仰望星空｜今天，南京点燃“航天梦”

　　坐落在南京玄武湖畔的北极阁

　　作为天文和气象观测场所

　　已有1600多年历史

　　生于南京的天文学家祖冲之

　　在公元462年编制成《大明历》

　　......

　　新中国成立后

　　紫金山天文台

　　创造了中国现代天文史上多个第一

　　千百年来

　　南京这座城市

　　追逐着永无止境的“飞天梦想”

　　今天

　　2021中国航天日主场活动

　　在江苏南京举行

　　定了！“祝融号”——

　　中国首辆火星车有名字了！

　　在启动活动中，中国首辆火星车名称揭晓，经全球征名、专家评审、网络投票等层层遴选，最终“祝融号”脱颖而出。

　　01:10“祝融号”火星车

　　以你之名 筑梦火星

　　祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。中国首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。

　　“祝融号”火星车的高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。“祝融号”火星车将在火星上开展地表成分、物质类型分布、地质结构以及火星气象环境等探测工作。

　　我国首次火星探测任务“天问一号”火星探测器，于2020年7月23日成功发射入轨；今年2月10日成功被火星捕获，顺利进入环火轨道。目前，已经通过多次成像完成预选着陆区高清影像数据获取，后续将按计划开展着陆区地形地貌、气象环境分析等工作，为五月中下旬，中国首次火星探测器“天问一号”的着陆器与“祝融号”火星车登陆火星做准备。

　　“天问一号”火星探测任务是我国独立开展行星际探测的第一步，将通过一次发射实现对火星的“绕、着、巡”，即火星环绕、火星着陆、火面巡视。

　　2021年

　　“中国航天公益形象大使” 公布！

　　“中国航天日”组委会

　　经过前期广泛征选和江苏省推荐

　　最终选出了

　　人民科学家、中国科学院院士叶培建

　　中国探月工程三期总设计师胡浩

　　英雄航天员费俊龙

　　担任2021年中国航天公益形象大使

　　费俊龙在视频连线中表示，很高兴成为中国航天公益形象大使，感谢大家关注中国航天，希望大家都能追逐梦想、勇于探索、争做新时代的追梦人。

　　首次赴京外展出，

　　月球样品登陆南京！

　　▲月球样品▲月球样品▲嫦娥五号返回器及降落伞……

　　4月27日-5月5日，南京将举办中国航天科普宣传周暨“航天放飞中国梦”科普活动。月球样品和嫦娥五号返回器及降落伞等“登陆”南京，来到位于江宁区的上秦淮国际文化交流中心，这也是“它们”首次在京外展出。

　　2021年“中国航天日”活动围绕“扬帆起航 逐梦九天”主题，活动期间，还将举办科学讲堂、航天展览等约300项活动。

　　活动中，一大批航天展馆、航天设施、实验室、车间等也将集中向社会公众和大中小学生开放；一批专家走进大中小学校园，为青少年进行科普宣讲。

　　2021年“中国航天日”主场活动，

　　为什么选在南京举办？

　　自2016年起，国务院将每年4月24日设立为“中国航天日”，旨在传承、弘扬我国航天精神，凝聚实现中国梦、航天梦的强大力量。此项活动先后在北京等地成功举办五届，江苏南京作为第六届“中国航天日”主场活动主办地。

　　在4月19日国家航天局举行的新闻发布会上，江苏省工信厅党组成员、副厅长、江苏省国防科工办主任李强说：

　　江苏是制造业强省、军工大省，也是航天大省，从“东方红卫星”，到“神舟飞天”“嫦娥奔月”，再到火星探测器的升空，每一次我国的“飞天”成就，都有江苏力量守望苍穹、天际接力。航天科工、航天科技多个驻苏科研机构和众多民营企业承担着“两弹一星”、载人航天等国家重大军工科研任务。江苏省航空航天制造业年产值规模超千亿元。

　　江苏省委省政府高度重视航空航天产业发展，目前已具备制造业基础厚实、人才优势显著、经济基础雄厚等三方面的优势，南京在这三方面也都有得天独厚的条件。

　　南京航空产业蓄势腾飞！

　　2019年，南京临空经济示范区正式获批。南京迅速启动《南京临空经济示范区总体发展规划》编制工作，全力推动示范区建设——

　　禄口机场进入双航站楼双跑道运营时代，

　　机场跨境电商产业园设立运行，

　　中国邮政国际货邮综合核心口岸等一批重点项目成功落户

　　......

