烟筒工业提升梯

　　烟筒工业提升梯—吸收塔工业升降梯—江苏海工重工起重

　　烟筒工业提升梯—吸收塔工业升降梯

　　烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位

　　烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装；

　　筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装；

　　工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。

　　

　　一、跨区维保

　　在小店、晋源这两个辖区以外的维保单位自愿报名成为志愿者，至协会报备，形成企业间与协会联动，相互支援（并做好记录）；

　　二、管控区维保

　　在小店区的电梯维保单位自愿报名加入应急救援小组，至协会报备，作为志愿者备用力量，报送至小店区市场监管局；

　　三、就地维保

　　就地居住所在小区的电梯维保人员自愿报名成为志愿者，至协会报备，并与原维保单位及小区物业做好沟通，联合救助（并做好记录）。

　　

　　烟筒爬梯维修更换防腐维护、烟筒平台维修更换防腐维护、烟囱爬梯平台改造、烟囱平台拓宽2米工程、烟囱平台改造、烟囱平台拓展、烟囱安装钢扶梯、烟囱平台加宽、烟筒爬梯平台改造、烟筒平台拓宽2米工程、烟筒平台改造、烟筒平台拓展、烟筒安装钢扶梯、烟筒平台加宽、烟囱安装盘梯、烟囱安装旋转盘梯、烟筒安装盘梯、烟筒安装旋转盘梯、烟筒平台扩宽、烟筒平台扩展、烟囱平台扩宽、烟囱平台扩展、烟囱加装爬梯钢平台、烟囱加装走梯钢平台、

　　

　　物业不想换钢丝绳，偷偷往钢丝绳上加黄油，被处罚四十多万。这是山东青岛某个小区电梯，钢丝绳2:1的，用个两三年就开始出红粉，五年以后基本都出红粉。物业为了节省开销不更换曳引绳，抹黄油润滑钢丝绳。现场维保完他们就自己涂抹，维保回去后才发现，经观察刹车滑行27米轿厢才停稳，已通知特检院，物业被限期更换钢丝绳，并处罚四十多万。

　　发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-【JSHG工业电梯】：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

　　而在封控小区，电梯使用频率更高，如何保障这里的电梯运行安全，也是这群维保人的心之所系，除了被封控在小区内的维保人员就地保障电梯运维，针对电梯多、时有突发抢修任务的小区，跃菱电梯也专门调配人手逆行进入小区。这段时间，电梯机房、物业办公室成为了他们的家，24小时在岗也成为了他们的常态。

　　雨季施工措施

　　该项目要经过一个雨季，施工时要结合工程具体情况编制雨季施工方案，报监理工程师审批后进行。雨季施工时为确保工程质量、施工安全等，我们将采取的下述具体措施：

　　加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气变化情况，提前做好雨中必须施工的工程项目所必须的工程材料、设备、人员及防护准备，或进行施工安排的调整，把无法进行雨中施工的项目调整到无雨时施工。

　　在施工安排上，将不适合雨季施工的桥涵基础、路基土石方及路面安排到非雨季期施工，避免雨季给工程施工造成总体干扰。

　　提前做好防排水设施，对重要场地、路段进行硬化，防止路基、施工便道、场地、现场被水冲刷、浸泡，加强对施工便道维修养护，保证便道顺通。

　　少量的土方填筑雨季施工，要抢晴天填筑，严格控制填料含水量和填土速度，土体密实度满足要求。分层填筑时每层表面要做成2%—4%的横坡以利排水，防止积水浸泡。雨后路基要进行晾晒，干后才能进行下道工序。

　　晴天备足库存水泥，对混凝土拌和站采取搭棚遮雨，石料、砂子做好防护，在混凝土拌和中及时测集料含水量，调整混凝土配合比。

　　备足抽水设备，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇筑完的混凝土及其它禁湿物及时进行遮盖。对施工人员配备雨天劳保用品，做好雨季人身安全工作。

