APM线研究增购新车? 岭南广场地铁站已为APM线预留空间
APM线研究增购新车? 岭南广场地铁站已为APM线预留空间 贯穿广州新中轴线的APM线研究增购新车,线路按3节车厢设计建设,开通13年来一直使用2节车厢的列车。如今面临运力即将不足等问题,列车增购及配套工程的项目建议书、工程可行性报告委托编制项目已启动公开比选。 APM线全长约4公里,由林和西至广州塔,贯穿城市新中轴线。招标公告指出,线路于2010年开通,即将面临运力不足、部分设备设计寿命到限等多项问题,严重制约APM线可持续运营,拟开展车辆增购及配套工程相关工作。为此,APM线车辆增购及配套工程项目建议书、工程可行性报告委托编制项目启动公开比选。 APM线按照3节车厢编组的容量建设,考虑到初期客流量较低,因此当年配置2节编组的列车。未来购买新车后,如果改用3节编组的列车,每趟车的运力可比目前提升50%。另外,线路目前仅有7列车,等候时间偏长,随着列车增购,行车间隔有望压缩。 APM线曾出现南延的规划,但一直没有明朗方案。根据此前南中轴线的交通规划,岭南广场地下将有APM南延线穿行。随着位于岭南广场的广州艺术博物院(广州美术馆)新馆今年下半年开门迎客,广州塔南广场明年6月开业,线路延伸的实施条件逐渐成熟。记者了解到,在建的地铁岭南广场站(工程名)已经预留APM线列车穿过的条件,与地铁12号线站厅同层布置。 岭南广场之后,线路如何延伸?有市民建议继续南延至客村(3、8号线换乘站)或赤岗(8、12、19号线换乘站),接驳更多地铁线路,分流3号线;也有市民提议往东延伸至琶洲西区,目前,琶洲西区还有大量写字楼未投入使用,高峰期周边道路已颇为拥堵,片区内虽规划有多条地铁、城际经过,但都集中在磨碟沙设站,覆盖面有限。
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