AI周报｜新能源汽车产业的“电池荒”来袭、大众2030 NEW AUTO战略、专

　　

　　（2021/07.12 - 2021/07.18）

　　西井观点

　　1.【新能源汽车产业的“电池荒”来袭】：作为新能源汽车的心脏，动力电池的重要性不言而喻。最近，动力电池企业宁德时代股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后，凸显出的却是新能源汽车产业的“电池荒”问题。

　　【“史上最内卷”的锂电池万亿赛道】：锂电池热得发烫。除了宁德时代破1.2万亿的市值，2月红杉高瓴等顶级机构纷纷参与比亚迪定增的消息，二线锂电池厂商的融资历程更加说明问题。

　　点评：随着绿色发展理念的不断深入，围绕着新型能源产业的竞争也在不断加剧。热烈的资本市场表现背后，凸显出的却是新能源汽车产业的“电池荒”问题。产业链方面，供应链资源短缺是新能源车企与动力电池厂商共同面临的重点问题，更多车企选择与电池厂商战略合作以保证未来供应链的稳定。资本方面，新能源赛道和锂电池赛道齐头并进，资本市场的火热也加重了产业链各方的压力。

　　2.【大众2030 NEW AUTO战略】集团将整合旗下各品牌优势资源、规模化平台技术和新型移动出行服务，创造经常性收益与利润来源。

　　【小鹏自营超充站超过230座】：小鹏品牌充电站达到237座，其中6月份新增了19座小鹏超充品牌站，西安、南京、茂名三地分别迎来了该城的首座小鹏超充品牌站。

　　点评：车企在有了运营自动驾驶车队的系统能力基础上，如果可以通过车队拓展相关的移动出行服务和融资业务，则可能会为企业带来更多样的商业模式和更庞大的业务体系。移动出行生态系统的价值链和“一辆车“的使用流程相匹配，包括自动驾驶技术、充电、换电等。更完整的移动出行生态系统不仅可以为使用者带来更高效便捷的出行体验，同时也为移动出行价值链上的各参与方提供了更便于管理、统筹，规划，执行的工具。

　　3.【专访何积丰院士：达成可信的人工智能，最重要的支点在人】所谓可信人工智能，主要包含三个要素——人、信息、物理。而所谓的安全，也包括数据安全、技术安全和系统安全。

　　点评：当下社会已经认识到可信的重要性，并试图达成数据可信和技术可信。然而，现在还缺少对信用缺陷的度量标准，没有一个完整的度量体系和验证技术。而所有技术都以人为中心，所有虚拟世界的服务最终也都落到人的身上。因此，所有形成可信的支点和最大的变量也正是人。打造适合科技监管的人员队伍，实现专业化人才供给的长效机制，同时实现人机多元主体协同共治可能是当下解决数据可信问题的有效途径之一。

　　宏观经济

　　国家统计局：上半年中国GDP增速亮眼，世界银行、IMF纷纷调高全年预期

　　7月15日，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长刘爱华在国新办2021年上半年国民经济运行情况新闻发布会表示，初步核算，上半年国内生产总值532167亿元，按可比价格计算，同比增长12.7%，比一季度回落5.6个百分点；两年平均增长5.3%，两年平均增速比一季度加快0.3个百分点。

　　上述数据说明，历经疫情“大考”之后，中国经济持续回稳向好。

　　刘爱华在新闻发布会上总结道：“上半年，我国经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，就业物价总体稳定，新动能快速成长，质量效益稳步提高，市场主体预期向好，主要宏观指标处于合理区间，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。”。

　　（来源：中国经济周刊 )

　　浦东将打造社会主义现代化建设引领区

　　《中共中央 国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》15日发布。意见提出的发展目标是，到2035年，浦东现代化经济体系全面构建，现代化城区全面建成，现代化治理全面实现，城市发展能级和国际竞争力跃居世界前列。到2050年，浦东建设成为在全球具有强大吸引力、创造力、竞争力、影响力的城市重要承载区，城市治理能力和治理成效的全球典范，社会主义现代化强国的璀璨明珠。

　　（来源：经济参考报 )

　　中国人民银行：全面降准正式落地 ，MLF利率不变释放货币政策稳健信号

　　7月15日，中国人民银行公告称，下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，释放长期资金约1万亿元。同时，开展1000亿元MLF操作和100亿元逆回购操作。有分析认为，MLF操作利率不变，充分说明此次降准是货币政策回归常态后的常规流动性操作，稳健货币政策取向没有发生改变。

　　（来源：经济参考报 ）

　　国家统计局：上半年全国固定资产投资同比增长12.6%

　　7月15日，国家统计局发布的固定资产投资数据显示，投资呈现了持续稳定恢复的态势。上半年，固定资产投资两年平均增长4.4%，比一季度加快1.5个百分点，总体在加快。具体来看，1月份至6月份，全国固定资产投资（不含农户）255900亿元，同比增长12.6%；比2019年1月份至6月份增长9.1%，两年平均增长4.4%。

　　（来源：经济参考报 )

　　智慧大物流

　　热点事件及行业动态

　　南北大港携手，四大航企助阵

　　7月16日，天津港集团与广州港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，发布“海上高速-FAST”品牌。天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手，共同创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。