　　雨季施工期,机械设备、工程材料及临时生活住地要撤离洪水能危及的部位，防止洪水淹泡事件的发生。

　　成立雨季抗洪领导小组及值班分队，在万一发生洪灾时及时抗洪抢险，减少洪灾损失。

　　工期目标

　　本工程招标文件规定2003 年9 月1 日开工，2004 年9 月1 日竣工。我单位保证在规定的日期内开工，计划在2004 年8 月20 日清理验收完毕。

　　确保工期措施

　　我单位若能中标，结合本工程技术复杂、工期紧迫，重点、难点突出的特点，应用现代网络管理技术，进行严格的进度管理，确保工期目标的实现，具体措施如下：

　　保证工期领导小组职责：负责制定总工期目标及各个阶段目标，审定批准施工网络及进度计划安排，批准及检查施工资源的配备，使工程施工有序进行；执行严格的验工计价制度及进度指标奖罚制度，利用经济杠杆促进工期目标的实现。

　　选调精干队伍

　　本项目将按专业化组织施工，将全桥分成桩基、引桥、主桥三个部分，由四个专业桥梁队负责施工，路基及路面工程由专业路基工程队施工，并配备经验丰富、年富力强、责任心强、有管理经验的人员参加施工，保证按期优质完成任务。

　　加强机具设备配备和投入

　　在设备保障上根据本工程的施工特点和施工工艺要求，从公司范围内按1:1.2～1:1.5 的要求调配精良设备，实现机械化施工。各专业施工队设机械维修小组，加强设备维修和保养，并备足易损零配件和常用维修设备，发现问题及时更换，以提高设备的完好率和利用率。

　　强化组织指挥

　　我们将采取项目法管理，即项目经理领导下的施技、计财、安全、质量、物资、综合办及试验室间的密切配合，建立现场调度制度，设立现场施工调度员，及时对现场施工进行资源调配及计划调整，协调好施工工序。同时将加强同地方及其他施工单位的合作，理顺关系，确保按期完成施工任务。

　　加强动员教育，开展劳动竞赛

　　在施工中，注意思想鼓励和形势教育，增强责任感和紧迫感，分项、分段制定奖罚制度，根据完成任务的情况进行奖罚，调动职工的积极性。

　　加强车辆疏导

　　本工程跨越多条道路，我们将加强同交管部门的联系，合理安排运输路线，并派专人配合交管人员指挥车辆，疏导交通。

　　制定施工阶段计划

　　按总体工期的要求，应合理科学地制定出阶段性计划，月计划，周计划，根据施工进度，不断分析、总结，不断进行调整，以适应施工进度工期的要求。

　　保证特殊（关键）工程进度

　　本合同段关键工程是单柱式索塔单索面不等跨固结式斜拉箱梁施工，为了保证关键工程和重点工程的质量及进度，采取如下措施：

　　合理安排，统筹兼顾地组织突击力量，用网络关键路线法控制工程进行并保证施工资源满足施工进度要求。

　　执行重点、难点、特殊工程的施工评审和监督制度，重点、难点和特殊工程开工前，必须先评审施工方案和施工准备情况，评审批准后方可开工。

　　建立斜拉桥施工监测和监控机构，配备所需人员及设备，及时对斜拉桥悬浇梁施工进行监测，对监测资料及时利用微机进行分析，提出新的监控指令，使斜拉桥施工始终处于线型、标高和索力的合格控制状态，确保斜拉桥施工顺利进行，项目工程主控目标得以实现。

　　制定切实可行的冬、雨、夏季施工措施，使项目施工不受冬、雨、夏季特殊环境条件所影响，使工程施工正常进行。

　　工程质量目标

　　为实现我公司的“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，确保“单位工程一次交验合格率100%，单位工程优良率达到行业先进水平，多创省部国家级优质工程”的质量目标，我们将在本项目工程建设中严把质量关，树立“质量第一”的思想，以高度的责任感，本着对人民、对业主高度负责的态度，确保本工程达到江苏省优质工程的目标。

　　创优规划

　　为确保五星桥建成江苏省优质工程，成为江阴市景观项目的质量目标实现，项目经理部建立以项目经理为组长的创优领导小组，将创优目标分解形成创优规划落实到各相关业务职能部门及施工队。

