7大TOD项目重点推介！青岛地铁共享发展新机遇

　　大众网记者 毛道光 青岛报道

　　TOD综合开发凭借其高效的配置资源、赋予区域经济发展的强大动能、推动轨道交通和城市可持续发展的独特禀赋，已成为各大城市发展的首选模式。

　　青岛地铁TOD重点项目发布会暨高质量发展论坛。

　　4月19日，一场围绕奥“数字 绿色 未来”为主题的青岛地铁TOD重点项目发布会暨高质量发展论坛成功举办。与会专家围绕推进青岛市TOD提级跃升，更好地赋能城市发展开展了讨论，聚焦置业、物业、商业、科技等板块协同推进，探索构建文化、智慧、绿色、康养、产业系统融合的TOD新生态。

　　据了解，这是实施TOD综合开发战略以来，首次系统梳理、全面展示青岛TOD理论探索的有益尝试，是青岛地铁努力形成更多可复制、可推广成果经验的重要实践，也是青岛地铁探索城市更新和城市建设新路径集思广益、求贤问智的盛会。

　　青岛创新创业活力区TOD项目。

　　秉持“建地铁就是建城市”理念 打造TOD青岛模式

　　TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式，通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发，打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心，已经成为公认的最为集约高效的城市发展模式，并在东京、中国香港、成都等城市得到了充分验证。

　　近年来，青岛地铁集团始终践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，锚定城市更新和城市建设三年攻坚行动，全力匹配城市发展战略，明确提出“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”目标，地铁线网“从无到有、从线到网”，“轨道上的青岛”加速成型。

　　截至2022年底，累计获批线路达到13条、503公里，在建线路达到10条、188公里，运营线路已达7条、315公里。高效推进TOD项目开发建设，累计实施TOD综合开发项目15个，完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现了从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。

　　闫家山片区TOD项目。

　　建立起总占地逾万亩的“21+N”TOD项目库

　　当下，青岛地铁按照TOD综合开发“一三五”发展战略，即一个总体目标(打造全球海洋中心城市TOD新典范)、三大视野(世界眼光、时代特征、青岛特色)、五大理念(集聚创新、全域畅达、全民共享、集约高效、绿色低碳)，系统梳理了青岛13条地铁线路、266个站点周边土地，建立起总占地逾万亩的“21+N”TOD项目库，秉承“产、城、人”一体化开发思路，谋划打造市南老城更新、市北产业集聚、李沧未来示范、崂山城市地标、西海岸现代多维等多个“一区一示范”TOD样板，通过在各区(市)核心点位布局高品质产业空间，引导高端产业要素在轨道站点周边集聚，与现有产业资源形成串联和互补，全力推进青岛产业转型升级，深度激活青岛TOD全域开发。

　　“目前，我们已会同相关部门研究起草了TOD综合开发战略规划、专项规划等，从战略发展的高度，发挥TOD开发提升城市能级、引领城市更新的作用，切实提升区域整体产城品质的效果。”青岛青铁置业发展有限公司总经理赵玮说，同时依托地铁集团平台优势，吸引更多头部企业、国际智慧参与合作，进一步深化“五位一体”“三级联动”联合开发模式，全方位打造“共筑美好”品牌，真正搭建起特色鲜明、资源丰富、互利共赢的青岛TOD发展投资平台，助力城市更新建设。

　　智慧湾项目TOD项目。

　　7大TOD项目重点推介 共享发展新机遇

　　现场会上重点介绍了青岛创新创业活力区、智慧湾项目、石老人片区、滨海学院片区、瓦屋庄车辆段TOD项目、团岛山片区、闫家山片区7个项目，从不同角度呈现了具有显著TOD特点的生活、出行、产业、商业和文化等特色场景。

　　越秀地产北方区域公司常务副总经理卢沃明表示，越秀地产2012年进驻青岛，累计开发了十个项目，今年4月7日，也与青铁置业联合，竞得崂山区张村河地块，在与青岛地铁合作开发方面迈出了实质性的一步。我们看好青岛未来的发展，也希望发挥自身的经验和优势，积极参与到青岛的TOD项目中来，继续在青岛做大做强。

　　当前，“数字中国”进入全面建设期，“双碳”战略上升为国家战略，“突出绿色智慧融合”成为了未来城市发展的明确方向。赵玮介绍，“在绿色建筑、智慧城市方面，我们也进行了积极探索。比如，青铁云上观澜项目，我们引进了北欧前沿低碳技术，以哈马碧生态城为蓝本，运用海绵城市、光伏、真空垃圾回收等技术，打造碳中和示范区。我们还以移动互联网+智能用户为示范，探索智能化、数字化管理方式，为智慧城市产业链赋能。”

　　借鉴深圳、厦门 打好青岛TOD开发组合拳

　　“青岛未来TOD发展应该是非常有前景的。”西南交通大学TOD研究中心主任、中国城市轨道交通协会资源经营专委会副秘书长朱晓兵表示，目前，在已发布的中国城轨TOD指数中，轨交成网城市排名第一的是深圳，轨交未成网城市排名第一的是厦门。青岛与这两座城市有很多共性，可以此为参考目标。

　　在朱晓兵看来，青岛发展TOD不仅要有政策支撑，还需要实施推进机制，尤其是要和区里形成利益共同体。放眼青岛TOD项目中，主城区与外围城区形成了非常明显的差异性。即中心城区以结合大片区的城市更新为主攻方向，而外围城区发展，则应该重视站点周边、公共服务配套的集聚和发展。建议青岛多和整个TOD生态圈的城市开发运营商，规划策划咨询单位、相关专家合作，做好阶段性的专业支撑，尤其是全过程的专业支撑。

　　据悉，未来，青岛地铁将以此次论坛TOD向数字化、绿色化、适老化发展的战略共识，持续深化TOD引领城市发展的理论认知，不断探索以TOD为载体的“建地铁就是建城市”的实践路径，为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。

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