真的只要18.98万起?极氪X:极致,本就不该被束缚
有的品牌,从诞生开始,就已经打通了任督二脉。
在中国汽车市场,极氪就是这个典型。成立两年时间,它是玩极致的高手。
4月12日晚,在成都凤凰山综合体育馆内,当极氪X宣布自己18.98万起步价时,在场的媒体有的轻声嘀咕,有的已经按捺不住激动高喊:
太卷了!
如果以前汽车市场对紧凑级豪华SUV有划分标准,那极氪X,就是来颠覆所有人的认知的。
减法,4个消失的常见汽车零部件
从这次颁布的售价和车型来看,极氪X没有丐版——
ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元,560KM
ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元,512KM
ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元,560km
没错,这就是目前能预定到的所有车型,而且从配置来看,全系标配100多项配置。即日起,用户可通过极氪APP、极氪官网、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购,全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。而极氪也开通了限时预定权益:从2023年4月12日至5月31日(含当日),用户可去门店详细了解。
100多项标配,现在18.98万就真能买到极氪X了。
这是价格上的减法,但这还不够。
听过很消费者说,他们不喜欢无框车门,无框车窗,但这些你的不喜欢放在极氪X上,就会成为过去时——因为几乎没人会觉得它的外形不好看。
那些每个人自认为必须的设计,其实消失后会产生意想不到美。
做减法是极氪X在外形设计上的核心考量:无框车门,无门把手、无框电动外后视镜、同级唯一隐藏式电动充电口盖,这四个常见的汽车零部件,被巧妙隐藏。
形态上的减法,并不等于是在减配。
例如,将前后门开关巧藏于车身,侧面会更流畅无暇,兼具防夹、破冰等功能。车门一键开启,让每一次进出从容优雅(选装)。
缩小后视镜总体积的同时也降低了风阻系数,并集加热/折叠/记忆/倒车翻转等功能于一体。
充电口盖巧藏于后翼子板中,让车身线条更加简约。集成式快慢充电口,适配专属极充桩。
另外,从车标开始,极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质,通过微米级电铸成型工艺,将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半,带来更加精致的金属浮雕质感。
为了让影响美感的一切消失,甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切,也被设计师不计代价地“抹平”。在极氪之前,阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。
极氪X还设计了行业首个智能B柱交互系统(选装),在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。
通过面部识别,就可以轻松解锁和落锁车辆,让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由,把手机和钥匙留在车里,刷脸一样能解锁。B主屏幕上的显示内容,还可以和场景模式直接关联,完成车内外的智能交互,更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
加法,多项意想不到的同级唯一
一款紧凑级SUV,不管什么品牌,定位是紧凑级,是否内部空间也该凑合呢?
这是消费者的痛点,也是紧凑级SUV市场的惯性。
极氪X轴距2750mm,长4450mm 宽1836mm 高1572mm,看这个数据也许还不能完全让消费者有触动。但极氪X为了提升空间利用率,改造了低频使用的后排中间座椅,打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。
它还创造性地通过电动调节,实现后排座椅一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位,甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。
为了进一步提升空间灵活性,极氪X将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛,让格子间变平层。
智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充。休憩场景下,你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区,在狭窄的停车场景,你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼,从另一侧从容下车。
车内空间原来还能这么玩,是不是很有意思?