　　原材料检测及合格率、各项工程材料的检测及合格率为100%。

　　施工跟踪检测：自检率100%，交接检率100%，专检率100%，资料积累及完整率100%，合格率100%。

　　标准化、专业化作业率100%。

　　分项工程检验率100%，合格率100%，优良率90%以上。

　　分部工程、分单位工程合格率100%，优良率100%。

　　2022年，山西省城市本已逐渐恢复往日平稳。不料进入4月，小店区、晋源区相继突发疫情，对小店区、晋源区全区（疫情防范区）从严防控措施。

　　布置原则与标化要求

　　(1)布置原则：科学、合理、文明、规范。

　　a、根据工程特点和结构类型，必须确保材料堆放有序，便于清洁，减少二次搬运。

　　b、项目经理部、职工生活区与生产区分开布设，便于管理。

　　c、现场场地按需要部分地面硬化、半硬化、材料堆场设lOcm厚C15素砼，车辆通道铺20cm厚碎石道路，建立有效的排水排污系统，确保现场清洁。

　　d、合理安排职工的生活场所。

　　(2)标化管理：科学规范、文明整洁

　　a)标化管理的日常工作落实到专人负责。

　　b)按平面图堆放材料，划区包干，材料标识堆放。

　　c)生产区划挂牌施工，工完料尽，场地清。

　　d)出入口做到净化、亮化、绿化。

　　施工现场附近水电基本满足现场施工使用要求，现场设500L立式强制式搅拌机一台，350L滚筒式搅拌机一台，水电线路均地埋，临时排水沟接入附近水系排水；所有施工机械集中停放检修，按平面布置图布置，水泥仓库位置要求地势较高处，防止造成被淹或受潮。

　　为了确保安全，本工程项目部、生活区和料场进行全封闭，在工程施工范围内，禁止非施工行人或车辆进入工地，在原有过路道口，设隔离钢杆栏杆，确保过路人员安全。

　　(3)在砂石料场出入口处、办公宿舍前硬化地面，砂石料场为lOcm的C1O素混凝土，出入口处夯实地面铺设20cm厚的碎石道路，并沿工程办公室等临时设施周边设排水明沟，雨水、废水及时排向临时滤坑流入附近排水沟、砂浆搅拌机；混凝土搅拌机冲洗水设置沉淀池，经沉淀后流入业主指定地点或附近排水沟。

　　(4)施工现场的水准点，轴线控制桩，埋地水管，架空线路均设置醒目的标识，并加以保护，任何人不得损坏、移动。

　　(5)凡进入现场的设备，材料应按指定位置放置，不得任意堆放，并做到整齐有序，挂牌明示。

　　(6)为施工方便，办公，职工住宿等均安排在现场，按照文明工地的要求进行临时搭建，道路机械停放点按砂石路面修筑进行半硬化处理，并沿停机点四周设排水沟。具体平面布置详见各阶段的“施工平面布置图”。

　　材料加工与堆场设置

　　料场分别设置钢筋堆放场，木材、模板堆放场、小型构件分类堆放，堆放砂石料场四周用塑料编织袋灌砂或碎石推筑80cm高围墙，并分别设置一个40m2的钢筋加工、木加工车间。水泥堆放在水泥仓库或采用水泥罐，水泥罐放水泥是应适当遮盖，避免水泥扬尘，造成对附近农作物的污染。

　　所有的现场材料必须分类堆放整齐，并挂牌标明材料名称、进场日期、使用部位等，便于追查。

　　清表

　　1、伐树、除根

　　如果不清除结合面上的草木等有害杂物，沟槽回填后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在开挖之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。将管道开挖范围内的树根、草丛全部挖除。

　　可采用人工方法或机械方法。注意的是对草丛等不能用火烧的办法。

　　2、表土处理

　　如基底的表层土系腐植土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，并予以分层压实，如发现草碳层、鼠洞裂缝都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。

　　耕地上筑填施工之前，预先填平压实，如其中有机质含量和其它杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填干土。

　　测量放线

　　(1)测量放线工作由专职的测量员负责，严格测设记录和校核建档制度，采用已经校验的仪器。根据设计图纸及交桩记录，核对水准点，建立临时水准点，做好保护工作，并进行闭合复测，消灭累计误差。

　　(2)所有测时控制点施工前均应进行复测，复测精度必须满足有关规范要求，施工过程中应妥善保护并进行定期复测。对于施工过程中需增设的临时测量控制点，其埋设和测量精度应满足有关规范要求，所有测量控制点和测量精度经监理人员同意后方可使用。