　　（来源：港口圈 )

　　唐山港要开始集装箱资源整合了？

　　7月15日，唐山市政府召开市政府十五届第五十六次常务会议，研究审议并原则通过《河北省唐山市民用航空“十四五”发展规划（2021-2025年）》《唐山市进一步规范交通运输综合行政执法工作实施方案》《唐山港集装箱资源整合实施方案》《关于全面推行林长制的实施意见》等。

　　今年上半年，唐山港全港完成货物吞吐量3.5亿吨，同比增长9.68％。其中，集装箱吞吐量123.6万TEU，同比增长11.79％。

　　（来源：港口圈 )

　　重磅股权合作，招商港口+浙江海港

　　7月13日晚间，宁波舟山港股份有限公司（601018，以下简称“宁波港”）与招商局港口集团股份有限公司（001872，以下简称“招商港口”）双双发布公告，披露了双方的重要股权合作。

　　招商港口方面，拟通过引入产业战略投资人，加码长三角布局。具体方案为：招商港口拟非公开发行5.77亿股，募资总额约109亿元，发行对象为产业型战略投资人浙江省海港投资运营集团（简称“海港集团”）。其中，海港集团的认购价格为19.31元，当日招商港口收盘价为16.85元，溢价约15%。此次募资完成后，海港集团占招商港口股份为23.08%，将成为后者第二大股东。

　　宁波港方面，则将引入招商港口作为战略投资者认购宁波港非公开发行的36.47亿股，认购价格为前二十个交易日宁波港A股股票交易均价3.96元/股，认购金额约144亿元。认购完成后，招商港口此次预计新增宁波港23.07%的股权，成为其第二大股东。

　　（来源：港口圈 )

　　带货能飞100公里，新加坡货运无人机黑马杀出

　　据IEEE报道，新加坡无人机公司F-drones完成了世界上首款海上夜间运输无人机的研发，将于今年较晚时候开始商业交付。去年年底，一架六螺旋桨无人机将3公斤的重物从港口停机坪成功运到一艘距离新加坡港5公里处的大型货船上，成为世界上第一架实现海上夜间运输的无人机。

　　F-drones的目标是向100公里内的船只和海上平台自动交付100公斤的物品，满足人们对海上运输的关键需求。

　　（来源：港口装卸机械 )

　　中远海运港口收购沙特红海门户码头20%股份顺利交割

　　7月14日，中远海运港口有限公司公告有关收购沙特红海门户码头（Red Sea Gateway Terminal Company Limited，“RSGT”)20%股份的交易，根据购股协议项下的条款及条件，所有交割先决条件均已达成，交易已于二零二一年七月十四日完成交割。交割完成后，中远海运港口持有RSGT 20%股份。自此，RSGT正式成为中远海运港口的一份子，也标志着本公司加强红海地区布局，持续完善全球码头网络，在打造成本、服务及协同等联动效应的全球航运网络上迈出了重要一步。

　　（来源：港口圈 )

　　MSC 在中国推出全新的多式联运服务以满足不断增长的出口需求

　　MSC不断推出全新的运输解决方案，以满足中国的近几个月制成品出口的持续增长需求。

　　我们专注于我们在华东地区提供的全新运输方案服务。华东地区位于长三角地区，是全国制造业的重点地区之一。更多的制造基地已在中国内陆城市孕育而生，这促使MSC来推出全新的联运解决方案。

　　5月，MSC启动了湖州-宁波舟山港海铁联运多式联运解决方案，运输服务于浙江省湖州和杭州市内陆地区。宁波舟山港位于中国东部沿海，集装箱货物吞吐量位居全球第三。

　　该海铁联运服务为每周四班次，为日益增长的对外贸易提供了稳定的服务。铁路运输时间约为10小时，每列列车可将多达100个标准箱的集装箱运输到宁波舟山港，以便进一步连接到MSC的全球服务网络 。

　　从湖州出发的铁路直达MSC在宁波的合资集装箱码头，我们的大多数船只都在那里停靠。MSC大中华区董事总经理朱竞说：“货物可以直接转移到我们的船舶上，而无需卡车运输，从而提供与母船的快速无缝连接。”

　　（来源：MSC地中海航运 ）

　　全球前二十的码头都在堵车，天价运费给全球通胀“火上浇油”

　　“作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港是华南区域20万吨级超大型集装箱船的首选港，承担着深圳港二分之一的集装箱吞吐量、广东省三分之一的外贸进出口量、全国对美贸易四分之一的货物量。”今年5月15日，盐田港集团董事长孙波在深圳市第七届人民代表大会上，提交了《关于支持打造盐田国际航运枢纽的建议》。不到一周时间，盐田港码头就发现了一例新冠感染者，随着疫情抬头而逐步加强管控的港口几近停摆。

　　这很快引发了一场危机。盐田港之前的运营能力是每天处理2.5万个标准箱，在拥堵最严重的14天里，已经影响了超35.7万个标准箱。153艘集装箱船受到影响，132艘已经选择跳港。全球最大的集装箱航运公司马士基（Maersk）表示，与3月份的苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。

　　（来源：中国新闻周刊 )

