太惨了！汽车发动机振动排名榜，奇骏夺冠、雅阁第6名，轩逸第63

　　汽车的发动机是一种能量转换机制，它的工作原理是通过对密封气缸中燃烧气体的膨胀，推动活塞做功并将其转换为机械能，为汽车提供动力；简单的说发动机就是汽车的心脏，其重要性不言而喻。

　　而发动机振动是衡量发动机工作质量的一个重要标志，发动机振动过大不仅会损害相关的支撑件和车身结构，加速发动机零件的疲劳破坏，降低发动机工作寿命；还会通过共振传递到车内，使车内乘员易于疲劳并有不舒适感，影响行车的安全性。

　　既然汽车的发动机那么重要，而发动机过大的振动又会影响其使用寿命和行车的舒适度与安全性，那么在市面上存量的汽车里，发动机的具体振动情况表现如何呢？为了让消费者有更直观的了解，在前段时间，就有相关的专业人士通过权威的测试，并将结果进行了相应的排名，得出了一个汽车发动机振动排名榜。下面我们就一起来根据这份榜单来了解一下具体的排名情况，看看这里面有没有你喜欢的车型？

　　首先，排在前三的都是搭载了三缸发动机的车型，其中第一名是日产旗下一款号称历时5年，耗资190亿，并拥有在沙漠中穿越和越野能力的3缸奇骏，它的发动机以7.1米/秒2的振动值，排在榜首位置，成为了榜单中最抖发动机。而第亚冠和季冠则分别是同为三缸机的宝马X2和雪佛兰科鲁泽，它们发动机的振动值都是6.4米/秒2。

　　排在第4和第7名，分别是捷豹XEL、奔驰V级、本田雅阁和丰田亚洲始狮 ，它们的发动机虽然同为是四缸的，但振动值却都在5.0米/秒2以上，表现差强人意。而领克03/02和吉利缤越搭载的也是三缸发动机，毫无疑问，它们的发动机振动值都在4.2米/秒2以上，入榜前十。

　　在榜单的第11-30名里，搭载了三缸发动机的震动值排名都会相当靠前，这也侧面表明了，三缸发动机的抖动问题，不是你花钱就能解决的。而搭载了四缸发动机的汽车，虽然也有抖动，但它们的震动值都会相对较少！

　　其次是榜单的第31-63名，分别是比亚迪宋MAX、本田思域、大众宝来、领克01、日产楼兰和别克别克昂科威，它们的发动机振动值都在3.0米/秒2以上。而坦克500、本田飞度、本田凌派、丰田卡罗拉、日产天籁、日产轩逸等一些热销车型，它们的发动机振动值都在2.5米/秒2左右，表现可圈可点。

　　再来看看榜单的第64-95名，这些车型的发动机振动值都在2.5米/秒2以下了，是一个相对较好的数值的，其中、雪佛兰探界者、本田冠道、大众桑塔纳、红旗H9、本田XRV、丰田亚洲龙还有吉利星瑞等车型都出现在这份榜单上、它们的发动机振动表现值得肯定！

　　最后，就是榜单的第96-132名了，其中以奔驰的G级表现最为优秀，它搭载的8缸发动机的振动值仅有0.8米/秒2，是榜单中唯一一款发动机的振动值在1米/秒2以下的车型。我们的国产车型如吉利星越、长安CS 75PLUS、广汽影豹、奇瑞瑞虎8和长安UNI-V的表现也非常优秀，它们发动机的振动值都在1米/秒2左右，不得不说，这几年我们国产车的质量真的越来越好了，看来国产车要全面超越合资车，只不过是时间问题而已！