英伟达将与鸿海共建AI工厂，涉及智能电动汽车、自主移动机器人等项目

　　界面新闻记者 | 徐诗琪

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　　110月18日，英伟达创始人黄仁勋现身一年一度的“鸿海科技日”活动，与鸿海董事长刘扬伟搭乘鸿海制造的电动车（MODEL B）一同登台，释放出双方强化合作的信号。该活动从2020年开始举办，旨在向外界介绍公司最新科技成果与战略。电动汽车是今年科技日上的主角。

　　刘扬伟向外界展示了鸿海最新的电动车MODEL N，称其展现了鸿海全方位的垂直整合能力。他还向传统汽车公司喊话，“这是未来你们可以充分利用鸿海的优势。”

　　据刘扬伟介绍，近三年内，鸿海相继推出了一系列汽车产品，包括高级商务房车、跨界休旅车、SUV、皮卡、商用巴士和商用厢型车，证明了鸿海在多个汽车领域的多元化投入和创新能力。

　　今年鸿海首次邀请合作伙伴上台分享，分别是英伟达和ZF Chassis（德国汽车零部件供应商采埃孚子公司，鸿海已收购其50%股权）。刘扬伟表示，这两家公司结合鸿海的供应链管理、规模经济和创新制造，“将改变这个产业的游戏规则”。

　　他进一步解释了鸿海在电动车制造方面的CDMS（委托设计制造服务）商业模式，强调这种模式可为汽车产业提供完整且可客制化的解决方案，有助于减少生产成本，缩短产品上市时间——这被认为是未来电动车行业成功的关键要素之一。

　　黄仁勋则透露两家公司将共同建设AI工厂。具体而言，富士康将基于英伟达的能力，建设智能电动汽车平台、自主移动机器人平台，以及智慧城市的智能视频分析平台。

　　例如，配备英伟达能力的AI工厂可以进行AI训练和推理、增强工厂工作流程并在虚拟世界中运行模拟，对整个机器人和自动化流程进行仿真，为鸿海提供一条提高运营效率、节省时间和成本的途径。

　　事实上，鸿海与英伟达的合作已持续很长时间，目前主要集中在AI芯片和自动驾驶技术两个领域。

　　AI芯片方面，据产业链消息，鸿海拿下了英伟达GH200、L40、L40S等产品订单，且为独家供应。自动驾驶技术方面，今年1月双方曾宣布共同开发电动汽车，英伟达将为富士康电动汽车生产电子控制单元，双方以开发高性能计算平台为核心，推动自动驾驶技术的发展与应用。

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