上海市轨道交通23号线、崇明线建设迎来新进展

　　申通地铁集团介绍，近日上海市轨道交通23号线一期工程土建12标龙瑞路站首幅地下连续墙开始施工。与此同时，上海市轨道交通崇明线一期工程103标高凌中间风井于近日完成开工条件核验，标志着该站点也正式进入主体围护结构施工阶段。详见↓施工现场，长约56.95米，重约88吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起，并顺利入槽，标志着龙瑞路站全面进入主体围护结构施工阶段。23号线12标项目位于上海市徐汇区长桥街道，项目主要施工内容包括龙瑞路站、上海植物园站、徐浦大桥站~龙瑞路站~上海植物园站区间盾构隧道(含进出洞加固)洞内附属工程及与盾构区间相关的涉河改造工程、站后接口等。高凌中间风井为地下两层结构，规模71.4米×24.6米(外包尺寸)，基坑深度18.53～20.46米。接下来，项目部将加快完成地墙围护、坑底加固、基坑开挖及主体结构回筑等施工任务，为2024年实现盾构下井始发打下坚实基础。此外，崇明线东滩站首幅地下连续墙也于今日开始施工。东滩站主体围护结构支护体系采用“地连墙+内支撑”的形式，基坑围护结构地连墙宽度为800毫米，标准幅宽为6米，墙深为35.5/38.5米。相关链接：23号线一期工程上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。崇明线上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路，为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，其中，申通号由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终将连通浦东、长兴岛及崇明岛。崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站(换乘9号线)，经申江路站(换乘12号线)、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换2座。资料：申通地铁集团举报/反馈