　　AI算法算力及硬件芯片

　　热点事件及行业动态

　　图灵奖得主Judea Pearl谈机器学习：不能只靠数据

　　近日，图灵奖获得者、著名计算机科学家和哲学家 Judea Pearl 发布了一篇短论文，从便利性、透明度、可解释性三个角度谈了他对激进经验主义和机器学习研究的思考。在这篇论文中，Judea Pearl 将沿便利性、透明度和可解释性三个维度对比用于数据科学的「数据拟合（data fitting）」与「数据解释（data interpreting）」方法。「数据拟合」方法的信念源自研究者相信理性决策就隐藏在数据本身之中。相较而言，数据解释学派却并不将数据视为唯一的知识来源，而是一种用于解读现实的辅助手段——这里的「现实」是指生成数据的过程。文章将在因果逻辑的指引下，探讨拟合与解释在任务方面的共生关系，以此让数据科学恢复平衡。

　　（来源：机器之心 )

　　两大AI预测蛋白结构算法开源，分别登上Nature、Science

　　使用 氨基酸 序列预测蛋白质形状的 AphaFold2，终于开源了。

　　众所周知，蛋白质是生命活动的基本组件，它们可以单独存在，也会协同工作。为了发挥作用，这些长链氨基酸扭曲、折叠并交织成复杂的形状，这些形状可能很难，甚至根本不可能破译。

　　科学家们一直在梦想通过基因序列简单地预测蛋白质形状——如果能够成功，这将开启一个洞察生命运作机理的新世界。然而近五十年来，人们的进展缓慢。

　　7 月 15 日，《自然》杂志一篇论文被接收的消息引发了人们的关注，谷歌旗下人工智能公司 DeepMind 在研究《Highly accurate protein structure prediction with AlphaFold》中宣布，人们首次发现了一种通过计算来预测蛋白质结构的方法。即使在不知道相似结构的情况下，AI 也可以在原子层面上精确预测蛋白质结构。也就是说，之前备受关注的 AlphaFold2 终于开源了。无独有偶，作为相当热门的研究领域，Science 同样在今天发表了一篇论文，介绍并开源了一个可媲美 AlphaFold2 的新工具 RoseTTAFold。

　　（来源：机器之心 )

　　能效提升3倍，登临科技展示国内唯一量产GPU实力

　　去年 5 月，1750 亿参数的超大预训练模型 GPT-3 让世人惊艳，AI 模型体量大规模增长之后产生的效果出乎预料，引发了新一轮的技术发展。今年，一些 AI 模型的体量已经达到了万亿参数，这样的超级模型需要无数 GPU 进行并联计算。

　　然而不断膨胀的算力需求成为了挑战：摩尔定律已逐渐走向尽头。而在算力之外，硬件功耗与散热的挑战也阻碍着 AI 应用的落地。

　　目前，登临科技 Goldwasser 系列产品已实现规模量产。Goldwasser 系列产品：包括边缘计算产品 Goldwasser UL，功率 25-35W，INT8 算力 32-64TOPS；半高半长的服务器计算卡 Goldwasser L，功耗 40-70W，提供 128-256TOPS 算力；另有一种全高全长的 Goldwasser XL，输出 512TOPS 算力。

　　（来源：机器之心 )

　　腾讯回应进军芯片研发：非通用芯片

　　近日，腾讯招聘官网出现多个芯片研发岗位：芯片架构师、芯片验证工程师、芯片设计工程师等多个职缺，工作地点可选北京、上海、深圳等。结合2020年3月19日，深圳宝安湾腾讯云计算有限公司注册成立（经营范围包括集成电路设计、研发）的消息，引发外界对腾讯亲自下场造芯的猜想。

　　对此，腾讯方面回应称，基于一些业务的需要，他们在特定的领域有一些芯片研发的尝试，比如AI加速和视频编解码，非通用芯片。此前，腾讯虽未亲自下场造芯，但曾投资过多家芯片公司，其中包括位于上海的AI芯片公司燧原科技。燧原科技主攻的是通用人工智能训练和推理产品。

　　（来源：机器之心 )

　　长三角首个智能计算中心投运

　　7月16日，南京智能计算中心在南京市麒麟科技创新园落成并投入运营，中心采用业界领先的人工智能芯片和算力机组构建，已运营系统的AI计算能力达每秒80亿亿次 (800POpS)，这将成为长三角当前投运的最高算力的智能计算中心。

　　南京智能计算中心由南京市麒麟科技创新园携手浪潮、寒武纪共同打造，采用获得全球AI基准测试冠军的浪潮AI服务器算力机组，搭载领先的寒武纪思元270和思元290智能芯片及加速卡。通过算力的生产、聚合、调度和释放四大关键作业环节，提供人工智能应用所需的强大算力服务。已投入运营的AI算力规模，1小时可完成100亿张图像识别、300万小时语音翻译或1万公里的自动驾驶AI数据处理任务。

　　（来源：图灵人工智能 )

　　斥资300亿！传英特尔计划收购格芯，或成其史上最大并购

　　随着 AI 领域深度神经网络的发展，越来越多的企业探索如何使神经网络赋能自身产品。高通骁龙 SoC 中的 AI 引擎就充分融入了神经网络能力，其中的硬件组件 Hexagon 向量处理器支持 8 位定点加速神经网络运行，软件组件骁龙神经处理（SNP）SDK 支持 CNN、LSTM 与自定义层。