　　(3)原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

　　(4)导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求，坐标相对闭合差为±1/10000。

　　(5)恢复中线时应注意与结构中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报送监理或业主。

　　(6)在使用设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并即时报告有关部门。如发现个别导线点受施工影响时，应将其移出影响范围之外。

　　(7)各井段间控制高程和轴线的龙门架在管道基础、管道安装时应认真校核。道路施工时每断面应测设5～7个点，做好测量记录，并交甲方、监理验收。

　　4月3日，协会接到会员单位关于维保电梯电话咨询，疫情当下，协会协会党支部发挥领导带头作用，立即请示、沟通太原市市场监督管理局。紧接着太原市市场监管局、小店区市场监管局联合成立了由市场监管部门执法人员、电梯维保单位技术骨干组成的小店区电梯应急救援处置小组”并发出《关于成立“小店区电梯应急救援处置小组”的通知》。我会会员单位利舟电梯、通力电梯、溧奥电梯首当其冲加入到小店区应急救援小组的队伍中，在小店区形成北部、中部、南部形成三处维保站点，为保障电梯安全运行时刻准备着、等待着，默默坚守小店区的电梯安全运行，只待一声令下，便全副武装奔赴电梯维保一线，抢修电梯，保障生命通道顺畅。

　　道路工程施工质量保证措施

　　路面平整度是道路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，因此，施工时从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

　　工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试、合格的原材料才准进场。

　　砼、砂浆应预先请试验室做配合比设计试验，并对水泥进行复试。

　　在工地现场取土样送试验室，做重型击实试验，取得最大干容重和最佳含水量标准资料。

　　对水准点座标点要进行引测桩保护，经常复测样桩，确保高程的准确性。

　　土路基碾压一定要把土路基找平，填土中不得含有淤泥、腐植土等有机物，在土路基两侧开出边沟，以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压，碾压轮应重叠1/2，碾压遍数控制在3-5遍，碾压时如发生弹簧应进行处理，局部可换土，掺石灰、石灰桩、砂桩等方法，碾压成活后方可进行土路基密实度试验，土路基承载板试验。

　　路基压实度按重型击实标准控制。填筑时分层填筑，每层压实厚度不大于30cm。

　　填方路段中路床下0～80cm范围内路基压实度大于等于95％。

　　路床下80cm以下范围内路基压实度大于等于93％。

　　挖方路段中路床下0～30cm范围内路基压实度大于等于95％。

　　基层的质量控制：压实度必须达到100%，中线高程必须100%，其允许误差为±20MM。

　　沥青砼路面，用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹，表面应平整，坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，面层与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象，其质量控制点为压实度、厚度、弯沉值、中线高程、平整度。

　　道路附属构筑物

　　侧石、平石铺砌必须稳固，线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，后背回填必须密实，平石不得阻水。

　　预制块人行道铺砌必须平整稳定，缝直，灌浆饱满，不得有翘动现象，人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。其质量控制点为：基层压实度，轻型击实标准93%，平整度，相邻块高差，纵、雨水口收水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井盖座安装平稳，井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求，支管必须直顺，管头与井壁齐平。

　　其质量控制点为：井口高程必须低于路面或平石10mm～30mm，井框与井壁应齐平。

　　道路半成品

　　侧石、平石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，外露面缺角掉边不能多于1处，且不超过20MM，砼强度平均值不低于设计。

　　预制道板表面不得有蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象，彩色道板必须表面平整，色彩均匀，线路清晰和棱角整齐，顶面缺角掉边大方砖应小于20MM，小方砖应小于10MM。

　　确保路基工程质量措施

　　路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

　　路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

　　摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。

　　严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

　　确保路面工程质量措施

　　铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M～200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。

　　为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。

　　施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。

　　当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。

　　采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。

　　加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。

　　确保沥青砼工程质量措施

　　施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工。

　　面层沥青采用使用效果较好的沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收。

　　为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。

　　严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。

　　沥青拌和设备要有成品储料仓，储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。

　　为保证工程质量，沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。

　　铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调；并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。

　　沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青，石屑粒径为1～5mm，采用单层式（乳化沥青表面处治0.5cm）的层铺法施工。乳化沥青洒布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用轻型压路机进行碾压。

