听听公益慢火车上的幸福故事……

　　“2021年，黑龙江省粮食总产量达1573.5亿斤，占全国的11.5%，十年累计为国家贡献粮食1.47万亿斤，粮食总产量、商品量、调出量均居全国第一。”近日，4135/6次列车广播里播出的新闻，让旅客王志军深有感触，他一面听着广播，一面和同行的乡亲分享着丰收的喜悦，“今年保证超去年，肯定又是一个丰收年！”

　　4135/6次是佳木斯往返抚远的一趟公益性慢火车，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段担当乘务。列车途经黑龙江省三江平原水稻主产区。每年3月初至5月末，省内外上万名务农兄弟乘坐这趟列车到沿线农场备耕插秧赚钱，被旅客亲切地称为“三江惠农号”。

　　“这趟车不仅帮助了外市县的农民，也给我们当地解决了大问题。”王志军是建三江农场的种粮大户，谈起慢火车给当地带来的福利，忍不住打开了话匣子。他说，垦区地多，但人口稀少，过去每年到了农耕季节，插秧的人手明显不足，缺人就插不了秧，所以水稻种植面积也很小。“这十几年，途经我们这里的火车多了，每到春耕时节，来我们这里帮忙插秧的务工人员充足了。人多力量大，水稻种的多了，收入也就上来了，粮食高产的背后真的离不开铁路部门的助力！”

　　“以前我们这趟车的终点是前进镇站，为了助力秋收，现在延伸到了抚远站。”牡丹江客运段天津车队党总支书记高世华介绍，今年秋收期间，列车出现一个务工小高峰，为了让打工的农民工感受到贴心服务。秋收前夕，车队提前与沿线农场取得联系，根据农场的用工需求，在车厢里增设了“务工供求信息专栏”，将每个农场用工需求及电话号码留在上面。

　　“过去务工人员需要现找打工的农场，现在人还没下车，通过这‘务工供求信息专栏’就能直接和我们联系了，可帮了大忙了！”王志军满意地说。

　　三江平原一片丰收景象，小兴安岭的密林间红松子、木耳、榛蘑、雪蜜等50余款明星山特产品也新鲜亮相。“于大爷，您这是又进城推销山货呀？”“这几天伊春有个山特产销售博览会，咱也去凑个热闹。”在6274/1次列车上，列车长夏静一边和旅客于庆亮打着招呼，一边帮他往行李架上摆放一盒盒包装精致的山特产。

　　6274/1次列车是乌伊岭往返佳木斯的一趟公益性“慢火车”，已经开行了半个多世纪。“我们的列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，所以沿线百姓都亲切地称呼它‘红松故乡号’。”列车长夏静说。

　　“八山半水半草一分田”，列车途经的伊春，位于黑龙江省东北部，小兴安岭纵贯全城，森林覆盖率超过80%，被誉为“中国林都”，伊春周边林下特产多样，天然绿色，营养价值丰富，深受各地消费者喜爱。

　　“2016年5月，习近平总书记来到我们伊春考察调研时强调，‘只要勤劳肯干，守着绿水青山一定能收获金山银山。’”于庆亮是沿线五营林场的职工，这几年依靠林下种植、养殖成了当地的致富带头人，“以前林场的木材通过铁路源源不断运往内地，支援国家建设，现在封山育林，我们林场职工按照总书记嘱托大力发展林下种植、养殖，都过上了富裕的生活。”

　　列车长夏静介绍，为了帮助沿线百姓销售山特产，如今的“红松故乡号”重新涂装，增设了三个便民主题车厢，不仅有山特产交易信息窗，班组乘务员们还自发成立了“售卖帮扶群”，大家利用休息时间走访居住地的大型超市和水果店，找好销路后，再把电话报到群里，或写在“山特产求购信息窗”里。“现在车队还开通了热线电话，帮助沿线居民把售卖信息第一时间发布到信息窗里。”

　　“能有今天的好日子，真的离不开这趟便民的慢火车。”于庆亮笑着说。

　　初冬的黑龙江，希望的田野上传来丰收的喜讯。产粮大省黑龙江秋收生产已全面告捷，实现“十九连丰”。此时，在“雪乡”的林海雪原间，在红色小镇东方红的密林里，在富饶的三江平原上，在“林都伊春”的红松林旁……一列列公益慢火车承载着乡村振兴的使命，搭载着沿线人民群众驶向幸福美好的明天。