郑州车位价格已经腰斩！房价还会远吗？

　　

　　

　　撰文：青龙? ??美编：若菡??? 校对：紫藤

　　文章开头，不卖关子，先亮明观点：不会！

　　车位是车位，房子是房子，前者是一个普通商品，而后者则是深度绑定户籍、学位等城市资源，具有金融属性的复合体，二者不可同日而语。

　　郑州房地产市场健康稳定发展的趋势不会改变。今天，咱们主要聊下当下近乎腰斩的车位！

　　——1——

　　车位价格跌的想骂人！

　　先说一个笔者的亲身经历。

　　2017年，郑州房地产市场如火如荼，而车位作为房子的配套，也成为很多人配置不动产的一个重要选项！

　　郑州汽车保有量名列全国前茅；

　　四环开通，未来路网更加发达，车位需求量更大；

　　随着国家中心城市的建设，未来乱停乱放将严格整治；

　　专业人士预测，根据现在的土地价格及土方作业以及综合建设成本，车位成本达到7万元左右；

　　总之，在众多“理性”分析下，再加上当时轰轰烈烈的房地产市场，笔者以7.9W元买了其中一套房子的车位。

　　但是，但是，但是！

　　2019年，小区车位降到7W元；

　　2021年，小区车位降到5-6W元；

　　2023年，-2层4W+的车位也出现了！

　　比降价更恐怖的是，根本无人接盘，由于平时不在那个小区居住，车位也只能租出去，每月200元，并且包含90元的车位管理费。

　　

　　呜呼哀哉，笔者本想把自己不开心的事分享给身边的朋友，让大家高兴一下，但是每个人都说笔者幸运，因为买的车位本来就价格不到，跌也就那几万块钱，并且还能租出去，已经很难得了！

　　相对于笔者的遭遇，他们的遭遇更为苦逼。

　　笔者某朋友，是北四环某盘的业主。

　　18年前后同事集合全家的6个钱包，买了这套房子。

　　他以16000+元/㎡的高价和6.37%的高利率，买下来这套116㎡三室两厅两卫的房子，总价接近185万。

　　但时隔一年半，房子还没交付，价格已经回落到14500元/㎡左右，这一年多，啥也没干，硬生生亏掉近20万。

　　更为恶心的是，其小区车位也从当年的14万跌到了7万。

　　刚开始是12万送管理费，随后是10万元一个车位，贷款免息，再到最后是8万8一个送3年的管理费。

　　直到最近，他接到电话，负一层车位7万7一个还可以贷款。

　　短短几年时间，车位价格已经腰斩，最近更是传出小区子母车位仅需7万的传闻！

　　而笔者西区的某个朋友，小区车位价格降的更为惨烈，甚至遭业主围堵要求开发商退差价，该小区的车位价格从三四年前的11万降到现在的4万一个，一次买多个可以更低，有些业主反映可以5万买2个，甚至于给钱就卖。

　　这样前期购买了车位的业主感觉极度的不平衡，所以组织起来到开发商这里要求退差价。

　　业主们认为开发商随意降低车位价格严重扰乱了市场秩序，要么停止低价销售，要么退还差价，开发商也明确表示现在公司缺钱还有别的项目要开发，所以急于处理车位来回笼资金。

　　而且销售车位是市场行为，自己有定价权，退钱是绝对不可能，业主可以通过法律手段来解决这个问题。

　　除了身边发生的事，郑州其他各区的车位也经常传出各种利空。

　　比如北龙湖车位一夜之间降价几十万；

　　比如白沙某神盘车位不要租金随便停，只要交管理费即可；

　　比如很多盘车位干脆免费，买房就送车位！

　　——2——

　　车位下跌是何原因？

　　本文开篇，没有详实的调查，也没有各种所谓详实的数据，仅仅是根据自己亲身经历和身边同事朋友的遭遇进行阐述。

　　但是，笔者可以负责任的说，郑州的车位市场，降到了冰点，且不排除进一步下降的可能。

　　那么，是什么原因导致郑州车位降价如此惨烈？

　　1.整体疲软的地产市场。

　　其实，车位只是当下郑州楼市众生相中的一个镜头而已。

　　究其根源，依然是郑州楼市多年来疲软，引发房企资金链紧张。而车位作为能够拉动销售，促进回款的手段，成为开发商的救命稻草。

　　而一旦开发商开始无底线的降价，二级市场车位更是一泻千里。

　　