　　当前除小店区外，晋源区疫情依然严峻，我们的会员单位公司及维保人员被困无法出行，小店区、晋源区以外的电梯无法及时维保，为切实做好疫情防控期间全市电梯安全监管工作，确保电梯突发情况得到及时处置和安全运行，我们的许多会员单位再一次凸显了“一方有难，全员支持”的电梯人风范，报名加入支援者，形成救援志愿者急救队。“只要力所能及，一定全力以赴”“在哪儿能使上劲，就去哪帮忙”“请随时通知我们，我们义不容辞”……随即，协会接连接到西继楼宇电梯、世纪鼎誉电梯、捷泰佳利电梯、西继迅达、华升盛房屋设备、迅达（中国）电梯、上海阿尔法电梯、瑞迅电梯……的主动请缨，加入到志愿者的队伍中来，他们以实际行动默默肩负起安全的责任和使命，朴实的话语却展现行业人无私的奉献精神！

　　本工程为秦山重水堆核电站道路工程,道路由核电三期施工现场沿海边绕山脚至核电二期中原村。道路全长1608.39米。道路路基14米，行车道砼路面宽7米。道路各段标高不一，详见设计图。由于道路现有基层坑凹不平，所以对道路基层需作挖填方平整压实处理，宽度不够处作拓宽处理。同时沿道路一侧靠山脚边爆破开挖出深为1.3米、宽为3.3米的预埋管道基槽。基槽开挖清理完后,沿道路一侧从沟底至路基面筑宽为965mmM10浆砌块石加固挡墙。行车道路基上做3cm厚砂整平层。砂整平层上浇筑20cm砼路面，砼标号C30。

　　施工准备

　　施工前应与建设单位取得联系，对施工现场进行封路，并应解决施工现场水电的供应及交通道路的畅通。

　　测量部门应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心，路面宽度和纵横高等样桩。控制桩的测量精度应符合国家有关标准规范的规定。

　　施工前对路面砼进行配比试验。

　　采用CM-351钻机进行爆破施工，具体爆破参数如下：

　　1.钻机孔径采用CM-351钻机,炮孔孔径为100mm。

　　2.钻孔角度α=90°。

　　3.炮孔排距及孔距:参照类似工程实践,取炮孔排距b=1.0m,炮孔孔距a=1.5m,炮孔布置成梅花形。

　　4.抵抗线w: w=b=1.0m。

　　5.孔深H: 由于开挖深度为1.3m,取炮孔深度为0.2m,则孔深H=1.5m。

　　6.单耗q: 由于岩石的普氏系数f≈12-14,参照类似工程实践,取单耗q=0.9kg/m3。

　　7.单个炮装药量Q: Q=qabH=2.025kg≈2.0kg,炸药采用于∮70mm乳化炸药。

　　8.起爆形式;采用非电导爆管形式起爆,在沟槽中起爆时,一次爆破的炮孔排数一般不宜超过四排。

　　以上爆破参数,应在实际施工中依照情况而给予调整。

　　爆后的石渣采用反铲装渣,汽车运渣的方式将石渣至甲方指定的弃碴场。

　　砌筑挡墙

　　待管沟基槽开挖清理完工后,按设计图纸要求施工加固挡墙M10块石砌筑。

　　路基层处理

　　由于道路基层坑凹不平,所以对基层必须进行挖填方平整处理，并用压路机压实。处理基层尽量做到就地取材，若仍需填方，就采用与原基层相当的石碴进行回填。挡墙背后回填区路基，每回填补250mm厚石碴，夯实一次，使回填区密实。

　　砂找平层

　　路基上要求铺设3cm厚的砂找平层。砂找平层铺设方法为采用二台自卸式汽车（5T）运输砂，人工进行摊铺，一台压路机配合压实。摊铺沿道路由三期施工现场向海堤端推进。

　　道路砼路面为C30，采用搅拌楼进行砼搅拌，由三台6m3/台罐车每天保持连续运送至现场浇筑点。道路路面砼浇筑根据模板投入量进行分段单面交叉浇筑。在施工进行砼浇筑时，运输罐车应运送到离浇筑点最近并且罐车能够调头位置进行调头，然后退行到浇筑点进行浇筑。

