北京有车型优惠超10万元，南阳有门店贴出“国货惠民价7.59万元起”海报，合资车

　　“这次十一假期刚好连上了中秋假期，趁长假来看车的客户非常多，店里特别忙，我们是全员在岗。”十一期间，河南南阳地区比亚迪王朝网门店一位销售人员告诉《每日经济新闻》记者，双节长假伊始，他所在的4S店内单日订单量的峰值甚至接近20辆。

　　记者实地走访北京、南阳等地车市后发现，无论是燃油车还是新能源车，都有着较强力度的促销，部分车型的优惠金额甚至超过10万元。在直降、促销、补贴等多重因素影响下，双节期间的车市一片沸腾景象。

　　上述比亚迪王朝网门店销售人员向记者表示，进入四季度，车企已经启动年终冲刺。此次双节假期时间长，客流量大，是各门店冲量的绝佳机会。“我们都想借这次假期再冲一把，为年底打个好基础。”该比亚迪王朝网门店销售人员说。

　　令销售端颇为振奋的业绩数字，也点亮了作为传统车市旺季的“金九银十”季。乘联会数据显示，9月1日至9月24日，国内乘用车市场零售销量约为125.6万辆，同比增长13%。其中，新能源车零售销量约为50.8万辆，同比增长33%，环比增长11%。

　　乘联会方面认为，“金九银十”效应会出现，超长的“中秋+十一”假期，以及过往大型旅游景点摩肩接踵的火爆局面，包括全国范围内相对凉爽的金秋气候，都将促进周边游、自驾游成为移动出行的购车需求。9月各地也陆续开展新一轮地方短时补贴，预计会对“金九银十”构成稳定支撑。

　　有车型优惠超10万元

　　记者在实地走访中发现，双节期间，不少汽车品牌都推出了力度较大的优惠活动，或现金直降、或赠送礼包，形式多元，“双节钜惠”“多重豪礼”“限时钜惠”等字样在不少4S店内都能看到，不少门店内购车、看车的消费者络绎不绝。

　　例如，自9月28日至10月8日期间，上汽大众旗下2024款途昂至高可享5万元综合优惠；2023款帕萨特380TSI高功率版至高可享4万元综合优惠；2024款朗逸、2024款凌渡L、新途岳、2023款途铠等至高可享3万元综合优惠。此外，朗逸新锐限时价7.99万元起，较官方起售价减少近1.4万元；2023款途观L限时价16.99万元起，较官方起售价减少近3万元。

　　一位北京地区豪华车品牌销售人员也告诉记者，双节期间，他所在门店内优惠力度颇大。以一款起售价为39.69万元的中型豪华SUV为例，可优惠10.69万元，且可享终身免费保养。如果是置换车型，还能在此基础上再优惠1.3万元；另一款起售价为40.69万元的中大型豪华车，现金优惠可达到11.4万元。

　　在南阳地区一家长安汽车门店内，记者看到，一辆逸达车型上放置着“限时现金直降1万元”“国货惠民价7.59万元起”的海报。此外，CS75畅享版限时现金直降2.9万元；第二代UNI-T现金直降至高1.6万元，置换还能享至高4000元的补贴；9月中旬刚刚上市的第三代CS55 PLUS也全系增配不增价，售价区间为9.99万~11.39万元，在10月31日前可享999元订金抵9999元购车金、至高3年8万低零息、至高4000元置换补贴等礼遇。

　　不少新能源车在双节期间也有着较大的优惠。“这款秦PLUS DM-i 2023冠军版现在有3000元的现金优惠。在双节期间，我们门店内还有留资、试驾、置换、订车等多重礼品赠送。”上述比亚迪王朝网门店销售人员告诉记者。

　　一位北京地区广汽埃安门店内销售人员也告诉记者，以AION V Plus这款车为例，该车型在双节期间享有3000元的区域补贴，且能获赠一年保险，价值约5000元。

　　“我们店里的新能源车现在优惠挺高的，bZ3能优惠2万元，bZ4X能优惠7万元，假期来看车的客户挺多的，都觉得趁着促销买比较划算。”一位南阳地区一汽丰田4S店销售人员向记者表示。