　　任何价格的波动背后的底层逻辑，还是供求关系，面对供大于求的新房市场，车位库存更是吓人，车位价格不够坚挺的背后，依然是供应量过大。

　　如今给人住的房子尚且不好卖，给车住的房子市场必将更加悲惨。

　　2.之前车位市场存在泡沫。

　　车位原价高，北龙湖一个车位动辄几十万，一般小区的车位动辄十几万！

　　但是，很多车位都不是正常销售，都是捆绑销售，因此造成了相当多的小区车位价格虚高！

　　那么刚需房小区的车位呢？

　　之前贵的也就不到十万，便宜的五六万一个车位也有很多，按道理说，这个价格没有泡沫！

　　但是，很多刚需小区的业主买房都是清空了六个钱包，还要面临雷打不动的月供，小区车位价格再低，很多人根本无力购买，这是最现实的问题。

　　因此，不管高端盘、改善盘还是刚需盘，车位价格下降都不足为奇了！

　　3.大部分车位产权无法确立。

　　大部分车位没有产权，开发商转让的也仅仅是使用权。

　　地下车位的面积是共有的，买房时，大部分的车位是拿不到产权证的，是全体业主共有的。开发商无权出售，更无权转让。但是，这只是理论上的。

　　大部分地下车位是人防车位。人防车位是国家强制的，但使用权可以转让给个人或开发商。所以人防车位只出租，不出售，没有产权证。

　　

　　另一种车位是可以出售的，与土地使用年限一致，产权70年。但办理此类车位的产权证需要缴纳停车总价4%的契税、1%的维修基金、550元的登记费和5元的印花税。这就导致很多业主不愿意去办证，买卖全凭私下交易。

　　总之，因为种种原因，郑州的车位大部分都没有正规“身份”，因此交易也存在很多限制，比如很多平台就无法展示。

　　——3——

　　乱停乱放与车位暴跌不会成为常态

　　最近，笔者每次上班，经过京广快速路高架下面的时候，总有很多交警在贴条！

　　郑州街头“乱停车”的车主要注意了。一张“白底黑字”的《违停提示单》开始贴在各种违停车辆的主驾窗玻璃上。

　　此前，郑州街头“20天贴74万张罚单”的新闻冲上热搜。

　　

　　对于没有固定车位的车主而言，过去路面随意停放的日子可能要过去了，换来的日后更加规范的停车环境，爱车需要停到固定的停车场、小区地库、写字楼地库，如果仍旧停在路面，换来的可能是交警的拖车或者是罚单处理，可能得不偿失。

　　而且，把车停在地面，还会面临剐蹭、拖车等风险。

　　对于郑州而言，管理更加有序，城市环境将更加美丽，更加和谐是大势所趋。

　　而当下，停车场的车位无人租，地面道路停两层在很多小区的常态。

　　但是，我相信，乱停乱放与车位暴跌不会成为常态。

　　我们没有必要站在道德的制高点去批评任何人，但是希望，这种现象能够改变、优化。

　　——4——

　　车位市场会自我完成调节

　　

　　物为人用，方为良物。

　　车位的价格上升和下降，都是市场自我调节的产物，但是希望各方能够共同努力，引导市场良性发展。

　　比如降低刚需小区车位价格或者租金，让老百姓停的起车；

　　比如应当适当引导物业降低车位管理费，一个车位一个月动辄百元的管理费，真管理了吗？

　　比如相关部门能降低收费标准，给予车位身份，让车位买卖变得正规；

　　比如高端楼盘增加车位捆绑的附加值，比如洗车、贴膜等附加服务，让有钱人觉得钱花的值等等。

　　笔者相信，随着市场自我完成调节，再加上相关部门的重视，郑州车位市场必将越来越成熟。

　　那么，当下的车位是否值得购买？

　　还是那句话：没有不能买的车位，只有不能买的价格！

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