“奔跑”在深夜的沧州街头

　　“你有新的饿了么订单，请及时处理。”李旭的手机发出了提示音。他迅速查看手机信息，立即赶往取餐点，将打包好的外卖小心地放在电动自行车的送餐箱里，赶往送餐地点。

　　黑夜给了城市一个休止符，但很多像李旭一样的外卖骑手，和身边的朋友、亲人过着有“时差”的生活，骑着电动自行车“跑”在深夜的沧州。

　　“夜单”很辛苦

　　收入也更高

　　李旭，今年25岁，是饿了么的“单王”。最多时，他一天跑过100多单。

　　“之所以成为‘单王’，是因为我比其他骑手更勤奋。”李旭说，这让他十分骄傲。他也是饿了么“跑”夜班比较多的骑手之一。

　　6月27日凌晨，大部分外卖骑手结束了一天的工作回家休息，而休息了几个小时的李旭重新穿上工作服，戴上头盔，骑上电动自行车，准备接“夜单”。

　　轻轻地关上家门，李旭出了门。李旭今天要“跑”到凌晨3点。

　　夏天跑夜班相对舒服一些。冬天的时候就特别难熬，路上几乎没有行人，与他相伴的只有“寒风”。

　　李旭告诉记者，现在，夜晚的沧州和白天的沧州可不一样。骑着电动自行车跑在沧州的大街小巷，路上车比白天少了很多，空气也清新，气温不像白天那么高。在车灯与路灯的交相照射下，原本嘈杂的城市显得格外宁静。

　　但是，夜间骑行也有危险。夜晚的照明度不佳，危险性也大大提升，李旭需要格外注意安全。“我更会要求自己不闯红灯，遵守交通规则。”李旭说，毕竟安全第一嘛。

　　很多人都说骑手不就是送餐吗，其实并不是这样的。李旭说，并不是所有的骑手都能上夜班。他作为一名工作两年多的“老骑手”，对沧州的大街小巷“烂熟”于心。很多新骑手不熟悉路况，跑着跑着就转向了，甚至迷路了。所以，选择“跑”夜班的一般都是“老骑手”。他和其他“跑”夜班的外卖小哥都成了“活地图”。

　　冬天的订单少一些，到了夏天，吃夜宵的人多，订单也会多一些。特别是今年，一晚上几个小时的时间，能接到好几十单。

　　相比于白天，夜间配送的工资要高一些。“白天我们的配送费是4.5元一单，到了晚上12点以后，配送费就达到7元。”李旭说。

　　从2020年入职成为一名外卖骑手后，李旭靠着自己的收入买了一辆轿车。

　　今年，沧州的夜晚越来越热闹，李旭的收入也越来越高。通过辛勤的劳动，他一个月能拿到上万元。“我切身的感受就是沧州的夜越来越繁荣了。”李旭说，现在沧州的夜市、小吃越来越多，市民的夜生活也越来越丰富。

　　对于未来，李旭信心很足。“靠着自己的努力，‘跑’更多的单子，赚更多的钱。我要把自己的日子越过越好。”李旭说，他握紧“车把手”，奔跑在路上，创造着属于自己的幸福人生。

　　有委屈也有高兴

　　最怕顾客不理解

　　梁善元今年27岁了。作为一名经常跑在深夜的外卖骑手，送餐过程中他遇到了不少委屈的事儿。

　　深夜里，很多小区的大门都关了，这让梁善元特别怵头。“有的小区的保安好说话，会给我们开门。有的趴在桌上睡觉了，我还得喊醒他们。他们就会不耐烦。”梁善元说，他遇到过因为进不去小区大门造成送餐超时的情况。

　　梁善元感觉很委屈：“害怕收到顾客的差评。这会影响我的收入。”

　　送夜单的时候，梁善元一般不会敲门或者按门铃，而是选择给顾客打电话。不少人家中有老人和孩子，他怕按门铃、敲门会吵到他们。

　　让他最郁闷的事儿就是——丢餐。

　　“上个月晚上12点多，我的送餐箱里放着两份餐。”梁善元越说越沮丧。当他送完第一份餐回到电动自行车旁边后，发现送餐箱是打开的。“坏了，餐丢了。”梁善元说，他只能自认倒霉了。

