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　　-----精选段落-----

　　第二章科目二考试

　　通过单边桥的行驶路线如图2-51所示。

　　（1）通过左单边桥起步后向左调整车身，使左侧车轮对正左单边桥直线行进，当左前轮接近桥端时，握稳转向盘，以免车轮与桥端冲击造成方向跑偏。上桥后，车身左高右低，方向有向右跑偏的趋势，可稍微向左消除转向盘的自由转动量。

　　教练支招

　　当发现行驶方向偏离时，转向盘要轻转慢回。

　　（2）通过右单边桥当左前轮从左单边桥驶离后，开始由慢至快向右转动转向盘。当右前轮越过右单边桥延长线时，向左转动转向盘，使车身顺正，并且让右侧车轮对正右单边桥。当右前轮接近桥端时，握稳转向盘，以免车轮与桥端冲击造成方向跑偏。

　　教练支招

　　上桥后，车身右高左低，方向有向左跑偏的趋势，可稍微向右消除转向盘的自由转动量。

　　六、曲线行驶

　　1.曲线行驶的场地设置

　　曲线行驶的场地设置如图2-52所示。

　　①半径大型车辆为12m（牵引车为20m），小型车辆为7.5m。

　　②路宽大型车辆为4m（牵引车为7m），小型车辆为3.5m。

　　③弧长3/8个圆周。

　　2.曲线行驶的操作要求及评判标准

　　曲线行驶的操作要求及评判标准见表2-9。

　　3.曲线行驶的操作要领

　　①进入曲线行驶路段前要降低车速，将变速杆置入低速挡。

　　②当车辆驶入如图2-53所示的位置①时，开始向左转动转向盘，让右前轮靠近路面的右侧边线驶入左转弯弧形路段，并且保持左转弯曲线行驶。

　　③在图2-53所示的②-③左转弯弧形路段行驶时，要将内轮差留在车身左侧，并注意右前轮不要越线。

　　④当接近图2-53所示③的位置，或者左转弯路段将要结束的时候，开始向右转动转向盘，转动的速度由慢至快，使左前轮贴近左侧边线行驶。

　　⑤当车辆驶过图2-53所示③的位置以后，进入右转弯曲线行驶路段时，要把注意力放在左前轮上，让左前轮贴近左侧边线行驶，这样才能防止右后轮出线，即把内轮差留在车身的右侧。

　　驾驶经验

　　曲线行驶的难度并不大，关键是把握内轮差。

　　七、直角转弯

　　1.直角转弯的场地设置

　　直角转弯的场地设置如图2-54所示。

　　①路长大于等于1.5倍车长。

　　②路宽小型车辆为轴距加1m，牵引车为轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。

　　2.直角转弯的操作要求及评判标准

　　直角转弯的操作要求及评判标准见表2-10。

　　3.直角转弯的操作要领

　　（1）向左直角转弯如图2-55所示，挂一挡起步，让车身纵向与车道边线平行，右前轮外侧与右侧路边线相距10～15cm。通过左前门窗观察直角突出点，当突出点沿左前门三角窗下缘向后移动到2/3时，迅速向左将转向盘转动到极限。

　　当车头转向接近90°时，开始由快至慢向右回转转向盘，使汽车沿着新的方向正直行驶。

　　（2）向右直角转弯如图2-56所示，挂一挡起步，车身纵向与车道边线平行，左前轮外侧与左侧路边线相距10～15cm。通过右前门窗观察横向路边线，当突出点由前至后越过右前门窗的三角窗与主窗的立柱，在主窗中刚刚出现时，迅速将转向盘向右转到极限。

　　当车头转向接近90°时，开始由快至慢向左回转转向盘，使汽车沿着新的方向正直行驶。

　　驾驶经验

　　直角转弯的难度并不大，关键是把握好转动转向盘的时机。

　　八、限速通过限宽门

　　1.限速通过限宽门的场地设置

　　限速通过限宽门的场地设置如图2-57所示。

　　①路宽大于等于7m。

　　②限宽门宽车宽加0.7m。

　　③限宽门前后间距3倍车长。

　　2.限速通过限宽门的操作要求及评判标准

　　限速通过限宽门的操作要求及评判标准见表2-11。

　　3.限速通过限宽门的操作要领

　　限速通过限宽门的关键是注意车辆曲线行驶的内轮差。设车辆由1号限宽门依次通过2号、3号限宽门，其要领如图2-58所示。

　　（1）通过1号限宽门以10km/h以上的车速，从1号限宽门的正中间或稍靠右的位置通过，当车身的1/2穿过桩杆时，开始向左转动转向盘。当车头右前角越过道路中心线时，开始向右转动转向盘。

　　（2）通过2号限宽门当汽车接近2号限宽门时，要让车身贴近2号限宽门左侧的桩杆，以便将内轮差留在车身的右侧。当车身的1/2穿过2号限宽门时，开始由慢至快向右转动转向盘。当车头左前角越过道路中心线时，开始向左转动转向盘。

　　（3）通过3号限宽门当汽车接近3号限宽门时，要让车身贴近3号限宽门右侧的桩杆，以便将内轮差留在车身的左侧。当车头进入3号限宽门时，将转向盘回正，让汽车正直通过3号限宽门。

　　教练支招

　　限速通过限宽门的操作要注意车速与挡位的匹配，使用二挡通过较为适宜。

　　九、通过连续障碍

　　1.通过连续障碍的场地设置

　　通过连续障碍的场地设置如图2-59所示。

　　①路宽7m。

　　②圆饼直径0.7m，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1m。

　　③饼高0.1m。

　　④圆饼间距指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、城市公交车、大型货车圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距。

　　⑤圆饼数量牵引车只设A、B、C3个圆饼，其他车辆设置6个圆饼。

　　2.通过连续障碍的操作要求及评判标准

　　通过连续障碍的操作要求及评判标准见表2-12。

　　3.通过连续障碍的操作要领

　　（1）通过圆饼A起步后转动转向盘，调整车身位置，使车头对准A、B两圆饼，车身骑跨在A、B两圆饼连线的延长线上，且车身稍偏向延长线的右侧，随后直线行驶从A圆饼上通过，如图2-60所示。

　　（2）通过圆饼B当圆饼B从视线中消失时，开始由慢至快向左转动转向盘，从圆饼B上通过。

　　（3）通过圆饼C当圆饼C从视线中消失时，开始由慢至快向右转动转向盘，从圆饼C上通过。

　　圆饼D、E、F的通过，按照上述方法以此类推即可。

　　教练指点

　　通过连续障碍的操作具有一定的难度，学员不仅要观察汽车前方圆饼与车身的位置关系，还要能够觉察到车身下方车轮与圆饼的位置关系，后者的难度更大。

　　十、起伏路驾驶

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