　　车企“掘金”下沉市场

　　记者在走访过程中发现，越来越多的汽车品牌将“掘金”的目光锁定在三四线城市甚至更为下沉的县乡市场。

　　“现在路面上能够看到的车越来越多元化了，新能源车型也越来越多，很多品牌新上的新车马上都能够在附近的4S店内看到，以前因为本地车型选择少，好多人还要去省会城市看车、买车，现在情况完全不一样了。”一位在南阳地区一家领克4S店看车的消费者告诉记者。

　　在他看来，如今越来越多的汽车品牌开始更为关注三四线城市的增量，以前本地的消费者更加关注性价比，对价格更为敏感，现在也逐渐开始对新技术、新趋势、新潮流等更感兴趣。

　　上述比亚迪王朝网门店销售人员也向记者表示，他所在门店内单月订单量大概在100辆左右。

　　这一数字也从侧面佐证了下沉市场中旺盛的消费需求。艾媒咨询此前发布的《2021年中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》认为，下沉市场开始成为中国汽车产业的新增长点。从数据来看，新能源汽车尤其在下沉市场中增长潜力巨大。中国电动汽车百人会联合发布的《中国新能源汽车产业高质量发展报告2023》称，2023年新能源汽车年销量向千万辆迈进，市场下沉趋势进一步明晰。

　　以南阳市为例，2022年，南阳市共销售新能源车约1.68万辆，仅占当年汽车销售总量的约20%。今年9月，南阳市印发的《南阳市推动生态环境质量稳定向好三年行动实施方案（2023—2025年）》指出，到2025年，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车、邮政用车、市政环卫用车、网约出租车基本实现新能源化。

　　在利好政策、新能源下乡、市场潜力等多重因素刺激下，不少车企都开始加速挖掘下沉市场。公开数据显示，2022年5月至7月间，全国下沉市场新增新能源汽车销售相关企业近3500家，增长速度为3年同期最高。

　　造车新势力中，理想汽车、小鹏汽车、蔚来等表示将进一步向三四线城市扩张。例如，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，未来，小鹏汽车将在提高一二线城市销售网络效率的同时，在三四线城市引入更多经销商，以支撑15万~35万元主销价位的产品布局和销量目标。

　　理想汽车董事长兼CEO李想也表示：“长期来看，三四线城市是未来拓展重点。未来2-3年，理想汽车的销售和服务网络会覆盖几乎所有四线城市，整体策略、覆盖方式会和BBA相近。”

　　蔚来CEO李斌此前也表示，蔚来正在按照每个月3万辆的销量，来拓展销售人员和销售网点，同时也希望通过将原奔驰、宝马销售人员招入麾下来提升销量，并拓展下沉市场。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对于目前主打中高端产品的新能源车企，走向下沉市场也是必然趋势。造车新势力进入三四线城市市场需要改变营销模式，且需要持续投入并进一步挖掘当地消费资源。

　　车市“金九银十”可期

　　从双节期间车市的火热景象来看，国内车市的“金九银十”依然可期。

　　乘联会方面认为，车市“金九银十”效应应该会显现。部分车企为扭转被动趋势，主动调整产品价格体系和营销策略，对消费的拉动作用持续体现。随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。

　　近期部分车企发布的销量数据也印证了这一点。例如，长安汽车于10月8日公布的数据显示，9月，长安汽车销量约为23.68万辆，同比增长9.9%，环比增长13.1%；理想汽车9月共交付新车超3.6万辆，同比增长212.7%；蔚来9月交付1.56万辆新车，同比增长43.8%。

　　按照乘联会方面的预测，今年9月，国内狭义乘用车零售销量约为198.0万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%；其中新能源零售销量预计在75.0万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。

　　中国汽车流通协会方面也表示，随着“金九银十”旺季到来，车企降价及促消费政策利好持续，各地车展陆续启动，新品投放增加支撑潜力需求释放。叠加“中秋+国庆”双节效应，出行需求爆发，车市呈现增长态势。

　　“‘金九银十’通常来讲，10月的汽车销量相较9月会略有回落。今年10月，为完成年度既定目标，冲刺四季度业绩，车企正花式促销以提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。随着黄金周多地车展的启动，客流也将迎来大幅增长，订单及成交率也会有一定上升。”中国汽车流通协会方面称，对于四季度，经销商持较为乐观态度。有63.1%的经销商认为四季度销量同比增长约5%，有16.0%的经销商认为增长幅度在10%以内。

　　记者|裴健如

　　编辑|程鹏 孙磊 杜恒峰

　　校对|王月龙

　　封面图片来源：每经记者 裴健如 摄

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