直击用户的用车痛点,华为问界M5 EV将升级鸿蒙3
身边不少朋友说坐电动车容易头晕,也不知道到底是电动车的问题还是司机的技术问题。其实,基于电驱带来的高性能特性,即便是普通的电动出租车,其加速能力也要比普通燃油车高上不少。但相对的,强劲的加速能力并非只有好处,基于电驱能够随时为车辆带来最大扭矩,尤其是在起步阶段时的灵敏性更是直接拉满,因此也总给人一种窜的感觉。
尤其是在拥堵的城市路上,这种一窜一停的感觉也更加明显,没有一种平稳的速度上升表现来给人体的感官系统进行适应。由于速度过快,在遇到坑洼甚至稍微不平整的路面时,车辆的晃动感更是十分明显。好在华为问界M5 EV(参数丨图片)通过华为自研的HUAWEI DATS解决了纯电动车晕车的难题,能给我们带来更舒适的驾乘体验。
得益于HUAWEI DATS,华为问界M5 EV在遇到坑洼、减速带这种路面时,可以在毫秒级的时间内让车身稳定下来,避免“咣当”一声的冲击。而且在汽车行驶平顺性测试中,华为问界M5 EV的表现更是不俗,在减速带路面108项测试指标中有94项优于特斯拉Model Y,沥青路面32项指标中有25项同样领先。
说实话,虽然HUAWEI DATS技术路线并不复杂,但行业其他对手想要模仿实现却并不容易。因为要具有强大的系统开发能力和经验,能够对于行车数据进行采集、处理、并通过计算输出决策指令,而能够做到的汽车品牌并不多。
通过以上内容来看,搭载了HUAWEI DATS的华为问界M5 EV,可谓是妥妥的技术流选手,真正解决了电动车晕车难题。接下来,华为问界M5 EV还将升级至鸿蒙3系统,包括HUD高度自适应调节、超级桌面、智慧寻车等功能,都直击用户的用车痛点。
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