高质量发展路上 看中创新航的速度与力量

　　一年前还是一片荒地，452天崛起一座建筑面积达54万平方米的大型厂区，厂区周边还有了响亮的创新路、中航路、新航路，这里便是中创新航江门基地。

　　

　　启动仪式现场

　　4月23日，中创新航江门基地一期项目OS产品成功下线。中创新航江门基地项目总投资200亿元，项目包括50GWh动力电池及储能系统，是广东省江门市近年来投资额最大的制造业项目，中创新航也正式开启了大湾区产业集群的战略布局。

　　“我们要站在未来看现在，站在更高的维度、角度，用思维创新驱动管理创新、技术创新和产品创新。”中创新航董事长刘静瑜说，中创新航将始终站在能源安全、可持续发展的高度，为实现“双碳”目标贡献智慧和力量。

　　

　　中创新航江门基地 （摄影 周华东）

　　速度

　　中创新航与江门的缘分，还要追溯到2021年。

　　迎着中国加快推进“双碳”战略的风口，中创新航正谋划布局在国内形成长三角、西南地区、中部地区、大湾区等产业基地集群。彼时的江门，正实施“链长制”，聚焦广东省20个战略性产业集群的细分领域，选取新能源电池等15条重点产业链进行重点培育，中创新航出现在了江门招商目标企业清单的首选一列。

　　2022年1月26日，江门市人民政府与中创新航签署项目投资合作协议，中创新航生产基地正式落户江门，项目规划总产能50GWh，分两期建设。

　　时间不等人，发展不等人，项目落地以来，中创新航江门基地一路“狂飙”。项目快速推进背后的“中创新航速度”成为业内关注的焦点。

　　数据显示，中创新航是国内动力电池领域前三的龙头企业，也是全球极少数拥有磷酸铁锂及三元锂电池、可提供全系车型量产配套能力的动力电池企业。现有常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等产业基地，主要客户包括广汽集团、吉利汽车、长安汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑汽车等。

　　在动力电池领域，基于持续领先的技术和产品力，中创新航得到了外界的高度认可，装机量已连续四年倍数级增长，是全球发展最快的新能源企业之一。此次下线的产品为中创新航独创的OS磷酸铁锂产品，电池包密度达到153Wh/kg，电芯能量密度达195Wh/kg，是目前行业磷酸铁锂产品能量密度最高的。中创新航该款产品已经配合广汽埃安（昊铂）Hyper GT新车型在2023上海车展首发，近期还将有更多搭配中创新航OS产品的车型面市。

　　江门市市长吴晓晖说，中创新航落户江门，是城市与企业的双向奔赴，也是速度与质量的完美结合。

　　韧性

　　储能是动力电池外另一条备受关注的超级赛道。在当天举行的广东(江门)新能源电池产业高质量发展合作交流会上，中创新航透露，今年6月将发布新型OS储能电池。

　　就在最近，广东省发布《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》（简称《指导意见》），加快打造万亿级新型储能产业。其中，《意见》多处“点名”江门，并提出支持中创新航等项目加快建设。

　　事实上，在储能领域，中创新航有着十五年的深厚技术积累与市场运营经验，作为国内最早一批储能示范项目担当者，中创新航交付的储能产品已广泛应用并长期稳定运行于近海岛屿、偏远高原、高寒低压等多种场景。产品质量历经最严苛环境考验，在安全可靠、能量密度、续航可靠以及全生命周期的等多方面得到了充分检验。

　　截至目前，中创新航参与了国家示范性项目22项——包括2010年南方电网深圳宝清储能电站——首个兆瓦级站房式储能项目，2011年的国家电网的张北示范性项目——世界规模最大新能源综合利用平台，2012年的龙源西藏阿里微网光储发电项目——首个、唯一高海拔微网储能项目，19年国家电网江苏二期昆山电站220MWh项目以及最近参与的华润阿拉善乌拉特的风储项目等。

　　“储能技术是践行和落实能源革命的关键环节。”中国科学技术大学教授孙金华认为，储能可以解决可再生能源大规模接入、多能互补、终端用能电气化、智慧能源网络建设等重大战略问题。未来，根据用能场所和需求，将会呈现电化学储能、氢气储能、抽水储能等并举的局面。其中，电化学储能将继续保持爆发式增长，保守估计，到2025年累计将达35.5GW。

　　中创新航副总裁王小强说，新型OS储能电池将具有更长寿命、更高能量密度等优点，系统成组效率在行业领先。作为新型储能电池，其更适合储能的极简结构，大幅减少了零部件数量，提升了整体安全性。随着全球能源战略转型，新能源装机量爆发式增长，储能应用的安全问题不容忽视，应当成为一个门槛。“安全是一个体系，并不是在某一个点，新型OS储能电池将是最适合储能应用的产品”。

　　聚能

　　江门在上个世纪素有“电池王国”美誉。进入新世纪，传统镍锌电池产业竞争日渐激烈，一批敢于“试水”的企业，迈出了江门发展新能源电池的第一步。

　　经过十几年的发展，江门已成为广东省新能源电池核心原材料主要生产基地，基本形成覆盖“新能源电池原材料、电芯制造及PACK成组、电池生产装备及电池回收利用”的产业集群，新能源汽车动力电池正极材料的研发及生产能力处于国内领先水平，拥有力源电子、优美科长信、芳源股份、科恒股份、道氏技术等一批知名企业。

　　而以中创新航江门基地项目为依托，江门正着力将新会智造产业园凤山湖园区打造成为千亿级新能源电池专业园区。

　　作为江门市新能源电池产业链链主企业，中创新航江门基地项目的快速建设，也带动了投资额超150亿元的多个新能源电池产业关联项目落户江门或增资扩产，让江门的新能源电池产业链站在了聚光灯下。

　　其中，总投资10亿元的深圳科达利新能源动力电池结构件项目，与中创新航江门基地项目仅一桥之隔；总投资12亿元的广州天赐锂电池电解液项目落户珠西新材料集聚区。而向这两家企业发出邀请的正是他们共同的客户中创新航。这些链条上下游的企业聚集，将大大减少物流成本和沟通成本，发挥产业集群效应。而中创新航的设备供应商之一海目星激光距离中创新航江门基地仅仅40公里。

　　“‘链主’将给上下游企业带来配套协作的全新机遇。 ”深圳科达利总经理励建炬说， “我们将把最好的技术、设备、工艺放在江门，同时紧跟中创新航产品成功下线的步伐，科达利一期工厂产品五月也将下线。”

　　江门市市长吴晓晖说，江门与中创新航合作，是选择了一家出类拔萃的企业，也是选择了一条前景广阔的产业新赛道，更是选择了一个志同道合、心心相印的城市合伙人。（邱麦 报道员：苏舟）

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