2022 年航空航天阀门专业调查报告，预测到 2027 年

　　全球航空航天阀门在未来几年将有增量增长。根据WK Research的《2022年全球航空航天阀门专业调查报告，预测至2027年》，航空旅行需求的增长导致航空公司扩大其机队，预计这将在预测期内增加市场增长。根据WK Research的回归分析模型，2022-2027年期间的复合年增长率(CAGR)预计为5.61%。

　　

　　分析师的观点:

　　“随着航空阀门市场的持续增长，制造商生产满足这个不断变化的市场需求的产品的需求也在不断增长。为了在竞争中保持领先地位，制造商必须不断创新，推出满足市场需求的新产品，”WK Research的高级分析师Kevin Rose说。

　　产品介绍:

　　发动机中的阀门也称为发动机气门，用于平衡和调节进出发动机气缸的气体流量。它们被设计用来控制发动机燃烧燃料时的汽油量。它们本质上是作为气体或空气进入和离开发动机的一个打开和关闭的门户。头部的形状，可能是扁平的，蘑菇状的，郁金香状的，或半郁金香状的，经常被用来分类瓣膜。

　　市场洞察力:

　　随着航空客运量的增加，全球机场在应对乘客需求上升方面面临更大压力。为了在最后期限前交付飞机，各飞机原始设备制造商(oem)目前正在扩大新一代飞机的制造。此外，由于航空客运量的增加，特别是来自维护、维修和大修(MRO)公司的客运量增加，商用飞机机队的扩大推动了航空航天阀门的更换需求。在连续的飞行操作中，航空阀门容易磨损，通常是更换而不是固定。由于新冠肺炎疫情的缓解，旅客人数稳步增长。这一扩张的主要驱动因素是各国政府取消了边境管制，放宽了旅行限制，这使得不同的飞机原始设备制造商可以加快飞机的生产并满足交付期限，这反过来又创造了对飞机阀门的高需求。此外，一些国家取消了贸易限制，用于制造飞机阀门的材料可以不受限制地流动。因此，这些因素预计将在未来几年推动飞机阀门市场的收入增长。

　　然而，市场的收入增长可能会受到用于制造阀门的原材料价格波动以及研发(R&D)的高成本的阻碍。因此，航空阀门市场的生产商无法满足终端用户不断增长的需求，这可能会抑制市场的收入增长。原材料的缺乏也减缓了航空阀门的发展，这也可能阻碍市场的收入增长。

　　竞争格局:

　　2021年5月24日，Valcor工程公司推出了调制控制阀，该公司是专业精密流体控制、运动控制和交钥匙系统的设计者和制造商，为航空航天、航空、核和科学/工业领域的客户提供服务。在航空冷却系统、气动和液压系统中，调制控制阀(MCV)，也称为比例控制阀(PCV)，执行比例流量控制。mcv经常被用来控制流量，以取代传统的脉宽调制电磁阀。这份WK研究市场报告旨在帮助客户提高他们的市场地位，与此相一致，本报告提供了几个领先的航空阀门公司的详细分析，包括:伊顿公司，伍德沃德公司，凯旋集团公司，赛峰集团，Porvair PLC，帕克汉尼汾公司，李氏公司，航空航天控制公司，利勃海尔，穆格公司。

　　航空阀门市场细分:

　　根据类型，航空航天阀门市场分为:旋翼、无人机和固定翼。固定翼板块的年复合增长率最高。固定翼飞机本质上是由一个带有预设翼型的刚性机翼组成的，该翼型由于无人机的向前空速而产生升力，从而允许飞行。这种空速通常是由电动机驱动的螺旋桨产生的，以提供向前的推力。固定翼飞机存在于各种各样的大小和形式。固定翼飞机的飞行高度范围更大。由于可以覆盖广阔的土地和地理区域，调查和农业项目都比较简单。固定翼飞机比多旋翼飞机更有效，多旋翼飞机不能在一次飞行中飞越大部分陆地。

　　根据应用，航空阀门市场分为:环境控制系统、燃料系统、水和废水系统、气动系统、液压系统和润滑系统。环境控制系统部分占最大的收入份额。一个封闭的环境可以由环境控制系统控制，这是非常有用的，当努力保持良好的空气质量。通常，这些技术在飞机上被用于帮助为机组人员和乘客创造舒适、安全的环境。它能够调节温度，过滤空气以确保良好的空气质量，控制湿度，并将客舱压力保持在安全水平。飞机环境控制系统的目的是在飞行中保持乘员的安全和舒适。通过研究，人们已经很好地了解了使飞机环境条件舒适和安全的基本操作。为了显著改善飞机的客舱氛围，未来的研究工作将越来越集中于发现和细化部件之间的相互依赖关系。这些因素预计将推动该部门的收入增长。

　　航空航天阀门市场:区域分析

　　就地理位置而言，全球航空阀门市场被划分为:北美、亚太、欧洲、南美、中东和非洲。北美市场的收入份额最大。几家飞机阀门制造商的存在是推动区域市场收入增长的主要因素。美国是航空领域的中心，从零部件制造到飞机组装，并得到了优秀的行业情报的进一步支持。此外，该领域对轻质、高性能航空阀门的需求也在不断增长，以满足当代飞机平台的需求。此外，该地区的飞机订单数量也有所增加。许多美国航空公司目前都在集中精力订购全新的、环保的、省油的飞机。联合航空(United Airlines)等公司于2022年9月宣布，他们正在与波音(Boeing)和空中客车(Airbus)就可能在2022年底前购买一架规模可观的宽体飞机进行谈判，以扩大其机队。

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