示，疫情以来，戴口罩的习惯很好地保护了群众和医护人员，随着疫情防控形势的变化，戴口罩已经不适宜作为强制措施。“如果长期佩戴口罩，鼻腔缺少刺激，对产生抵抗力是不利的。”钟南山说道，除医院等特殊环境外，进入4月以后，在条件允许的情况下建议可以不再佩戴口罩。

　　据第一财经报道，国家传染病医学中心、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏3月25日表示：“人类已经全面建立起对新冠疫情的免疫屏障，我们离走出公共卫生突发事件的时间节点应该为时不远。”他认为，疫情发展到现阶段，佩戴口罩已经可以成为非强制性的措施。

　　据新京报报道，4月13日，全国政协委员、中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友表示，从世界卫生组织网站公布的全球疫情数据来看，新冠全球大流行已经趋于结束，“新冠的发病和死亡对人类的威胁已经不再那么严重”。

　　4月16日，华为正式发布了HUAWEI ADS 2.0（ADS为“高阶智能驾驶系统”）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。HUAWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。

　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上宣布，该功能将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S?HI版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。具体价格方面，HUAWEI ADS2.0一次性购买36000元，订阅包年7200元，订阅包月720元。

　　余承东表示，智能电动汽车将重现功能手机到智能手机的变局。走向智能电动网联汽车，2025年会有分水岭，形成大的逆转。“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”

　　余承东认为，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验，下半场将是智能化，软件决定体验，汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性+科技属性。

　　会上，余承东还对与北汽的合作进行了澄清。在此前的“中国电动汽车百人会论坛 2023”上，余承东表示，采用HI模式，有三个厂商（北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔）跟华为进行合作，现在基本上只剩长安的阿维塔。外界曾将这一发言解读成华为已经与北汽终止合作。

　　余承东今日特别强调称，“此前的说法有误，北汽的同事有意见。华为与北汽极狐不是不合作，而是升级为智选模式。”

　　据悉，截至目前，华为智能汽车解决方案BU智能化部件发货量200万+，战略合作车型上市5款，生态合作伙伴300+。从今年秋季到明年，还将有十几款战略合作车型推出上市。

　　新疆阿克苏地区库车市发生3.6级地震

　　中国地震台网正式测定：4月16日12时38分在新疆阿克苏地区库车市发生3.6级地震，震源深度10千米。

　　责编：朱雨蒙

　　校对：姚远

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