　　旗舰 SoC 骁龙 888 集成的第六代高通 AI 引擎更是实现了 26 TOPS 的 AI 算力，神经网络处理 SDK 带来一系列改进，增加了对 RNN 模型的支持，助力手机端侧 AI 性能提升至了全新水平。

　　最近，高通就在这方面做了更多的尝试，利用骁龙 888 内置的 AI 引擎和 CPU 进行视频解码。结果发现：基于神经网络的神经视频解码效果还不错。高通 AI 研究院的新工作，实现了业界首款在商用智能手机端实时运行、基于软硬件结合的神经视频解码器，在接近 720p HD 分辨率的视频上实现了 30 fps 以上的实时解码。

　　（来源：澎湃新闻 )

　　高通研发出首个神经视频解码器

　　为落实国务院印发的《新一代人工智能发展规划》总体部署，现根据《新一代人工智能重大科技项目实施方案》启动实施科技创新2030—“新一代人工智能”重大项目。按照《关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》（国发﹝2014﹞64号）的相关要求，将2021年度项目申报指南予以公布。请按照指南要求组织项目申报工作。

　　（来源：图灵人工智能 )

　　从 AI、加密货币到火星任务，一种更强大、更稳定的存储设备

　　美国西北大学和意大利墨西拿大学（University of Messina）的一个联合研究小组开发了一种新型磁存储设备，可引领更快、更强大的人工智能 (AI) 系统。这种由反铁磁性材料组成的存储技术，可不受外部磁场的干扰，进而对包括人工智能硬件、加密货币挖掘和太空探索程序在内各种计算系统性能进行优化。

　　现有的 MRAM 是建立在铁和钴等铁磁（ferromagnetic，FM）材料上的，这并不能满足高性能 AI 应用程序的需求。研究人员将目光投向了反铁磁体（AFM）。这是一类具有比 FM 材料更快动力学特性的材料，且没有宏观磁极，这就使得 AFM 材料能够避免不必要的磁相互作用。

　　有了这一特性，再加上其尺寸可以缩得很小，意味着基于 AFM 的存储器能够不被外部磁场擦除，安全优势明显。“反铁磁材料可以应对 MRAM 的铁磁性挑战，”Khalili 说，“反铁磁体显示出了可扩展性、高写入速度及不受外部磁场干扰的潜力，这些都是制造更快速设备，以支持计算、网络和数据存储行业的快速增长的必要条件。”

　　（来源：图灵人工智能 )

　　专访何积丰院士：达成可信的人工智能，最重要的支点在人

　　数字时代下，人工智能进入加速成长期，场景的赋能所带来的价值逐步深入，如何坚持技术向善，确保人工智能的安全、可信和公平被广泛讨论，国际社会也纷纷呼吁加强人工智能治理，发展安全可信、负责任的人工智能。

　　何积丰认为，只有上述几大方面都可信，才能形成可信闭环。但值得注意的是，所有技术都以人为中心，所有虚拟世界的服务最终也都落到人的身上。取之于人，用之于人。因此，所有形成可信的支点始终是人，最大的变量也正是人。

　　事实上，为践行人工智能的可信与向善，欧盟、G20提出了各自的人工智能伦理原则，将其作为规范人工智能的基本框架，为推动人工智能健康发展提供了原则性的指导。

　　所谓人机物融合系统，指的是人、计算单元和物理对象在网络环境中高度集成交互的新型智能复杂系统。通过计算、通信与物理系统的一体化设计，以使系统更加可靠和高效。人机环境中许多个闭环系统常常是并行或嵌套的，并且特定情境下，这些闭环系统的不同反馈环节信息又往往交叉融合在一起。

　　（来源：第一财经资讯 )

　　北大、华中大成立芯片学院

　　芯东西7月15日报道，今日，北京大学集成电路学院成立仪式在北京大学举行。华中科技大学集成电路学院也于昨日正式揭牌成立。

　　去年12月30日，国务院学位委员会、教育部正式下发关于设置“集成电路科学与工程”一级学科的通知。过去一年来，北京航空航天大学、安徽大学、广东工业大学、中山大学、清华大学等国内多所高校均成立集成电路相关学院。

　　（来源：芯东西 ）

　　自动驾驶及车辆工程

　　热点事件及行业动态

　　首个L4级自动驾驶系统ISO安全标准最新发布

　　2021年7月9日，ISO技术委员会发布了首个L4级自动驾驶系统国际安全标准，ISO 22737-Intelligent transport systems – low-speed automated driving (LSAD) systems for predefined routes – performance requirements, system requirements and performance test procedures（智能运输系统-用于预定路线的低速自动驾驶（LSAD）系统-性能要求、系统要求和性能测试程序）。

　　近期，ISO发布了首个L4级自动驾驶系统国际安全标准ISO-22737，针对对象就是LSAD低速自动驾驶系统。该标准规定了LSAD系统的最低安全性和性能要求，提供了一种通用语言，以帮助促进全球开发和安全部署这项技术。来自日本、美国、加拿大、澳大利亚、韩国、中国、德国、法国、荷兰、匈牙利和英国的代表提供了输入。