不仅是车内的固定格局变灵活设置,在“电器”的设置上,极氪X讲究的是极致的享受,多项同级唯一,搭配13个高保真YAMAHA扬声器,能让人享受沉浸式剧场级环绕声体验(选装)——
例如,极氪X有同级唯一14.6英寸电动滑移智慧屏(四座版),拥有353mm超长滑轨:屏幕居中,是全车功能操控中心;滑移至副驾,成为副驾专属的娱乐智慧屏,带来真正的C位大屏观影效果。
同级唯一蓝牙5.0独立音频通道,在主驾收听导航播报、音乐的同时,副驾也享有独立音频;可通过蓝牙耳机欣赏电影、视频等娱乐节目,让主副驾互不打扰。
同级唯一的Touch Bar触控方向盘,集5个常用多功能键于一身(一键开启360°高清全景影像、前风挡除霜、后风挡加热、电动尾门等);方向盘换挡拨片位置配有自定义按键,左右侧均可根据习惯设置车控快捷操作,让手不离盘也能智控全车。
同级唯一4D云端零重力座椅,可完美还原人体最舒服的28°仰卧姿势,躯干与腿部呈124°,让心脏和膝盖呈同一水平位置,将身体压力降至最低;22向电动角度调节能完美承托每一种姿态。拥有加热/通风功能,座椅内的8颗震子,可以随音乐和电影音效律动。
这些还不算完,极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏。基于用户共创的品牌精神,极氪X将座舱体验的定义权还给用户,对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计,可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备。
上市当晚,极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。
作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱,可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式,温控范围从最低零下15度到零上50度,是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。
乘法,有史以来最快的紧凑级豪华车
为什么越紧凑,车越肉?
用以往的认知来看,就是排量最高、马力最大的发动机,一定属于旗舰。本来最该有驾驶乐趣的紧凑体型,只能配备最没劲的性能,0-100km/h加速普遍8秒以上。
看看极氪X如何表现的。
极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,峰值功率315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速仅需3.7s,动力表现堪比V6双涡轮增压发动机,让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。
极氪X采用前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架,车辆最大横向G值达到0.94,比肩高性能豪华车。此外,极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套,在底盘振动敏感点上,流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”,提升40%余振过滤效果,做到性能与舒适的兼顾。
这里必须说到它是同级能唯一闪电切换智能四驱系统的车型:两驱与四驱切换联动5大ECU,切换只需0.4秒,续航提升约30km(来自极氪官方测试数据)。
实际上,极氪的任何一种车型,都拥有专属的智能驱动系统。它有比眨眼还快的制动黑科技,IPB智能集成制动系统:将iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一。相比传统的真空助力泵式刹车系统,可让制动系统响应速度比传统制动系统快2倍,达到150ms,且制动踏板不下沉,体验更佳。
另外,它还用到了提升驾控和续航的20英寸五辐锻造运动轮毂,重压锻造轮毂的强度提升1.3倍的同时减重15%,兼顾高强度和轻量化(选装)。
应对冰雪路面,它还有同级唯一XTCS全路况智能防滑系统:直接监测电机旋变,从识别打滑到控制打滑仅需6ms,控制频率比传统TCS快10倍。
既性能也节能,极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术,综合效率提升2%,续航提升20km,使综合续航里程达560km(CLTC工况)。
除法,近10万交付0起火的品牌
每一个安全隐患都该去除掉,真安全才是真豪华。这点在极氪X上,也得到了充分展现。
极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达,组成的ZAD智能驾驶辅助系统,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能(部分功能由后续OTA逐步实现)。
被动安全方面,极氪X基于全球五星安全标准开发,车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始,极氪X的顶压承重最高可达9吨,超过3辆极氪009的重量,高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形。在侧面防护上,极氪X的门槛梁采用8宫格设计,使用和极氪009一致的安全验证标准,每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试,是行业标准11倍,配合高强度笼式车身设计,极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨!
电池安全方面,极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包,6大安全措施层层加码,全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试,100多项系统级测试,满足行业最高的电池安全要求。
成立两年来,极氪实现了近十万台的产品交付,至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
总结
销量是检验一切的硬指标,极氪001是2022年30万以上纯电动车型年度销冠,而极氪009在交付第3个月已成为50万以上豪华MPV第一。
只要坐上过一次铁王座,就会想要一直成为王者。极氪X,是冲着紧凑级豪华电动SUV市场而来的,但它这次的目的,是来颠覆游戏规则的。
谁说豪华必须是品牌?豪华就应该回归到产品本身!
这是极氪X带给豪华纯电SUV市场的震撼,让每个怀揣梦想的人都能通过自己的努力,去享受到更美好的生活,我想,这才是制造更豪华的产品的意义。
是啊,豪华不该设限,极致更不该被束缚,极氪X做到了。
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