　　卸下的砼由人工进行摊铺。

　　砼振捣采用插入式及平板式振捣器配合使用，采用振动梁初步平整再用铁滚筒进一步平整。

　　为了提高砼硬化前的表面结构强度及加快施工进度，在施工中运用真空吸水机在砼表面进行吸水处理。

　　采用抹光机进行砼表面抹光处理。

　　运用压纹机压制路面防滑线。

　　在道路砼浇筑过程，若遇意外需留置施工缝，施工缝位置应与切缝相吻合。

　　模板

　　道路直线段模板采用20#槽钢定型模板，道路弧线段模板采用木模或小钢模，模板高度应与砼路面齐平，并正确放出路面坡度。模板支设必须准确，稳固，接头紧密平顺，模板每次使用前应涂刷隔离剂。拆模时间根据实际气温情况而定。一般定为24小时左右。在满足拆模强度前提下，应及时进行倒模，务必使模板量能够满足每天砼浇筑按进度计划正常进行。

　　养护

　　砼路面进行养护期间采用草袋覆盖，每天应均匀洒水。经常保持潮湿状态进行养护。养护期一般为14—21d。养护期满方可将草袋清除，板面不许留有痕迹。

　　路面切缝

　　当道路砼路面达到强度25～30%时，应采用切缝机进行切割道路横缝，切缝用水冷却时，应防止水渗入基层。根据施工图设计要求。横缝间距一般为5m,在道路末端或每天施工结束时，长度可作调整，可采用4.5—5.5米，最大不超过6 ｍ。

　　疫情当前，在党支部的领导下，协会与全体会员单位一起，肩负起这份社会责任，“疫”往无前，共克时艰，形成政府、协会、企业三方联动，齐心协力共同保障我市电梯的安全运行，根据会员来电，有下面几种相互支援情况，说明如下：

　　冬季施工措施

　　由于施工地段气候温和，月平均最低气温为2.3o C，根据施工工期的要求，如无特殊情况冬季照常施工。如冬季室外日平均气温连续5d 低于5o C 时,即进入冬季施工，冬季施工保证措施如下：

　　做好机械设备的冬防工作，确保机械完好。

　　对于需使用的机械、汽车实施夜间放水挂牌制度。

　　夜间或备用停放机械尽可能存放于机械棚内，或用棚布覆盖，对特殊设备还要安设暖气或火炉，以防机械受冻。

　　安排好施工人员的冬季保健：

　　及时发放劳保用品，确保参加施工全体人员能得到应有保护。

　　提前备足冬天生活及取暖用煤及安设好供暖设备，保证全体人员正常生活。

　　砼冬季施工措施

　　当月平均气温低于5o C 时，砼及圬工施工按冬季施工进行控制。

　　用热水进行砼搅拌，同时设保温棚对砂石料进行蓄热，使砼出仓温度不低于15o C。

　　选用普通硅酸盐水泥提高砼的水化热。

　　砼输送车用毡被包裹，防止砼运送中热量散失确保入模温度高于10o C。

　　采用防冻剂及早强剂，对砼及圬工采用蓄热养护，用薄膜及草帘及时覆盖砼及圬工表面，对模板的外侧压贴毡被，减少砼热量损失。

　　夏季施工措施

　　当混凝土拌合物温度在30～35o C 时为夏季施工。夏季天气炎热，紫外线照射强，水分蒸发快，必须制定详细的施工方案，报监理工程师审批。夏季保证措施如下：

　　夏季气温较高，对混凝土的收缩、徐变等均有较大影响，施工时必须考虑此因素，以保证主跨顺利合拢。

　　不用高温水泥和在烈日曝晒下的表层骨料，对骨料进行棚盖或从其内部低温的部位使用，必要时采用冰块降低水温进而降低砼出仓温度。

　　做好施工人员的夏季保健工作,及时给施工人员发放防暑降温的劳动保护用品,以防中暑。

　　砼采用输送车运输，泵送入模，保证连续进行，尽量缩短从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间，减少砼与外界热量交换，砼浇筑完成后，及时覆盖由专人负责尽快养护，保证其水分充足。

　　根据实际情况，经监理工程师同意可将部分工序安排在夜间作业。

　　举报/反馈