　　（来源：智车科技 )

　　安全隐患，两大车企同时召回

　　电动知家消息，国家市场监管总局7月16日披露召回信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车、奇瑞汽车和长城汽车等四车企共召回147.83万辆汽车，涉五菱、宝骏、新逍客、奇瑞艾瑞泽5e电动汽车和长城欧拉IQ电动汽车等。

　　长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉iQ电动汽车，共计16216辆。

　　（来源：电动知家 )

　　华为又一个战略布局-氢能

　　电动知家消息，近日，中国科学院大连化学物理研究所（以下称“大连化物所”）官网发布消息称，该所与华为技术有限公司签署战略合作协议，李灿院士等相关人员参加会议。签约后，与会人士参观了大连化物所展馆、燃料电池研究部、太阳能研究部和储能技术研究部。

　　“大连化物所在基础能源研究和新能源替代方面都有非常雄厚的积累，结合华为的数字技术能力，必定会激发出更多更优秀的科研成果。”华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示。

　　这一消息引发华为加入氢能源战局的遐想，7月12日，部分氢能源概念股走高，东方钽业（000962）涨停，宝丰能源（600989）、三环集团（300408）、大洋电机（002249）涨幅超过7%，新天绿能（600956）涨逾6%。

　　（来源：电动知家 )

　　马斯克：芯片短缺导致其储能电池产量不到需求一半

　　据媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)近日因SolarCity收购案，在法庭作证辩护时透露了Powerwall最新指引。马斯克表示，特斯拉Powerwall家用储能电池的季度需求约为8万台，但是公司本季度连一半都生产不上。

　　该公司报告称，2021年一季度能源收入为4.94亿美元，较2020年一季度的2.93亿美元有所改善，但今年一季度该业务的成本达到5.95亿美元。特斯拉没有透露其太阳能和能源存储产品的细分信息。

　　今年一季度，特斯拉突然提高了其太阳能装置价格，并要求客户订购太阳能屋顶瓦片Solarglass时，同时订购Powerwall。

　　在一季度业绩会议上，马斯克表示:“（如果）只有一种配置。如果不买Powerwall，我们不会出售家用太阳能（产品）。这种太阳能（产品）可以是对传统屋顶电池板的太阳能改造，也可以是特斯拉太阳能玻璃屋顶，但任何情况下，都需要用到Powerwall。”

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　新能源汽车产业的“电池荒”来袭

　　近年来，随着绿色发展理念的不断深入，围绕着新型能源产业的竞争也在不断加剧。作为新能源汽车的心脏，动力电池的重要性不言而喻。最近，动力电池企业宁德时代股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。

　　面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力电池厂商的“大腿”。长城汽车于今年6月初与宁德时代签署了长达十年的动力电池战略合作框架协议。

　　特斯拉CEO马斯克就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

　　特斯拉公司首席执行官 埃隆?马斯克：动力电池的供应从根源上制约着目前新能源汽车产业的发展。特斯拉方面已经向各大电池供应商表达得很清楚，无论是宁德时代、松下还是LG化学，我们都会竭尽所能，采购它们所生产的电池。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔：电池紧缺的现象在新能源汽车产业一直存在。像大众、奥迪都曾因为缺电池而被迫停止部分车型的生产。对于全球新能源汽车产业来说，电池供应问题就像一把悬在头上的“达摩克利斯之剑”。

　　全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH)，而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

　　（来源：智能网联汽车网 )

　　“史上最内卷”的锂电池万亿赛道

　　锂电池热得发烫。除了宁德时代破1.2万亿的市值，2月红杉高瓴等顶级机构纷纷参与比亚迪定增的消息，二线锂电池厂商的融资历程更加说明问题。两三年前，它们不被投资人看好。一FA告诉投中网：“估值低，但投得人少。”

　　比如“常州两兄弟”中航锂电和蜂巢能源，它们是仍未上市的锂电池企业中产能最大的两家。前者是老兵，成立于2007年，背靠航空工业集团，有国资背景。后者是新秀，成立于2016年，2018年从长城汽车独立分拆，有产业背景。

　　尽管出身条件不错，但当初并不被资本追捧。蜂巢能源2018年的那轮融资中，支持它的只有产业方长城汽车。中航锂电的境遇类似，2019年融资，它只获得了由常州地方支持的金坛投资的资金。

　　投资机构也频频在二级市场出手。去年7月，高瓴百亿重仓宁德时代，参与定增后，高瓴在宁德时代持股2%，成为宁德时代第9大股东。今年2月，高瓴斥资2亿美元参与比亚迪定增，红杉中国也以大额资金参与。

　　（来源：投中网 )

　　零跑汽车获新能源汽车生产资质，2025年销量目标80万辆

　　7月15日，据工信部最新公布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息显示，零跑汽车旗下第三款车型C11通过了申报。值得注意的是申报信息中零跑汽车的车辆生产企业名称也由之前的长江汽车变更为零跑汽车。生产企业名称的改变也意味着零跑汽车获得了新能源汽车生产资质。

