关注！中国第一艘燃料电池游艇研发成功，在大连通过试航！

　　近日，由大连海事大学新能源船舶动力技术研究院牵头建造的中国第一艘燃料电池游艇"蠡湖"号通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。

　　近年来，燃料电池在汽车上的应用得到迅猛发展，技术已经相对成熟，但想应用在船舶上，还需要解决诸多安全与技术问题。大连海事大学的研究团队依托多年来的研究积累，先后解决了船舶氢气加注、氢气瓶组轻量化、涉氢安全设计、船用燃料电池系统设计、船舶混动系统设计等技术难关。在此基础上设计的燃料电池游艇船长13.9m，采用70KW燃料电池及86KWH的锂电池组成混合动力，设计船速18km/h，续航180km，可载乘员10人。船型及动力等接近于国外的对标船型，而对于电动船最为关键的续航指标已略有优势。经过半个多月的海上调试，该船各项指标达到设计要求，顺利通过试航。

　　目前民用船舶推进市场中，仍然以柴油发动机居多，其噪音大、污染严重等问题日益无法满足业内越来越严格的环保要求。而以氢气为主要燃料的燃料电池具有零排放、噪音小、能效转换率高、快速启动等优势，非常适合作为船舶动力使用，因此氢燃料电池作为船舶动力的构想得到了很多国家的重视。

　　谈到此次试航时，大连海事大学新能源船舶动力技术研究院杨国刚教授说："我们的测试验证了燃料电池作为船舶动力的实用性，船体运行过程平稳、安静、舒适，也证实其在游艇等对体验感要求较高的船型上具有独特的发展优势。" 燃料电池未来在船舶上大规模应用，还要解决成本、安全、系统船舶适用性等诸多问题。杨国刚呼吁更多的人关注燃料电池船舶，共同推动我国燃料电池船舶的发展。

　　随着国家能源战略结构调整、生态文明建设向纵深推进，传统能源转型升级已成为时代趋势，能源消费的低碳化、清洁化已成为主流。2020年12月21日，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书引发广泛关注，中国2060年前实现碳中和的"路线图"更加清晰。而氢能作为一种零排放的可再生能源，推广氢能应用成为解决能源危机和环境污染危机、实现碳中和的良好路径。

　　素材来源：大连海事大学

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