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北京将试点多种出行方式联动预约
原标题:北京将试点多种出行方式联动预约
只需打开导航软件,输入目的地,系统就能匹配多种交通方式组合,未来选择网约车、共享单车接驳地铁的用户,有望实现联动预约。
从近日举行的服贸会分论坛——MaaS创新与发展论坛上了解到,北京MaaS平台将试点接驳通勤预约,选取部分轨道交通站点,尝试轨道交通与共享单车、出租(网约)车联动预约,探索基于需求响应的共享单车、出租(网约)车精准调度与服务。
绿色出行平台日均服务450万人次
2019年11月起,本市推出国内首个绿色出行一体化服务平台(简称“北京MaaS”),依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台,为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能,改善“公交+步行”等组合方式的出行体验。
2020年9月,北京MaaS推出绿色出行碳普惠激励机制,市民在MaaS平台上注册参与“MaaS出行 绿动全城”活动后,采用公交、轨道、步行、骑行方式出行即可获取相应的碳减排量,并在MaaS平台兑换公交卡、代金券或捐赠环保公益活动。
北京市交通委科技处副处长马瑞樯介绍,截至目前,北京MaaS用户量已超3000万,日均服务绿色出行450余万人次。“MaaS出行 绿动全城”碳普惠实名注册用户量超375万,累计碳减排量50余万吨,用户规模全国领先。
2023年6月,北京市多部门联合发布《北京MaaS2.0工作方案》。本市将重点开展11项建设工作,力争到2025年,实现核心场景绿色出行一体化服务体验大幅提升,碳普惠覆盖范围和用户规模显著增加,MaaS平台日均服务绿色出行人数不少于600万人,绿色出行服务渗透率达到20%,绿色出行转化率达到3%。
地铁网约车共享单车有效衔接
“MaaS2.0意味着这一平台将覆盖更多的应用场景,要进一步增强公共交通对市民的吸引力。”北京交通发展研究院特聘总工刘莹表示,下一阶段,北京MaaS平台将针对市民出行中遇到的一些难点、痛点进行突破,比如各种交通工具间的有效衔接就是一项重点任务。
对于相当数量的通勤者来说,单独依靠单一的交通工具很难满足通勤出行需求,早晚高峰时段,市民也经常在地铁站外找不到共享单车或叫不到网约车。
刘莹介绍,研究团队与滴滴公司进行了合作调研,发现北京有一个地铁站点,每天有3000名乘客出站后还有换乘网约车的需求,有很多人表示,自己出站后很难打上车。这种情况,就可以通过MaaS平台,将轨道交通与网约车、共享单车的出行需求捏合在一起,更精准地提供服务,满足个性化出行需求。
为此,交通部门将选取部分轨道交通站点,试点开展轨道交通与共享单车、出租(网约)车联动预约,探索基于需求响应的共享单车、出租(网约)车精准调度与服务。在就业集中的园区,试点开展覆盖班车、接驳车、拼车、出租(网约)车、小汽车等多种方式协同管理的预约出行,统筹优化调节车辆行驶时间和路线,提高园区及周边交通运行效率,缓解园区通勤难问题。
推广预约停车服务
北京交通部门也将进一步推广地铁、公交出行预约。打通MaaS平台与定制公交服务系统,向公众提供更加丰富的绿色出行一体化服务。在停车服务方面,也将选取停车需求大、资源相对紧张、软硬件设施相对完善的停车场,推广预约停车服务,引导公众合理选择出行方式、出行时间。
在论坛上,以出行服务商为核心的MaaS生态圈企业代表分别展示了北京MaaS2.0阶段服务新场景、新功能。
其中,高德地图将整合驾车、打车、公交、地铁、骑行、步行、火车、飞机等多种出行方式,优化升级多方式一体化出行规划、实时公交、公交/地铁拥挤度查询等服务,探索扩大碳普惠激励范围;百度地图在MaaS2.0阶段将围绕如何打通城际和城内交通出行服务,创新搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租(网约)车接驳”的智能一体化出行服务,持续探索预约动态出行、无障碍出行、绿色金融创新服务等多样化服务;滴滴公司围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS2.0新场景,即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务,使出行者能够体验“出行导航—接驳方式切换—费用支付”的全链条出行服务体验,节约整体出行时间,引导公众向更加经济、便捷、绿色的交通方式转换。(孙宏阳)
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