世界在建最大跨径悬索桥
张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处,沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处,起点接如皋市沪陕高速,经靖江市民主沙,于张皋汽渡西侧登陆进入张家港,终点接张家港疏港高速,路线全长约29.8公里,分跨江大桥、北接线、南接线三部分。
张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市,跨江段全长约7.9公里,设南、北两座航道桥及南中北三段引桥,大桥采用双向八车道,设计时速100公里/小时。
该项目已于2022年6月28日开工建设,预计建设总工期6年。
由于该项目工程规模大、桥梁跨径大、施工难度大、安全风险大、大型设备多、环保要求高,因此必须有跨江大桥施工经验的施工单位进行该项目的施工。
联合体牵头单位:
中交第二航务工程局有限公司
联合体成员单位:
中铁大桥局集团有限公司
中交路桥建设有限公司
四川公路桥梁建设集团有限公司
中交一公局集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁山桥集团有限公司
中铁宝桥集团有限公司
上海振华重工(集团)股份有限公司
镇江蓝舶科技股份有限公司
张靖皋长江大桥连接苏州、泰州、南通三市,跨江段全长7859米。该桥建成后将是世界最大跨度悬索桥,主跨2300米,其主塔塔高350米,为世界最高悬索桥索塔。其中,北航道桥为主跨1208米的双塔单跨吊悬索桥,南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥。
下面我们来看看施工现场照片,对该项目有一个初步了解,目前进度照片是桥梁主墩下部构造的施工,全部是深水基础作业。
南航道桥作为张靖皋长江大桥跨江段控制性工程,在前期研究阶段,综合考虑了桥位处河势、通航、防洪等建设条件和控制因素,首先应避免12.5米深水航道及其摆动范围内设置桥墩并综合考虑适应未来航道变化,其次应控制江域范围内大型阻水构件的数量及规模以满足河势、防洪相关要求,由此创下六项“世界之最”:
1.世界最大跨度悬索桥:南航道桥主跨2300米。
2.世界最高悬索桥索塔:南航道桥主塔塔高350米。
3.世界最长高强度主缆:南航道桥主缆长度4450米,主缆强度2200MPa。
4.世界最大复合地连墙锚碇基础:南航道桥南锚碇基础长110米,宽75米,地连墙深83米,基坑开挖51米。
5.世界最长连续长度钢箱梁:南航道桥为2300+717米两跨吊连续钢箱梁悬索桥,最大连续长度3017米。
6.世界最大位移量伸缩装置:南航道桥钢箱梁两端设置伸缩量为3120毫米的伸缩装置。
张靖皋长江大桥建设意义:
张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道,直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道,连接苏州、南通、泰州市,形成区域新过江公路运输便捷通道,优化了基础设施布局、结构和功能,对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。
项目建成开通后,不仅能缓解上下游两大桥交通压力,也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,促进跨江融合发展,建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。
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