途昂X不值得购买的十大理由 第一个就与它的大块头有关

　　近日，大众(|)正式上市，售价31.69万元-48.89万元。(|)X不仅是大众途昂的第一款衍生车型，而且是旗下第一款轿跑式SUV。对于大众途昂X这款新车，从看到的第一眼起，很多人就有强烈的吐槽欲望。那我们就来汇总一下大众途昂X不值得购买的十大理由，供消费者参考。

　　 

　　理由之一：造型完全不像轿跑

　　途昂X继承了途昂的大块头车身，看起来非常魁梧有力，符合其中大型SUV的定位。但是与此同时，作为一款轿跑型SUV，途昂X在造型方面却明显不合格。

　　 

　　众所周知，轿跑型SUV的标志，就是溜背式设计。虽然途昂X车身上的车身尾部进行了重新设计，但与溜背完全不相干，此外也与(|)等同级别SUV尾部设计重合度较高，有抄袭的嫌疑。

　　 

　　这样的所谓“溜背”设计，就连网友都看不下去了。

　　理由之二：动力不足

　　当然作为一款轿跑型SUV，不能只看造型，核心动力的强劲表现，才是轿跑SUV的精髓。但是很遗憾，大众途昂X的动力同样不符合其轿跑SUV的定位。

　　在动力方面，途昂X与途昂采用了完全相同的动力组合，同样是最大功率186马力的2.0T低功率发动机、最大功率220马力的2.0T高功率发动机以及最大功率299马力的2.5T V6这三种发动机，而且搭配7速双离合变速箱。

　　动力方面毫无提升，途昂X如何提现轿跑SUV的竞速运动精髓？而对于推动一台2吨重的SUV车型，2.0T高低功率动力都只能称作是勉强够用，除非选择价格最贵的2.5T V6版本，否则无法体会加速的快感。

　　其实途昂本身就一直有动力不足的诟病，而这款轿跑SUV的途昂X，在不升级动力的情况下，也很难提升运动感受。

　　理由之三：取消第三排 途昂X卖的更贵了

　　途昂X与途昂另一个区别，就在于座椅布局。与途昂的全系7座设计不同，途昂X是全系5座式设计。换言之，途昂X取消掉了第三排座椅。

　　途昂X的推出，好消息是可以满足5座SUV的消费者的需求，但不好的消息是去掉了第三排座椅，5座途昂X的售价竟然比7座版途昂贵了好几万。

　　 

　　仅仅从官方售价来看，31.69万元起售的途昂X就比30.09万元起售的途昂贵了一万多，而与此同时，途昂目前在各地4S店优惠高达5-6万元，而新近上市的途昂X并无优惠。

　　换言之，现在买5座的途昂X比买7座的途昂贵出了好几万。

　　你觉得值吗？

　　理由之四：后备厢提升有限

　　如果说途昂X取消了第三排座椅，能够换来空间的提升，也算是有得有失。但是很不幸，最起码在后备厢空间方面，途昂X取消第三排座椅换来的提升，实在是有限。

　　原本途昂的后备厢空间是409L，作为一款中大型SUV这个后备厢的空间容积并不算大，毕竟一般紧凑级的轿车后备厢也有400L到500L的空间。但是考虑到途昂有三排座椅，而且409L也足以满足一般家庭出行需求，这样的表现也算中规中矩。

　　那么去掉了第三排座椅，途昂X的后备箱空间是多少呢？只有509L！换言之，用一排座椅只换来了100L的后备厢空间，这样的空间提升并没有带来实质性变化，只能让人感觉座椅的牺牲有所不值。

　　理由之五：全系取消雾灯

　　作为一款衍生轿跑SUV车型，途昂X为了突出自身的运动属性，在前脸部分进行了一定程度的重新设计，这本无可厚非。但或许是为了让造型更犀利，也或者单纯是为了降低成本，途昂X全系取消了雾灯。

　　 

　　途昂X取消了雾灯，让不少消费者的安全感瞬间降低。

　　理由之六：高配价格虚高不如买(|)

　　途昂X取消了第三排座椅、定位轿跑型SUV的另一个影响，就在于人们会不自觉将其与其他5座运动型SUV作对比。然后就发现，途昂X的V6版本售价普遍在40万以上，这样的价格消费者为什么不去买宝马X3？

　　 

　　 

　　尽管宝马X3是中型SUV，大众途昂X是中大型SUV，但是宝马X3的豪华品牌附加值以及极佳的操控感，都是途昂X所不能比拟的。而2.0T的宝马X3虽然在参数性能上不如途昂X的V6发动机，但是中型SUV的尺寸同样赋予了其更加轻便的车身，最起码运动感肯定是比途昂X强。

　　对于不少人来说，40万买运动型SUV，肯定选宝马X3比途昂X更合适。

　　理由之七：低配车性价比不足 不如本田冠道

　　途昂X的V6版高配车型，不如宝马X3；而它的低配车型其实同样不咋样——因为人们发现30多万的5座SUV之中，本田冠道无论是性价比、配置都比途昂X更适合，而且造型更好看。

　　同样是31万多元，冠道能买高配车型，途昂X只能买乞丐版，配置方方面面被吊打，就连本田冠道的9AT变速箱也比途昂X的7速双离合更给力。冠道唯一的劣势，就在于途昂X定位中大型SUV比其的中型SUV空间更大，但是对于一款5座SUV，超越了需求的大空间真的有意义吗？毕竟冠道的后排都已经可以翘二郎腿了，途昂X后排再大又怎样呢？

　　理由之八：四驱设计不合理

　　途昂X与途昂一样，将四驱车型搭载在中高配车型之上，而低配的两款车型，则只有两驱版。

　　也就是说，如果你想购买四驱版的途昂X，价格最少也要到33.69万，落地则到了40万。而即便如此高价，也只是一个适时四驱，性价比极低。

　　理由之九：油耗高

　　途昂X的不利因素，还在于高油耗。

　　虽然目前途昂X刚刚上市，还没有真实油耗数据曝出，但是参考与途昂一般同样的动力以及相差无几的车身重量，途昂“小马拉大车”导致的高油耗现象预计还将在途昂X身上重演。

　　 

　　而这样的先天缺陷，导致途昂X的油耗不是去掉一排座椅就能降低的。

　　理由之十：豪华版减配严重 差价不统一

　　或许是为了尽可能降低起售价格，途昂X的部分低配车型减配严重。尤其是2.0T低功率与2.0T高功率的豪华版，看完配置你都或许不敢相信这是一款30多万的车。

　　比如说豪华版统一减配了后排独立空调、前排无线充电功能等，甚至连皮质座椅都被减配了，此外还有感应后备厢、疲劳及时提示、膝盖气囊、后排侧气囊等等各项配置。

　　 

　　而更加令人奇怪的是，同样都是途昂X的2.0T豪华版，也都是被减掉了同样的配置，2.0T低功率豪华版比2.0T低功率尊崇豪华版售价差距1.3万，而2.0T高功率豪华版比2.0T高功率尊崇豪华版售价差距2.3万。

　　途昂X的两款豪华版相比尊崇豪华版，减去了同样的配置，价差却有1.3万和2.3万两种。两者之间多出来的1万元差距，到底是在哪里？

　　 

　　这样混乱的价格体系，难怪有网友直言大众途昂X就是一款“智商测试器”。

　　你觉得呢？

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