【厦门城记】航空业神话的背后 厦门节奏到底有多稳？

　　

　　为适应厦门经济特区建设的需要，厦门高崎机场于1983年扩建成为国际机场。紫日先生/图

　　空港飞行区等级为4E级的厦门国际航空港，乃至她象征的厦门航空业，不仅是这座海上之城的骄傲，更是改革开放40年来，厦门经济建设思路的缩影：虽然规模并不顶级，但是配套精美完善，运转密度很大、管理模式先进、区域地位十分重要。

　　厦门航空产业的发展，到底是经济发展的必然，还是科学布局的结果？是核心企业的精诚所至，还是高层规划的水到渠成？厦门大学航空航天学院党委书记洪永强教授认为，厦门航空产业的成功，在于航空港、航空工业、航空教育，三条线同步建设推进、彼此支撑。而厦门航空产业的“起飞故事”和厦门的很多产业发展的道理一样：一道篱笆三个桩，稳得很。

　　敢为天下先？试水租赁爱拼会赢

　　厦门国际航空港自1983年通航以来，逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。可起降B747－8等大型飞机，拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道。停机坪总面积77万平方米，拥有89个停机位。目前，在厦门空港营运的航空公司有40家，其中国内航空公司24家，国际及地区航空公司16家；通航的机场有98个，其中中国大陆81个、国际及地区17个；目前正在运营157条境内外航线，其中国内129条，国际20条，地区8条。

　　2014年12月28日（厦门）国际航空港T4候机楼正式启用，开启双楼运行新时代。T3候机楼建筑面积为12.98万平方米，T4候机楼建筑面积为10.8万平方米。

　　1984年7月，厦门航空公司在经济特区的发展过程中应运而生。为厦门地区人员和大陆腹地及世界各地的人员交流提供了前所未有的便捷条件，大大地促进了福建省、贛南、粤东等地区的经济发展。如今厦航机队规模达200架，年旅客运输量超过3000万人次。从1987年首次实现盈利以来，厦航连续保持盈利，创造了世界少有的骄人业绩。作为天合联盟成员,使用全波音系列飞机,运营国内外航线350条,累计安全飞行超过350万小时.厦航的航线网络已经覆盖全中国，并在不断拓展。国际航线不仅遍及东南亚，还开通了阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、洛杉矶等洲际航线。

　　航空港硬件俱全、航空公司软件到位。厦门市委市政府在飞机融资租赁方面主动作为，学习外地的先进经验，打造专业服务团队，成为国内第三个开展飞机融资租赁业务的区域，有力地支持了厦航飞机租赁业务的开展。截至2018年4月，厦门自贸片区累计开展飞机融资租赁61架，其中，厦航完成51架飞机的租赁交易，总价值高达75亿美元。

　　起步12年 维修产业从无到有

　　厦门的航空维修产业也从无到有，不断发展壮大。1996年，厦门太古维修第一架飞机，截至目前已经为全球航空公司维修3000多架飞机，并建起六个机库。目前，厦门集聚了太古飞机、新科宇航、霍尼韦尔、GE、UTC等14家国内外知名航空维修企业，产业已形成了以飞机结构大修为龙头，以发动机、航空电气及其他飞机零部件维修与制造、航空技术培训为辅助的一站式航空维修产业格局，涵盖了行业最高等级的维修业务，商业类型及进出口模式齐全，业务代表性突出，厦门太古飞机工程有限公司与厦门新科宇航科技有限公司都拥有多国民航局的技术认证，维修技术和航空传感器技术处于世界一流水平。

　　这些行业内优质企业的落户，为产业集聚起到龙头引领作用。厦门已成为国内最大的一站式航空维修基地，在全国乃至亚太地区都居于领先地位。目前，厦门市航空维修占全国航空维修业总产值的1/4，其中大部分为承接境外业务。2017年，厦门航空维修业产值132.6亿元，今年1月至4月产值47.71亿元，比增17%。厦门发展航空维修业对于协同我国航空制造业的发展进步，特别是支撑国产大飞机发展战略的实施，带动先进制造业和高端服务业的发展，正在发挥特殊重要的作用。

