当凯酷从“韩国欧巴”变身“三好学生”，这次年轻人还会买单吗？

　　[车友头条-车友号-智选车]  

　　说起韩系车给人的感觉，“高颜值”应该是很多人的第一印象。2011年3月10日，东风悦达起亚K5在国内首次上市，独特的溜背造型和硕大的全景天窗使它在一众相貌平平的合资B级车中脱颖而出，这位“韩国欧巴”开启了它在中国的热销之路，成为了很多年轻人购买合资运动B级车的首选。

　　可惜好景不长，光靠“高颜值”撑起来的上一代K5对年轻人的吸引力逐渐走弱，改款、降价、增配都无法挽回它在销量上的颓势。不过今年9月7日，起亚凯酷（ALL NEW K5）换代上市，16.18万-20.58万元的包牌价配合一系列的福利政策，再一次将凯酷拉回到了合资B级车的主流赛场。

　　“凯酷要真正打造酷我Z世代，要真正的让年轻人喜欢上B级车，就得年轻。这个年轻叫懂年轻的格，还得会入年轻的局，就是格局，B级车的格局里必须得有凯酷，凯酷让中级车不再油腻。”这是东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长——汤跃进在一次专访活动中的表述。

　　笔者认为，起亚凯酷（ALL NEW K5）这位昔日的“韩国欧巴”要想在当今合资B级车的格局里站稳脚跟，必须要转变为品学兼优的“三好学生”，那么这“三好”是指什么呢？

　　老款起亚K5最大的亮点就是“颜值”，但是一辆好车的定义包含了方方面面，绝不仅仅是“颜值”二字可以全部囊括的。“始于颜值，但不止于颜值”，这是起亚凯酷（ALL NEW K5）对于好车的理解。虎啸式前脸、闪电型LED日行灯、修长的溜背造型、双边共四出真排气，凯酷（ALL NEW K5）的颜值依旧是强项。而从它的宣传口径来看，平台和动力则是起亚更想传达给年轻消费者的卖点。

　　“明明可以靠脸吃饭，但是却偏偏要拼实力”，这句话用来形容凯酷（ALL NEW K5）非常合适。正如很多综合能力优秀的帅哥美女，大家的注意力往往都放在了他们的颜值上，反而忽略了他们身上其它的闪光点。说到起亚的技术实力，国内很多人会存在认知偏差，甚至有人将它和自主品牌相提并论，这对于2019年全球汽车销量第5名的现代起亚集团来说实在是有失公允。毫不夸张地说，现代起亚的第三代i-GMP平台完全具备和丰田TNGA、大众MQB相抗衡的硬实力，起亚不缺技术。