　　在今天的零跑汽车2.0战略发布会上，零跑汽车对外公布了面对未来五年的2.0发展战略及目标。零跑汽车创始人朱江明表示，零跑汽车将于2025年底前推出A、T、C、D四大产品系列的8款全新车型，覆盖35万以内价格区间，2022年进军海外市场。2025年零跑汽车整体销量目标为80万辆，三年内智能驾驶技术超过特斯拉；此外，零跑自研的自动驾驶芯片凌芯01将搭载在零跑 C11上，并于今年10月上市。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　大众2030 NEW AUTO战略

　　7月13日晚，大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略。

　　到2030年，集团将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%。到2040年，集团在全球主要市场的所有新售车辆将接近零排放。最迟到2050年，集团将实现碳中和。此外，集团将整合旗下各品牌优势资源、规模化平台技术和新型移动出行服务，创造经常性收益与未来利润来源。

　　大众汽车集团汽车软件公司CARIAD旨在2025年开发出业界领先的软件平台，作为集团所有车型产品的主架构。目前，CARIAD正着手研发三个软件平台：E31.1版本能够升级并远程更新MEB平台的产品，如大众ID.4，斯柯达Enyaq以及CUPRA Born。2023年，CARIAD将发布高端软件平台E31.2版本。

　　该平台将实现多种功能，包括新的统一信息娱乐堆栈和针对奥迪与保时捷汽车的远程在线更新。到2025年，CARIAD计划推出一个全新的、统一的、可扩展的软件平台和端到端电子架构：软件堆栈2.0版本将包含一个适用于集团所有品牌车型的通用操作系统，并预搭载L4级别自动驾驶技术。

　　大众汽车集团还计划为客户提供从充电硬件设施到能源管理服务的一站式解决方案，并计划最终将围绕车辆打造一个完整的充电和能源生态系统。大众汽车集团将通过与在中国的合资企业开迈斯、美国的Electrify America公司等成功的合作基础上，在亚洲、欧洲和美洲搭建充电公共基础设施。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　烧光84亿造不出量产车，拜腾和富士康合作或终结

　　去年间，因烧光84亿造不出一台量产车而被央视曝光的拜腾汽车，近日再度成为热议。

　　据媒体报道，富士康和拜腾汽车的合作或将终结，主要阻碍则来自拜腾最大股东之一中国一汽。

　　报道称，原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影已被任命为拜腾汽车的最新董事长，接管了该公司的管理控制权。

　　而富士康内部人士也表示，伴随着一汽按下“重组”拜腾的开始键，目前富士康正从拜腾撤出此前进驻该公司的相关人员，而其派驻南京工厂的部分项目员工也已经被陆续撤走。

　　另外，富士康发言人的最新一份声明指出，与拜腾的后续合作进展，尚待拜腾内部重组完成之后才能确定。

　　事实上，早在今年6月初，就曾传出过拜腾、富士康合作生变的消息。其中，拜腾复杂的股东构成，以及一汽集团在拜腾经营中的强势地位，使得富士康很难加大对拜腾的控制，是富士康最终决定退出的原因。

　　据了解，今年1月，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济开发区签署战略合作框架协议，三者将推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作。

　　对于深陷资金链与停产危机的拜腾来说，富士康的“橄榄枝”就是彼时熬过至暗的救命稻草，但是从当下的情况看，大股东一汽极有可能在主导拜腾重组的过程中更加强势，其野心，是实现此前入股拜腾时将其纳入红旗品牌旗下电动版图的构想。

　　截至目前，一汽方面尚未就此事发表任何置评，后去我们将保持关注。

　　（来源：智能网联汽车网 )

　　传统车企加码“混动”

　　尽管我国新能源汽车发展势头迅猛，但与传统燃油汽车的市场规模相比，其体量仍然较小。公安部发布的最新数据显示，截至2021年6月，国内机动车保有量达3.84亿辆，其中，新能源汽车保有量为603万辆。

　　作为实现碳达峰、碳中和目标的重要举措，汽车电动化前景毋庸置疑。然而，在当下传统燃油车仍占绝对主导地位的环境下，探索更多技术路径，对于实现节能减排、低碳发展具有重要意义。

　　日前，长安汽车发布蓝鲸iDD混合动力系统。该系统包含蓝鲸发动机、蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池以及智慧控制系统。长安汽车执行副总裁李伟表示，蓝鲸iDD混动系统是一种全域混合动力解决方案，可应用于A级到C级所有车型。

　　奇瑞发布了4.0全域动力架构，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力”。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，奇瑞4.0全域动力架构是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足多种出行场景。

　　与此同时，比亚迪发布了全新的DM-i超级混动平台，长城柠檬混动DHT也举行了全球首发。吉利汽车也表示，正在研发全新一代混合动力系统。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　腾讯云与宁德时代战略合作，共建 AI 联合创新基地

　　近日，宁德时代新能源科技股份有限公司智能制造部与腾讯云签署战略合作协议。双方宣布在人工智能技术研发、成果转换、人才培养等方面开展深入合作，共建 “宁德时代-腾讯云 AI 联合创新基地”，打造体系化全流程 AI 生产力，推动新能源产业智能化升级。