　　“我先给顾客打电话给人家道歉。遇到好说话的顾客，人家会说没关系。”梁善元说，他会自掏腰包把钱赔给人家。如果顾客不好说话，他就会收到差评。

　　“不过，现如今很多顾客都能理解我们。”梁善元说，他会再买一份餐给顾客送过去。

　　从那以后，梁善元送餐的时候，总是把送餐箱里的餐品一起拿在手中。“这样就不怕丢了。”

　　2022年4月份，梁善元在工作群中看到通知：一位骑手家的老人凌晨没有回家。家人在报警之后，向外卖骑手们求助。当时，梁善元上的是夜班，他就赶紧和其他的骑手骑上电动车帮忙寻找。

　　让他们高兴的是，最终老人找到了，平安回家了。

　　梁善元也经常能接到送药的订单。“这时，我就会优先配送药品。”梁善元说，他知道深夜买药的顾客一定特别着急。

　　当他听到顾客拿到餐对他说感谢的时候，他特别骄傲。三百六十行，行行都能发光发热。

　　“滴滴……”“滴滴……”马路上迎面而来穿着熟悉制服的骑手，梁善元按了一下喇叭，对方很快回应了一下。这是外卖员们特殊的打招呼的方式。

　　“你跑了几单？”“赚了多少钱？”大家都会互相交流一下。随后，各自继续骑行在路上。

　　累了困了

　　餐厅桌上趴着睡会儿

　　张旭明今年46岁了。他从2019年12月份入职饿了么之后，从一名“菜鸟”骑手成长为一名“全能型”骑手。

　　在张旭明负责配送的运河区，他把各个小区和饭店的位置全都“装”在了脑子里。

　　勤奋加上肯动脑子，张旭明的收入总是很可观，每个月都能达到万元以上。

　　张旭明“跑”白班也“跑”夜班。因为是 “全能型”骑手，他上夜班的时间也多。张旭明自从干上“夜班”外卖骑手之后，他才知道，原来，深夜的沧州并不像他想象的那么安静。

　　“以前，我根本不知道深夜里还有那么多劳动者在上班。”张旭明说。他上晚班的时候，点餐最多的单位就是医院。

　　医院里，点餐的人有医生也有护士。“他们可能一个晚上都在忙着救治病人。”张旭明说，每当接到医院的订单，他都优先给他们送去。因为他知道，深夜里的劳动者不容易。

　　深夜的沧州还有很多24小时营业的饭店。里面的厨师、服务员和他们一样，在夜里忙碌着。

　　没有订单的时候，张旭明还会到24小时营业的餐厅里去休息。“趴在桌子上睡一会儿。”张旭明说，时间长了，他和很多24小时营业饭店里的厨师或者服务员都熟了。

　　深夜里，道路上跑着一辆辆清扫车和垃圾车。凌晨4点左右，很多清洁工就纷纷上岗了。作为城市的美容师，他们辛勤地打扫着城市的大街小巷。

　　张旭明还经常遇到深夜里的劳动者：出租车司机、代驾员、火车站里的工作人员、派出所的民警等。深夜中，很多平凡的劳动者还在自己的工作岗位上忙碌着，担起自己的责任。

　　“干什么职业都辛苦。”张旭明告诉记者，“我们也不能连续上晚班，否则身体吃不消。” 下了夜班之后，他回家吃点饭，就去补觉了。每当上夜班出发的时候，家人已经睡觉了。等他下了班回家睡觉的时候，家人已经起床了。张旭明笑着说，他和家人有“时差”。

　　“夜里，我也经常会接到家人的电话，问我饿了吗？累了吗？”张旭明说，每当这个时候，他的心里就暖暖的。

　　这几年，凭着他辛勤的劳动，买了房也买了车，日子过得蒸蒸日上。“我上有老下有小，是家中的顶梁柱，靠自己双手挣钱养家，我很有安全感。握住车把，我就握住了幸福。”张旭明笑着说。

　　（记者 祁晓娟 ）

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