年终盘点丨中国民航重大事件2018

　　2018这一年，是中国民航不平凡的一年，在这一年我们克服了困难，取得了成绩，迎来了改变。

　　2018这一年，中国民航对待违法乱纪依旧是零容忍，坚持“打虎拍蝇”不放松，面对安全问题，可以有效、快速地处理。

　　2018这一年，工作突出者高升，违法乱纪者落马，民航局、管理局的领导层在变动，中国民航持续发展的势头却不会变。

　　2018这一年，航空公司对机上便携式电子设备(PED)的使用要求进行“松绑”，满足旅客在飞行中娱乐方式的多样性，“机上wifi”时代来临；国际市场油价多次浮动，燃油附加费也随之几经变动，航空公司与旅客都深受困扰。

　　2018这一年，为让无人机的飞行更加规范，“民用无人驾驶航空器经营许可证管理系统”上线，杜绝任性“黑飞”，切切实实实现了“无人机，有人管”。欧美综艺

　　2018这一年，大兴机场主体工程基本完工；全国新增9座运输机场；多座大型机场完成改扩建，提升国际、区域枢纽功能。

　　2018这一年，空管工作取得了重大突破，“10+3”空中骨干大通道一年的时间便有3条建设完成，优化了航路结构，提高了飞行效率。

　　2018这一年，国产支线喷气机ARJ21-700完成了首次C检；全球首架B737-800客改货飞机获得了中国民航局的认证。

　　2018这一年，航空制造业捷报频传，我国自主研制的大客发动机验证机首台整机点火成功、C919和CR929在适航及研制方面均取得突破、AG600完成了水上首飞，成为了名副其实的“鲲鹏”。

　　2018这一年，货运市场上群雄逐鹿，顺丰、圆通布局货运枢纽，天津货运、京东物流放飞首班货运飞机，顺丰、EMS、京东各自的无人机争奇斗艳。

　　2018这一年，中国民航经受安全的考验，川航3U8633航班机组面对重大特情临危不乱，教科书式的处置创造了“蜀道奇迹”。

　　2018这一年，航空公司在旅客服务方面进行了许多新的尝试，有的深得人心的，也有招来非议的，这些新的变革成功与否，市场会给出答案。

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