“哪理蔚”拿下新势力销量年度前三

　　北京日报客户端 | 记者 赵语涵

　　2023年新年伊始，各家造车新势力纷纷公布了2022年12月及全年交付成绩单。受疫情反复、供应链短缺等因素影响，多家新势力销量都未达成年度目标。哪吒、理想、蔚来拿下年度销量前三名，除这三家外，小鹏、零跑也紧随其后迈过年销量超过10万辆的“及格线”。此外，作为传统车企“创二代”的埃安、问界、极氪等强势入局，进一步搅动竞争格局。

　　从全年成绩来看，哪吒汽车、理想汽车和蔚来汽车最终站上“领奖台”，分别实现全年交付15.21万辆、13.32万辆和12.25万辆。不过，此前一直销量领跑的哪吒汽车12月交付量不佳，仅7795辆。目前，哪吒旗下几款“走量”车型单车价格均在10万元左右。哪吒汽车CEO张勇坦言：“‘蔚小理’的单车价格要数倍于哪吒，这意味着，哪吒必须比它们多卖出数倍的车，才算是真正的追上。”

　　理想汽车去年12月实现销量冲刺，L9和L8两款车型均交付量均过万，共交付新车21233辆，成为“蔚小理”三家中最先实现月销量过两万的企业，最终全年交付量位居新势力第二位。蔚来汽车12月交付量同样创月度交付新高，同比增长50.78%达到15815辆，在走出“低开高走”曲线后，蔚来凭借下半年销量不断提升的表现，保住了新势力销量前三位置。

　　2021年拿下年度销冠的小鹏汽车，却在2022年“高开低走”，上半年销量走势不错，但在新车型G9上市前后，小鹏一度连续五个月出现销量环比下跌，并且连续多月未能实现月销过万。在12月份，小鹏销量回暖达11292辆，其中，G9交付量达到4020辆。2022年，小鹏累计销量120757辆，远没有达到年初定下的25万辆销量目标。

　　此外，零跑汽车也在2022年实现了年销过10万辆。12月，零跑交付8493辆，2022年累计交付111168辆。不过，与哪吒汽车情况相似的是，零跑旗下的销量主力车型售价也位于10万元左右的较低水平，因此，零跑汽车创始人朱江明表示，零跑汽车需要在40万至50万辆销量规模才能达到盈亏平衡点。

　　在传统新势力加速奔跑的同时，埃安、问界、极氪等作为传统车企的“创二代”，也加入了竞争格局。背靠广汽集团的埃安在12月实现了首次月销破3万辆成绩，全年销量达到271156辆，完成了今年交付27万辆的全年目标。

　　赛力斯新品牌问界由于华为的背书，成为今年市场上新品牌里的最大黑马，12月交付量达到10143辆，环比增长23%；自3月启动正式交付以来，问界系列已实现累计销量超7.5万辆。

　　吉利旗下新品牌极氪近三个月接连实现月销破万，12月销量为11337辆，2022年累计销量71941辆，超额完成7万辆的年交付目标。极氪同时宣布，2023款极氪001于1月1日正式上市，全系共四款车型，售价30万至38.6万元。

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