　　腾讯云将为创新基地建设数据中心、私有云、AI 算法平台等基础设施。基于腾讯优图实验室在计算机视觉领域的优势和技术实力，双方将重点对新能源质检领域一系列世界级难题进行 AI 技术攻关；助力宁德时代提升研发效率、加快电动电池技术能力储备，提高人工智能前沿技术研发水平。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　华为云发布四大安全新品，牢筑企业应用安全防线

　　7月15日，在华为云TechWave云安全专题日，华为云一连发布4款安全新品，包括应用信任中心ATC、安全智能分析平台ISAP、安全运营中心SOC、威胁检测服务MTD，为企业牢筑应用安全防护。此外，华为云安全技术专家还就网络安全技术发展趋势、华为云应用安全创新实践等内容进行深度分享，帮助企业安全无忧上云。

　　（来源：智能网联汽车 )

　　中兴通讯与中国一汽在汽车电子、5G 行业等业务领域深入合作

　　7 月 15 日，中国一汽与中兴通讯签署深化战略合作协议，双方将在汽车电子、5G 行业、产品服务、数字化及品牌建设五大业务领域展开深入合作，加快 5G 新应用的研发和商业化进程，共同打造 5G 行业应用示范。

　　根据中国一汽与中兴通讯签署的深化战略合作协议，双方将加强在核心技术，尤其是芯片领域以及基础软件进行合作，重点探索整车智能座舱、自动驾驶等领域，从芯片定义、架构设计、算法与 IP 嵌入、测试验证、车用操作系统、虚拟化软件、软件中间件等多方面展开合作，构建软件定义汽车时代的产品竞争力。在 5G 行业领域，利用中兴通讯在 5G 技术、产品方面的优势以及合作伙伴在行业理解方面的优势，共同研究探索 5G 业务应用场景，基于 5G 网络建设、5G 的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作，加快 5G 新应用的研发和商业化进程，共同打造 5G 行业应用示范。

　　（来源：智能网联汽车 )

　　广州自动驾驶汽车混行试点正式启动

　　广州市智能网联汽车产业生态建设之“自动驾驶混行试点”活动在琶洲举行，活动宣布广州正式启动自动驾驶汽车混行试点，广州迈出自动驾驶规模化应用关键一步。会上，广州市发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件，将在智能网联汽车产业现行发展基础上，启动自动驾驶混行试点。

　　（来源：中国汽车工业协会 )

　　AI独角兽“依图科技”将投资自动驾驶赛道

　　据7月14日消息，在本月初对外公布终止科创板IPO后，依图科技欲投资自动驾驶赛道，日前已设立上海依行机器人科技有限公司，办公地点在上海张江微电子港。据悉，依行科技由依图科技早期团队成员陈远浩领导，其直接向依图科技创始人、CEO朱珑汇报。通过独立运营方式，目前依行科技已完成天使轮融资。对此，依图科技不予置评。

　　（来源：时代周报 )

　　阿里巴巴宣布成立人工智能治理与可持续发展实验室

　　7月13日，阿里巴巴宣布成立人工智能治理与可持续发展实验室（Alibaba Artificial Intelligence Governance Laboratory，简称AAIG）。该实验室将着力于可持续发展、可靠、可信、可用的人工智能技术和应用，通过构建数字经济的信任机制，惩治危害商家和用户利益的行为，保护和激励创新，促进平台经济的持续健康发展。未来，实验室以多模态融合分析、对抗学习、因果网络、多智能体强化学习等技术研发及算法公平性与可解释性研究等为重点方向，推动可信、可靠的AI技术规模化服务于各项关键应用，建设核心技术的风险评估体系与识别体系，以适应社会真实的业务场景。

　　（来源：园区无人驾驶 )

　　国轩高科与大众汽车集团签订战略合作协议

　　7 月 12 日，国轩高科与大众汽车集团以线上签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产，国轩将提供相应技术支持；同时合肥国轩也与大众汽车（中国）达成协议，为其量产车型开发第一代标准电芯。这是双方继2020年5月股权协议签订之后的又一个大动作，意味着双方的合作更进一步。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　美团关联公司入股半导体公司

　　近日消息，上海智砹芯半导体科技有限公司发生工商变更，新增美团关联公司北京酷讯科技有限公司等为股东，同时公司注册资本由约1.75亿人民币增至约2.05亿人民币。股东信息显示，该公司目前由北京酷讯科技有限公司、深圳龙珠股权投资基金合伙企业（有限合伙）等共同持股，其中北京酷讯科技有限公司由Xigua Limited全资持股，美团联合创始人穆荣均任执行董事。

　　（来源：IT桔子 )

　　小鹏汇天第五代飞行器旅航者X2正式发布

　　7月16日，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博宣布：“小鹏汇天今天正式发布第五代飞行器X2。这标志着我们离更广泛安全使用的飞行汽车，又近了一步。”

　　小鹏汇天由赵德力于2013年创建，何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，该公司以城市空中出行UAM（Urban Air Mobility） 为目标，致力于打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车体系和思维，让飞行走进家庭。

