埃安,再次撕下了同行的遮羞布!
华为、小米等手机厂商跨界造车,我们暂且理解为有技术实力;宝能、恒大等地产商跨界造车,我们可以理解为转型需要;问题是就连造酒的五粮液品牌,也回到了汽车行业……我不禁好奇,造车行业真的没有门槛吗?
不得不说的是,造车行业真正的大玩家,早已构建了它们的护城河。就拿官方指导价只有11.98万元的AION Y Younger来说,它所搭载的弹匣电池,从单体电芯到电池整包共计有80多项技术专利,不仅获得过央视唯一最高电池科技大奖,而且累计装车量超20万台,且至今还没有发生过一例自燃失火事故。试问,如此硬核的技术实力,又有几家车企可以做到?
与此同时,除了2750mm越级轴距带来超大空间以外,AION Y Younger还凭借着永远年青、天选之银两款可甜可酷的主打色,加之天使之翼大灯、橙色套件等潮酷元素,营造出了无与伦比的视觉美感。另外,它还实现了同价位430km最长续航,并搭载同价位唯一IBCM无感上车·优雅启动功能,再次将产品力拉满。试问:如此卓越的产品表现,又有几家车企可以做到?
写在最后:无论是拼价格,还是论技术,再或者比产品力,可以说AION Y Younger,它都是市面上极具竞争力的一款车型。值得一提的是,都说群众的眼睛是雪亮的,而开创了油电同价第一车的AION Y,它自上市之初便稳居细分市场销冠,并在销量上率先突破10万台,这无异于再次撕下了同行的遮羞布。你同意我的看法吗?欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子,山西晋中人;
大学毕业后,干过销售修过车;
优质汽车领域创作者,爱好汽车与写作;
买车用车聊车故事,关注点评交个朋友。
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