如何为实现0排放，0伤亡社会出一份力？日产中国是这么做的

文/BY

对小朋友的汽车教育有多重要？家里有小朋友的老司机们最有发言权。“爸爸、喝车不开酒，开酒不喝车”，“妈妈，上车一定要系安全带”，“宝宝应在坐在安全座椅上”，这些来自小朋友的劝阻，往往是最能阻止父母不当驾驶操作的声音。对降低整个社会的交通事故率而言，普及小朋友的汽车教育，有着重要的意义。

日产汽车一直在做这样一件有意义的事情，其于2013年开始开展“日产筑梦课堂”计划，在汽车制造、环保、汽车设计、汽车喷绘、智能驾驶和汽车文化历史，6个不同领域建立了17个课程。至今，有近50万中国小朋友因此收益，而这个数字在未来还会不断地增长。

“日产筑梦课堂”是日产在华可持续发展战略的一个缩影。为了让社会实现“零伤害”和“零排放”的目标，日产在中国有进行了多方位的布局，如最近在第二届进博会上展示的那样，日产希望通过电动化、智能驾驶技术，一定程度缓解城市环境污染及拥堵压力。

多样化的电动产品布局

在几大日系汽车品牌中，日产在电动化上的布局是最为积极的，本次在进博会展出的日产Leaf（聆风），至今全球累计销量已经突破43万台，是目前世界上卖得最多的电动车。此外，日产此次参展的还有搭载e-POWER智充电动技术的日产Note。

日产Note搭载了一台1.2L三缸发动机，但这款发动机不直接驱动车辆，而是发电供给电动机，由电动机来驱动车辆行驶。说到这，你会觉得这很熟悉，不就是和别克VELITE 5、理想ONE一样的增程式混动嘛！事实上，日产Note的e-POWER智充电动技术和增程式混动有着很大差异。首先，日产Note的电池只有2kWh，和本田雅阁混动的电池容量相当，所以和轻混更类似，只在起步阶段会用到电池电量，其余工况下，都是发动机直接发电供给电动机。

和增程式混动一样，日产Note的e-POWER的发动机也是避开了起步阶段，保持运行在经济转速下为电动机发电。搭载的这款1.2L三缸发动机，体积更小，而且由于不直接驱动车辆，也避开了三缸发动机抖动和噪音控制的难题。由于发动机保持在经济转速，且可运用高压缩比，所以这款日产Note的工况油耗为2.9L。虽然账面数据略差于某些增程式混动车型，但由于日产Note电池较小，没有外接充电，油耗成绩更真实。

至于增程式混动会遇到的功率输出较低问题，日产Note似乎并不会发生。在刚刚过去不久的东京车展上，日产展出了Note的Nismo车型（性能版本），足以证明动力上是不存在问题的。目前e-POWER智充电动技术已经率先于日本市场推出，获得了日本本土消费者的认可，日产Note也由此成为2018年度日本市场最畅销车型。今年4月，日产汽车宣布将在未来两年内面向中国市场导入e-POWER智充电动技术。

开放的自动驾驶之路

日产本次进博会还展出了—ProPILOT智控领航技术，该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，是全球首个将高速公路导航驾驶，和单车道脱手驾驶结合的辅助驾驶系统。和电动化一样，日产也是日系品牌中，对自动驾驶布局最为积极的企业。日产不仅在加州交管局的自动驾驶报告中，拥有不错的排名，在自动驾驶的商业化运营上也较为积极。日产在2017年就宣布，与日本本土互联网企业DeNa合作开展无人驾驶出租车测试。

日产在自动驾驶上取得的不错成绩，和它开放的自动驾驶研发策略不无关系。日产的ProPILOT 2.0是与Mobileye、Zenrin等企业合作完成，搭载了Mobileye提供的三目摄像头、Mobileye目前最先进的视觉计算芯片Eye Q4，以及日本老牌图商Zenrin提供的高精地图服务。

日产算是最先拥抱计算机视觉方案的传统车企，搭载Mobileye相同配置的还有蔚来的ES8ES6，以及广汽埃安LX。但作为全球年销量近600万辆的车企，日产的ProPILOT 2.0系统将会通过更多的车型，积累更多道路环境数据，这对提升自动驾驶系统的智能化和稳定性上有着更大的优势。

目前，ProPILOT智控领航技术已部署在日产汽车旗下多款车型，包括日产聆风、第七代天籁、全新奇骏等，且全球销量累计超过35万台。根据“东风日产智能驾驶行动计划”，到2020年，将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾系统；至2021年，东风日产将推进ProPILOT超智驾系统2.0技术导入，完成新一轮技术升级；截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%，进入全面的智能驾驶新时代。

通过日产中国对自动驾驶、电动化的布局，以及其多年来坚持推广的“日产筑梦课堂”，都展示出日产中国是实实在在践行可持续发展战略，通过产品及社会活动，节能减排，降低交通事故率。日产汽车公司副总裁，日产中国投资有限公司总经理西林隆先生在他的演讲最后说道：“中国2017年因交通事故伤亡人数达26万人，其中90%以上的事故都是人为原因导致的，日产中国希望通过自身各方面的努力，帮助各界合作伙伴一起将这个数字降到更低，最终实现0伤亡的目标。”