“硬刚”华为两年后，陈虹终于交出上汽自己的“灵魂”的成绩单

　　上汽集团近年来在新能源汽车领域取得了不俗的成就，但是在自动驾驶方面，上汽集团却一直与华为等第三方公司保持距离。然而，在两年后的今天，上汽集团终于宣布与奥迪公司签署谅解备忘录，将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。这不仅意味着自主技术“赋能”合资企业，携手冲刺电动智能新赛道，也是上汽集团坚持自己的“灵魂”交出的一份成绩单。

　　

　　时间回到两年前，2021年6月30日，上汽集团2020股东大会上，有投资者向上汽集团董事长陈虹提问：上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。虽然上汽集团早就与华为在5G方面、互联网生态以及车上进行了合作，但是，陈虹却直言不讳表示不会让华为为上汽提供整体解决方案。陈虹表示，很难接受某一家企业失去灵魂成为代工厂，这不仅违背当时整个市场“傍华为”的大方向，也引起了市场的广泛争议，甚至有分析认为此举将直接影响上汽市值。

　　如今，随着上汽与奥迪签署谅解备忘录，携手冲刺电动智能新赛道，我们终于明白了陈虹当年的远见。显然，一家有着自己“灵魂”的企业将得到更多的尊重，包括傲慢的德国公司。在此之前，都是外方掌握技术，而中方只有支付技术转让费的份。而上汽与奥迪的合作模式，不仅仅是上汽自己的成就，更是为中国自主品牌公司开了个好头，一个榜样。相信在智能新能源新赛道上取得领先的中国车企，未来将产生更多的“上汽奥迪”，中国车企在国际地位上的提升就在当下。

　　

　　上汽集团与奥迪公司的合作是双方互利双赢的新模式。上汽将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，打造出更符合中国市场需求的电动智能网联汽车。而奥迪公司也将借助上汽集团在中国市场的广泛资源和丰富经验，更好地进入中国市场，提升其在全球范围内的竞争力。

　　上汽与奥迪的合作模式的成功，也将为中国其他自主品牌公司提供借鉴和榜样。通过自主技术研发和合作，中国汽车产业正在逐步提升自身的核心竞争力，摆脱对外部技术的依赖。同时，这种合作模式也能够促进中国汽车产业的转型升级，提高中国汽车品牌在国际市场上的地位和影响力。

　　总之，上汽集团与奥迪公司的合作是双方互利双赢的结果，也是中国汽车产业自主发展的一个重要里程碑。通过这种合作模式，中国汽车产业将能够在智能新能源新赛道上取得领先地位，实现国际地位的提升。未来，我们期待看到更多的“上汽奥迪”诞生，为中国汽车产业的发展注入新的活力和动力。 #AI共创计划#

　　举报/反馈大家都在搜和华为合作最深的车企华为最年轻的技术人员上汽陈虹江苏大学上海交通大学陈进现状陈宏民 上海交通大学陆隽 华为

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　　一个来自地球的人2l

　　上汽广汽等企业作为国企，格局太小了。如果能跟华为合作，利用华为在ict领域的技术优势，共同建立智能网联汽车的行业技术新标准，这才是对欧美日垄断汽车行业技术标准的彻底破局

　　12小时前

　　广东

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　　青山绿水KXZz

　　上汽除去合资，还能干啥？没出息的车企！

　　11小时前

　　河南

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　　曲苇然Aq

　　太对了，合资了几十年了，上汽自主品牌销量有多少，还谈什么灵魂可笑

　　42分钟前

　　上海

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　　纲芷烟b1

　　比你们河南有出息吧，河南有啥好企业？

　　1小时前

　　上海

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　　山水弈枫

　　你胡咧咧半天也没说清楚上汽在自动驾驶上咋捍卫自己灵魂的，到底有啥成就，只听说上汽奥迪的车型都要靠员工自己消化

　　12小时前

　　陕西

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　　69

　　灵感wwj

　　作为上海人，为上汽悲哀

　　9小时前

　　上海

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　　36

　　灵感wwj

　　更华为合作，老就就打翻身仗了，现在走出底部，不知道猴年马月了！醒醒吧，上汽

　　9小时前

　　上海

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　　5

　　qcqhcy

　　好像说了很多，又好像什么都没说。

　　8小时前

　　广西

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　　郭宇刚

　　电池再进化一步，上汽日子会很难过

　　11小时前

　　广东

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　　4

　　百度网友9331b1a522

　　为什么没有主流的主机厂和华为合作，华为本来才起步，却比博世大陆这些更强势。

　　5小时前

　　重庆

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　　重拳sx

　　没了灵魂的华伪一败涂地。

　　8小时前

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　　一湾区

　　打工户对外资外企简直是跪无可跪…一跪到底

　　3小时前

　　广东

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　　莫巧玲滴1x

　　上汽在二级市场的表现说明一切！看看上汽这么多年，股价和市值跌成了何种地步！

　　10小时前

　　河南

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　　淡语百态

　　什么鬼标题？

　　07-28 16:25

　　重庆

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　　9

　　踏雪无痕7788

　　这个标题很烂

　　20小时前

　　上海

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　　老洪hlm

　　装外国灵魂就牛逼了

　　1小时前

　　河南

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　　FCGDZL

　　小编讲的不错，只是不够通俗，边角料们都听不懂。

　　目前的车企如果只按现在的模式仅仅把车造造好就完事，早晚变成富士康式代工企业。

　　进入万物联网的物联网时代，不再是仅仅提供一辆可靠的车那么简单，当使用者坐上车，车辆必须根据你的目的地、沿途各种加油站、住宿、商店、路况、自身车辆等等信息，总体规划好完美的出行方案。那么谁掌控了这个车辆控制系统，谁才是主机厂，谁才是老大！其他都是供应商。目前状态下的整车厂，谁愿意把老大的位置拱手相让？而去做一个仅仅只管造车的供应商？

　　8小时前

　　上海

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　　phoenix8289

　　不知道说的什么玩意

　　20小时前

　　甘肃

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　　布尔什

　　看车标仍然是W，是你的吗？还是帮别人做嫁衣……

　　5小时前

　　四川

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　　gzcjy2

　　话别说的太满

　　11小时前

　　广东

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　　花前月下lbl

　　有辱灵魂！

　　8小时前

　　四川

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　　王惠敏1907

　　其实上汽与奥迪的谅解备忘录的事不要与华为扯上关系，这是两码事，上汽目前电动车方面是这个模式以后是什么模式不知道？也不要与一汽奥迪的模式比较，做好自己的就可以了，拉仇恨对上汽不利，可能你根本就不是上汽的人，或者是北京人或者天津人，你也不了解汽车行业的那些事不要吓惨呼。

　　13小时前

　　上海

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　　在金海湖讲捷克语的香柏

　　好笑

　　9小时前

　　浙江

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　　异乡客45WZB

　　做自己擅长的，然后与合作伙伴共同进步才是长久之计，否则必然是事倍功半，甚至一事无成。

　　7小时前

　　江西

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