中保研碰撞测试,极氪001创新纪录!蔚来ET5成绩最好?

栏目:成人教育  时间:2023-04-28
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  4月24日,中国保险汽车安全指数(简称“C-IASI”)最新批车型测试结果正式公布,本次送检车型有7款车型为新能源汽车,当中包括:大众ID.6 CROZZ、福特电马Mach-E、蔚来ET5、零跑C11、理想L8 Pro、极氪001、比亚迪护卫舰07。下面三张图,带你看完本次所有新能源车型的碰撞测试成绩。

  中保研碰撞测试共有4个大项目,下面将分别为大家介绍各家新能源车型的具体情况。

  蔚来ET5(75kWh)

  蔚来ET5在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好(A),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷2个;可维修性良好(A)、可维修性缺陷10.5个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷19个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价良好(A)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为27.339分,头型试验得分15.339分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分12分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分108.35分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分20分(满分22分),AEB VRU得分55分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分18.35分(满分22分)。

  蔚来ET5在低速情况下碰撞,前后保险杠都较为完整,这也反映在其耐碰撞与维修经济性项目得分上。而且在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面表现都相当不错,ET5也是本次测试中7款新能源车型中综合成绩第一梯队车型。

  2022款极氪001(超长续航单电机WE版)

  极氪001在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好(A),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷2个;可维修性一般(M)、可维修性缺陷14个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷25个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价优秀(G)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为24.814分,头型试验得分12.894分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分11.92分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分113.78分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分22分(满分22分),AEB VRU得分56分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分19.78分(满分22分)。

  极氪001和蔚来ET5一样,4项测试中并没有明显的短板,硬要鸡蛋里挑骨头,可能就是可维修性方面相对较差。

  2023款理想L8(Pro)

  理想L8在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般(M),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷10个;可维修性良好(A)、可维修性缺陷10个;维修经济性较差(P)、维修经济性缺陷42个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价良好(A)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为27.608分,头型试验得分17.316分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分10.292分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分109.47分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分21分(满分22分),AEB VRU得分56分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分16.47分(满分22分)。

  理想L8在本次测试当中,最为明显的短板在维修经济性方面,维修经济性缺陷有42个。不够,理想L8在其它安全性方面的表现还是可圈可点的。

  2023款比亚迪护卫舰07(100km旗舰型/100km豪华型/175km四驱旗舰型)

  护卫舰07在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得较差(P),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性一般(M)、结构耐撞性缺陷9.5个;可维修性较差(P)、可维修性缺陷32个;维修经济性一般(M)、维修经济性缺陷38个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价优秀(G)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为26.02分,头型试验得分15.795分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分10.225分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分102.49分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分20分(满分22分),AEB VRU得分49分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分17.49分(满分22分)。

  比亚迪护卫舰07的耐碰撞与维修经济性指数,是本次测试的7款新能源车型当中评分最低的。其中结构耐碰性缺陷有9.5个,为7款新能源车型中最多的一款车。不过护卫舰07在车内乘员安全、车外行人安全等方面表现还是可圈可点的。

  2021款大众ID.6 CROZZ(长续航PURE+版/长续航PRO版)

  据测评结果显示,大众ID.6 CROZZ在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好(A)当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷0个;可维修性一般(M)、可维修性缺陷14个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷23.67个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价优秀(G)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为26.711分,头型试验得分14.711分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分12分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分112.83分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分21分(满分22分),AEB VRU得分54分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分21.83分(满分22分)。

  这样看下来,大众ID.6 CROZZ无论是耐碰撞、维修经济性,还是各种安全性指标方面表现都较为优秀,没有明显的短板。

  2022款零跑C11(豪华版)

  零跑C11在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般(M),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷2个;可维修较差(P)、可维修性缺陷21个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷24.33个;碰撞兼容性较差(P)、前防撞梁评价较差(P)、后防撞梁评价一般(M)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞评分良好(A),驾驶员头部保护一般(M)。而侧面碰撞、后排乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分良好(A),得分为13.037分,头型试验得分13.037分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分6分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分良好(A),得分93.15分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分20分(满分22分),AEB VRU得分51分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分8.15分(满分22分)。

  零跑C11是本次测试7款新能源车型当中正面25%偏置碰撞、驾驶员相对较差的车型,另外在车外行人安全方面、车辆辅助安全等方面的表现也是一般。

  2021款福特电马(跃世后驱版标准续航/无疆后驱豪华版长续航)

  福特电马在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得一般(M),当中的细分项目得分情况:机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷1个;可维修性一般(M)、可维修性缺陷15.5个;维修经济性一般(M)、维修经济性缺陷26.67个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价良好(A)、后防撞梁评价良好(A)。

  车内乘员安全指数评分优秀(G),其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护、车顶强度等所有细分项目评分均为优秀(G)。

  车外行人安全指数评分优秀(G),得分为24.801分,头型试验得分18.161分(满分24分),腿型试验+上腿型试验得分6.64分(满分12分)。

  车辆辅助安全指数评分优秀(G),得分103.74分(满分114分)。其中细分项目AEB C2C得分21分(满分22分),AEB VRU得分55分(满分56分),LSS得分14分(满分14分),整车前照明得分13.74分(满分22分)。

  福特电马在耐碰撞与维修经济性方面,对比大众ID.6 CROZZ要稍差一些,不过在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等多个方面均较优秀,能看出福特电马在安全性方面的性能还是较为突出的。

  总结

  总的来看,中保研本次测试的7款新能源车型在车内乘员保护方面都相当不错,只有零跑C11在前方偏置碰撞方面拿了良好(A)的成绩,其他车型全部车内乘员保护成绩都是优秀(G)。另外,这7款车型在对行人安全、汽车辅助安全等方面也是可圈可点。这7款新能源车型中,有5款是国产品牌车型,可见国产新能源车在车辆主动安全性能方面做得是相当不错。

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