　　复办航空系 航空教育补上短板

　　改革开放初期，厦门的航空教育几乎为零。

　　厦门的航空教育其实并不是没有传统，厦门大学航空系始建于1944年，是当时全国仅有的四所本科航空系之一，培养了包括张启先、陈一坚等在内的一大批航空英才，但在1952年院系调整时厦门大学的航空系合并去清华大学组建航空学院。

　　到了1993年，为了服务厦门航空产业发展的需要，厦门大学才开办飞机维修工程专业，为厦门特区培养航空维修人才。2008年，厦门大学复办航空系。2015年，厦门大学充分整合相关学科资源，组建成立厦门大学航空航天学院，包含了航空宇航、机械工程、仪器科学与技术、控制工程、电气工程等五个一级学科，有三个一级学科博士点和一个交叉学科博士点，拥有两个一级学科博士后流动站，是目前全国唯一一个由中国航空工业集团公司与“985”高校共建的航空航天学院。也是国内双一流大学中少有的多学科综合的航空航天学院。

　　航空航天学院在培育航空人才和服务厦门产业发展中发挥了重要作用；在科学研究方面，发挥顶天立地的突出作用。2018年5月31日，福建省、国防科工局、教育部签约共建厦门大学，支持国防特色学科建设，航空航天学院与中国航空发动机研究院签订共建高超声速组合动力技术联合创新中心协议，共同争取国家工程技术中心。

　　厦门大学航空航天学院充分发挥高端人才的专业知识与行业优势, 积极参与组织“一站式”航空维修基地建设的相关工作，助力厦门航空维修产业链延伸拓展，推动全球“一站式”航空维修基地做强做大。专业培训方面，厦门太古具备较强的机务维修人员培训能力，厦门航空有一定的飞行员、空乘等专业技能人员的培训能力。

　　成就与未来 全链发展再造腾飞

　　改革开放以来，随着厦门经济特区的建立，厦门的机场建设，航空公司的建立，航空维修基地的发展，还有航空教育的复办，使得厦门的航空产业和领域，从无到有，从小到大，在整条产业生态链上，取得了突飞猛进的发展，厦门城市虽然不大，但却有着国内单跑道起降密度最大的厦门国际航空港、服务质量享誉国内外的厦门航空公司、国内最大的一站式航空维修基地和在全国乃至亚太地区都居于领先地位的厦门航空维修产业、国内双一流大学中少有的多学科综合的厦门大学航空航天学院。厦门的航空产业与航空教育为厦门的经济腾飞做出了特殊的贡献。 展望未来。为落实中央改革办关于厦门“打造全球‘一站式’航空维修基地，服务国家大飞机战略”的要求，厦门市正在大力发展航空维修产业，提升产业国际竞争力，抢占全球飞机维修市场份额。目前，航空产业已成为厦门超百亿的产业链，未来将打造航空千亿产业链。借助中央深改办对厦门 “一站式”航空维修基地的高度重视，全力推动“一站式”航空维修基地建设和厦门翔安莲河航空产业园的建设。从深度维修、拓展部附件及新材料的研发制造、航材保障及供应链服务、大数据分析以及人才培训等四大领域推动厦门航空产业的发展。

　　未来，莲河航空产业园的功能定位以科研、航空工业、保税物流、保税加工、高新技术产业为主，配套功能完整。伴随着翔安新机场建设的步伐，未来厦门航空产业将向岛外发展，并联合相关工业区，形成新的规模集聚区。

　　借助航空产业腾飞，厦门进一步向外界打开了交流之窗。在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，厦门被正式确定为全国十二个“国际性综合交通枢纽”之一。

　　厦门航空业的发展，也是厦门整座城市经济发展的一个缩影。科学布局、勇于尝试，重视质量胜过强调数量，这就不难理解，厦门经济发展的独特节奏。体量不大、人口不多，但是先进、精致、开放，充满活力。而这样的节奏，亦将进一步伴随这座朝气蓬勃的城市，在未来的挑战与机遇中，拼出一个更美丽的未来。