2008年，战机起飞，座舱盖掉落，飞行员成功迫降

　　战斗机刚刚起飞，座舱盖突然脱落，飞行员被强烈的气流吹得睁不开眼睛，而飞机却摇摇摆摆飞往城市的中心。

　　2008年5月6日11:15，南空航空兵某团飞行中队长胡江，驾驶一架强-5攻击机正在起飞，突然砰的一声,座舱盖飞到空中，胡江瞬间被强烈的气流裹挟，坐立不稳。

　　他紧握操纵杆，尽力保持身体和飞机的平衡。此时飞机已经离地，距跑道尽头还剩300多米，已经无法终止起飞。胡江顶着强烈的气流，硬着头皮继续飞行，但是由于座舱盖突然脱落，气动外形发生变化，飞机的加速和爬升很难控制。

　　胡江的头盔玻璃还没有放下，眼睛根本睁不开，他只能凭感觉加油和拉杆。

　　地勤人员看见飞机上有东西飘落，不知道什么情况，赶紧跑过去查看，一看掉在草坪上的正是强-5的座舱盖，所有的人心都悬了起来！

　　塔台听到胡江的话筒里突然传来巨大无比的噪音，知道飞机出了问题，连忙大声呼叫：“153，153，什么情况？”胡江听到耳机里传来塔台的声音，连忙回复说：“座舱盖飞了”！

　　但是塔台实在听不清胡江的声音，指挥员在雷达上发现飞机的高度还没有拉起来，立刻向胡江发出指令，153、153，你的高度不足50米，迅速拉升、迅速拉升！

　　此时胡江和他的战机，完全是盲人骑瞎马，飞机在不停的抖动摇摆，转眼间已经飞出了好几公里，而胡江不知道的是，飞机已经偏离的航向，往一片住宅区飞去，那里高楼林立。如果以现有的高度继续飞行，后果非常恐怖。

　　狂风像刀一样刮在胡江的脸上，他的眼睛还是无法睁开，他想放下头盔上的风挡，但是此刻需要双手紧握操纵杆来对抗狂风，一时腾不出手来，他的耳机里不停的传来塔台的声音，153，拉升高度！153，拉升高度！

　　千钧一发之际，胡江闭着眼睛，大幅度拉升机头。然后他使劲蜷缩身体，尽量前倾，利用座舱的前沿来避开强烈的气流，终于勉强让眼睛睁开了一条缝。

　　他瞄了一眼前面，吓得浑身肌肉紧缩，不远处就是一座高楼，飞机貌似就要直接撞上去，他连忙拉升机头，飞机擦着高楼的楼顶飞驰而过。

　　胡江一边加油爬升，一边蹬舵左拐，飞离了这片居民区。胡江稍稍松了一口气，他继续尝试联系塔台：“塔台塔台，座舱盖飞掉了，正在返航，准备迫降。”

　　有了座舱前沿的遮挡，塔台勉强可以听到胡江的呼叫，但是指挥员回复说，“153,153，寻找合适地点，准备弃机跳伞。”

　　指挥员为什么不同意胡江返航迫降呢？因为飞机刚刚起飞，2000多升燃油还没有怎么消耗，飞机上还有300发机炮的炮弹，一旦飞机发生爆炸，破坏力非同小可。

　　即使飞机没有问题，不到万不得已也不会在满油满弹的情况下进行降落，正常情况下都是先进行空中盘旋，消耗掉多余的燃油再进行降落。

　　但是现在飞机已经失去了座舱盖，想让胡江在空中盘旋耗油，那几乎等于是要冻死他，难度和风险实在太大，时间一长，就会失温甚至失去意识，在空中多待一分钟，就会增加一分钟的危险。

　　不过令塔台欣慰的是，战机此时已经飞离了居民区，指挥员松了一口气，立刻发出指令，要求胡江飞往放油区，然后弃机跳伞。

　　高空中寒冷的气流呼呼作响，此时的胡江无法抬头进行目视飞行，只能低头盯着仪表驾驶，他按照塔台的指令，驾机飞往放油区。两分钟以后，飞机到达了城市北侧的山区地带，此时胡江突然有了一个新的想法，他决定保住飞机。

　　因为在座舱前沿的遮挡下，他觉得自己的身体可以扛得住强烈的寒流，虽然在高空高速的状态下无法抬头目视前方，但是如果选择返航迫降，那么在降落的时候，飞机的速度和高度都会降低，他认为他可以扛住短暂的气流冲击，通过目视的方法进行降落。

　　他决定在放油区放掉燃油，然后返航，进行迫降。此时耳机里又传来了指挥员的声音，153，选择时机，准备弃机跳伞。胡江一边继续放油，一边回复：“塔台塔台，我已放掉了多余的燃油，请求返航，进行迫降！”

　　指挥员知道这帮飞行员的脾气，不到生死关头，没有一个人愿意放弃自己的座驾，或者说一句认怂的话，既然现在胡江已经冒着巨大的风险，艰难地放掉了多余的燃油，也就达到了迫降的条件。“153,153，同意返航，进行迫降。”

　　当战机燃油开始报警的时候，胡江果断左拐，飞往机场。但是指挥员和胡江都知道接下来的迫降仍然充满巨大的风险。

　　因为没有了座舱盖，不仅仅是驾驶难度大为增加的问题，座舱盖被掀掉，等于是弹射逃生的第1道程序已经开启，在着陆的过程中，如果出现异常的震动，很可能会触发到弹射逃生的第2道程序，那就会出现零高度弹射，对于强五歼击机来说，弹射座椅还不具备如此先进的性能。飞行员一旦在零高度的情况下被抛上天空，几乎就是九死一生。

　　但是胡江有1200多小时的飞行经验，他对自己的着陆技术非常有信心，即使没有座舱盖，他也有把握像平常一样正常着陆。

　　飞机很快接近了机场上空，此时的地面已经严阵以待，跑道已经清空，工程、消防、救护、全部在跑道旁待命。指挥员紧盯着雷达屏幕，不断的向胡江报告着飞机的高度和速度，喉咙甚至有点发干，500米，400米，300米。

　　此时胡江改变了坐姿，身体不再前倾，而是挺直了腰杆，强烈的气流又迅速包裹住他的身体，他抬头目视前方，虽然顶着强风眯着双眼，但是能够看清跑道，这是他非常熟悉的跑道，他曾经无数次在上面起飞和降落，但这一次降落的意义非比寻常，不能有任何闪失，一旦操作不当，或许就是他最后一次在这个跑道上降落飞机。

　　但此时的胡江异常的冷静，虽然身体有些颤动，但这不是因为他紧张，而是因为强烈的气流在扯动他的身体，他的双手握着操纵杆，相当的沉稳。飞机的高度在不断的降低，30米，20米，10米，砰哧一声，飞机一个完美的平漂，后轮轻柔接地，开始在跑道上高速滑行，胡江放下减速伞，强五战斗机滑行了一段距离之后，平稳的停了下来，此时的时间是11:34。

　　地面人员一下子还没有从紧张当中回过神来，看到飞机停稳，所有人都发出了胜利的欢呼，他们冲向胡江和他的战机，而此时的胡江，静静的坐在驾驶舱里，双手还没有从操纵杆上拿下来，一言不发，一动不动。

　　19分钟的生死瞬间，胡江以他过硬的心理素质和飞行技术，表现出了大无畏的革命英雄主义精神。胡江保住了飞机，避免了事故，荣立二等功。

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