　　近期，又成立指挥部，统筹强力推进示范区建设发展。

　　1 铁陆空联运一体 港产城优势凸显

　　南京临空经济示范区地处江宁开发区南部，位于亚洲最大的高铁站之一南京南站和禄口国际机场黄金中轴线上，目前，已构建起较为成熟的“铁、陆、空”一体化联运体系，13条通往全国各地的高速公路交汇于此，20分钟到达南京南站、30分钟直达南京主城、1小时抵达都市圈大部分城市。

　　禄口国际机场作为全国的航运集散中心，与11个“一带一路”沿线国家实现直航，与国内、东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”等，实现年旅客吞吐量3058万人次、年货邮吞吐量37.5万吨。禄口国际机场已成为空港发展的核心引擎和动力源泉。

　　2 核心区产业富集 临空型特色引领

　　航空制造业高地初现

　　空港凭借与航空工业、中国航发两大央企的深入合作，已在航空制造业方面实现初步的产业集聚。在航空发动机制造方面，引进中国航发南京轻型动力等龙头项目；在航空机电系统方面，累计引入中航机电科技、伺服控制等十多个重点项目；在航空电源方面，已引进新兴东方航空装备、航力机电等重点项目。

　　未来，空港还将继续夯实航空发动机制造板块的产业基础，巩固航空机电板块的产业头部地位，开拓航空电源方面的先发优势，加大大飞机MRO、客改货及航空发动机深度维修方面的项目合作。

　　航空运输业加速崛起

　　空港已汇聚多个航空运输服务业项目，在民用航司招引方面，已累计引入深圳航空、吉祥航空、东方航空等6家龙头企业；在货运航司招引方面，已累计落户中国邮政航空、金鹏货运航空、顺丰货运航空等一批主力运输服务企业。

　　航空物流业实力彰显

　　近年来，空港在航空物流业板块加速集聚，阿里巴巴菜鸟网络、苏宁华东物流中心、顺丰速运、圆通苏皖总部、孩子王华东总部等一批区域智慧物流中心项目日益壮大，使空港成为华东地区重要的物流集散和区域采销中心。

　　3 发展空天产业 科教人才优势凸显

　　发展空天产业，南京具有得天独厚的人才优势，南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学等数十所高校院所，科教优势显著。特别是在航空航天装备发展及应用上，南京理工大学在固体火箭发动机、微纳卫星和飞行器先进制造等领域处于国内领先地位，目前正承担国家空间在轨服务和深空探测等相关任务。

　　与此同时，学校也在着力培养青少年科技创新精神，在南理工的引领下，南京理工大学实验小学参与研制出了国内首颗小学生参研的空间环境探测科普立方星“田园一号”，并计划于今年10月发射升空。

　　特别值得一提的是，南京航空航天大学自建校以来，为国防军工和国民经济主战场输送了17万名毕业生，每年有超过50%的毕业生奔赴航空航天等领域建功立业。中国载人航天工程空间应用系统总设计师赵光恒、“北斗三号”卫星系统总设计师陈忠贵、“嫦娥三号”、“嫦娥四号”、“天问一号”探测器总设计师孙泽洲等我国航空航天领域总师，皆为“南航造”。

　　此外，南京航空航天大学还承担了我国航天重要型号的预研、技术攻关、试验研究任务，一大批成果在载人航天、探月工程、火星探测等工程中得到应用。

　　▲4月23日晚，300架无人机在南京航空航天大学 操场酷炫表演，变幻出“中国航天日”字样、火箭、卫星等图案。

　　扬帆起航

　　逐梦九天

　　全媒体记者：周亮 王路 王飞 陈震坤 王连琦 何鑫 孙文川 彭硕

　　编辑：刘清凝

　　执行主编：冯薇

　　主编：梁娜

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