许家印造车成绩单：亏1000亿，卖车1000台，恒大汽车的棋越下越险

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　　恒大雪上加霜，许家印斥资近1000亿进军造车业，本想力挽狂澜，却成为新的“拖油瓶”。耗资千亿的大项目，却仅仅卖出1000辆车。深陷债务危机的许家印，又将如何拯救濒临倒闭的恒大汽车呢？点赞收藏，我们一起看看，这恒大汽车为何会如此凄惨。

　　老话说人不能一条路走到黑，很显然，许家印十分明白这个道理。从高高在上的中国首富，到如今深陷窘境。打一场翻身仗，成为了恒大最需要的事。想靠房地产翻身，大概率是行不通了，毕竟这大环境摆在这里。为此，许老板早在前几年就已经盯上了爆火的造车行业。正所谓隔行如隔山，要说造房子，许老板可能还留着几手，可是这造车，恒大真的可以吗？

　　在2019年的时候，恒大举办了一场新能源峰会，那时候的恒大还没有爆发如此严重的债务危机，许老板可谓是展现了一波什么叫财大气粗。汽车恒大确实不会造，但奈何恒大有钱啊，自己不会造，那就把会造的买来。随后，恒大便开始了一系列的买买买，先是入股了一家叫新疆广汇的公司，拿下了经销商渠道资源。又收购了国能电动汽车瑞典公司，获得了国内新能源整车资质。这还不算完，恒大紧接着又买下了荷兰e- Traction公司70%的股权，而体量小一点的英国Protean公司，更是被恒大给全资收购了。有了公司，还得买技术，恒大趁热打铁，又购买了BENTELER、FEV两家公司新能源汽车3.0地盘架构的知识产权。

　　在“钞能力”的加持下，恒大从造车小白，瞬间变成了一家造车强企。但这前前后后的花销，恒大也搭进去了近1000亿的成本。本以为靠着这波新能源的浪潮，恒大能够狠狠的分一块蛋糕吃。但这计划，永远也赶不上变化。许家印信心满满都恒大汽车，并没有为他解决后来的债务危机。根据恒大发布的财报显示，至今为止，恒大的汽车也才卖出去1000辆。别说盈利了，距离回本还差着十万八千里呢。

　　由于造车计划的后期，恒大债务危机逐日严重，导致资金无法流通，在2022年的9月份之后，恒大汽车的恒驰5车型，就陷入了停产的窘境。这款车型也是恒大汽车目前唯一生产的一款车。在9月份停产之前，恒驰5一共就交付了1000辆，前六个月的业绩还所谓好看点，有900多辆，但是在3-5月这两个月的时间里，就只卖出去了100辆，这个销量已经可以用不堪入目来形容了。

　　作为恒大推出的首款，也是第一款车型，恒驰5的定位是一款纯电的SUV车型，续航能够达到602公里， 定价是17.9万元。也就是说，恒大汽车投了近1000亿进去，目前也才收回了1亿多的资金。在严重的债务危机之下，财大气粗的许家印也不得不修改战略了，为了降低经营成本，缓解债务危机，此前恒大买下来的瑞典公司，宣布要实施“冬眠计划”。具体的方案就是大量裁员，缩小公司的体量，截至目前为止，瑞典公司的裁员数量已经达到了320人。裁员率达到了95%。这是十分惊人的。这个原本几百人的大企业，目前只剩了区区的20多人。

　　汽车制造业在过去一直是许家印最器重的新宠，为此也是下足了血本，恒大除了自己造车之外，之前还与贾跃亭达成过合作。当时贾跃亭主导生产FF汽车，想着分一杯羹的许家印直接豪掷了67.46亿港币，成为FF汽车最大的股东。在合作之前，二人可谓是雄心壮志，发出了“10年后量产500万辆”的豪言壮语。但是理想很丰满现实很骨感，500辆车还没等到，恒大与FF汽车的合作就宣告破产了。其实恒大汽车的暴雷早有预料，因为这许家印实在是跑的太快了，当年在耗费巨资造车的同时，恒大还在不断的收购地皮，仅仅是2020年之钱，恒大汽车就拿下了1133平方米的土地。这个数字是连比亚迪都遥不可及的。这些地除了为汽车生产建造厂房，更多的还是拿来发展恒大的主业，搞房地产。

　　但是房地产后来是什么情况，想必大家都很清楚，狂奔一番的许家印，回头一看，这才发现了不对劲。但奈何已经晚了，恒大的资金陷入了困难，没钱之后，这车自然也就造不动了。当时恒大在陷入危机之后，庞大的恒大汽车，只剩下了天津的一家工厂还能正常生产。作为恒大汽车目前唯一的一款车型，恒驰5的品质是不差的，但是在如此多老牌对手的占领之下，半路出家的恒大并没有什么特别大的竞争优势。根据统计，在购买恒驰5的这一千多位车主中，大部分都是中产阶级人员，其中还有一部分是恒大地产的业主们。这基本就是以支持的意思来的。

　　因为债务危机，恒大汽车股票早在2022年的4月就遭到了港交所的停牌，按照规定，停牌时间一旦超过了18个月就会被摘牌，彻底退出港交所。恒大似乎也意识到了情况严峻，在前不久公布出了自己的财报，并且声称自己有能力继续支持业务的运营。目前恒大某些地区的汽车门店为了促销，也打出了各种优惠福利，比如交1万抵2万等等。虽然恒大汽车处在了危机的边缘，但是车店的工作人员表示，就算是恒大汽车倒闭了，恒驰5的售后依旧能够处理。完全不用担心买了之后没人管的问题。

　　作为一代商业大佬，许家印目前的处境可谓是危险至极，恒大依旧没有放弃造车业务，证明这还是许家印手上一根救命的稻草。2个月时间，这位前首富，能够极限翻盘吗？欢迎评论区留言讨论。

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