　　值得一提的是，最近摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中指出，特斯拉最终有可能向“飞行汽车”市场提供产品和服务。他表示，特斯拉推出飞行汽车只是时间问题。Jonas表示：“潜在的技能可转移性和网络相邻性太强了，不容忽视”。然而，他也指出，伊隆·马斯克及特斯拉管理层尚未详细讨论eVTOL/UAM(城市空中交通)市场。

　　（来源：建约车评 )

　　禾赛科技与文远知行达成战略合作

　　7月16日，禾赛科技与文远知行WeRide达成战略合作，禾赛将向文远知行供应激光雷达，双方将在自动驾驶技术、车路协同、业务场景等多方面进行探索和开展合作。

　　（来源：建约车评 )

　　小鹏自营超充站超过230座

　　7月16日，小鹏汽车宣布，小鹏品牌充电站达到237座，其中6月份新增了19座小鹏超充品牌站，西安、南京、茂名三地分别迎来了该城的首座小鹏超充品牌站。

　　（来源：建约车评 )

　　三星电子为大众汽车供应汽车芯片

　　7月15日，据外媒报道，有消息人士证实，自今年年初以来，三星电子的Samsung System LSI业务部门一直在为大众汽车提供最新的系统芯片Exynos Auto，用于车载信息和娱乐系统。三星电子正在努力发展其车载芯片业务，试图将其作为未来的增长引擎之一。

　　（来源：汽车头条APP )

　　特斯拉自动驾驶的”纯视觉时代“

　　FSD测试项目的车主们怀着激动的心情下载了新版本，夜色并没有阻挡他们，部分车主第一时间将汽车开到公共道路上测试，然后将视频传到网络，与人们分享着他们的兴奋之情。

　　这是特斯拉推出的第一个没有雷达、纯视觉的FSD版本，同时，特斯拉全新的“mind of car”可视化界面也首次亮相。

　　很多参与测试的网友反应，新版本下的车辆更加自信，动作更加流畅。

　　例如在城市道路上的变道行驶，车辆会非常自如地根据前车的速度来切换车道；例如在右转时，转弯完成后车辆会明显提速。这些点点滴滴细节的提升，使得用户感受到了车辆在应对场景上的自信。

　　另外，在一些传统意义上比较有挑战的场景，如无保护左转、环形路口、窄路行驶，从网络上的测试视频来看，特斯拉完成得也不错。

　　尽管自动驾驶能力有明显提升，特斯拉仍然吸取了马斯克一再夸大自动驾驶的教训。在更新日志上，特斯拉不忘提醒用户，不要滥用，这不是自动驾驶，务必把手放在方向盘上。并且，特斯拉将FSD最高时速限制在了80英里/小时；特斯拉座舱内的摄像头也将启用，用以监测驾驶员的不当驾驶行为。

　　（来源：汽车之心）

　　弃用宁德时代，苹果造车依旧强势

　　Apple Car的轮廓正越来越清晰。

　　根据DigiTimes Asia报道，苹果正遴选Apple Car的电池供应商，宁德时代、比亚迪都在谈判名单中。但苹果坚持要用美国产的电池，如果宁德时代和比亚迪不愿意在美国建厂，或许无法入选。苹果已经开始将目光转向愿意在美国设厂的富士康和立凯电能。苹果造车终于有了些实质性进展。比起iPhone一年迭代一次，苹果造车历程可谓漫长。根据熟悉苹果的分析师郭明錤在报告中透露：苹果汽车问世最早都要在2025年。

　　去年末，苹果已经将在美国设厂提上日程，并开始摸底上下游供应链。而上个月，根据路透社报道，苹果已经开始和宁德时代和比亚迪洽谈。即便最后没能谈拢，也可以看出苹果造车计划已经走到了供应链阶段。而根据日经报道，一家供应商的高管表示“（苹果）至少正与约6家企业推进（造整车）谈判”。

　　在电子设备供应链，苹果是抢破头都要拿下的大客户，也有不少公司依托苹果市值暴涨，在很短时间长成热捧的明星公司。转投汽车领域，苹果却成为让人戒备的闯入者。苹果从来在供应链都有绝对主导权，但在造车这7年的起伏中，他们苦涩地发现自己四处碰壁。和电池供应商的谈判生变不是第一次，也不会是最后一次。

　　（来源：36氪 ）

　　商汤发布独立智能汽车品牌，5年前已赢得日本丰田大单

　　AI财经社获悉，人脸识别技术起家的商汤科技正在加速其自动驾驶业务。近日，商汤对外宣布了其智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto绝影，落地场景覆盖L2-L4级别自动驾驶。

　　早在2016年，商汤科技就已经开始布局自动驾驶业务，和本田进行联合开发，丰田使用商汤的技术，这项业务也是商汤当年的主要收入来源之一。也许是看到起商业前景，商汤这次设立独立品牌。

　　据AI财经社了解，商汤科技在上海临港有20多辆Robotaxi（自动驾驶出租车），主要是用于路测，也可以为一些车队运营提供定制改装服务，但这块量非常小。至于目前商汤为什么不做Robotaxi，也和其投资布局有关。商汤科技曾在国内无人驾驶技术公司文远知行（WeRide）2019年的A轮融资中跟投数千万美元。一位人士对AI财经社表示，两家公司以前有内部约定，在产品定位上不要抢彼此的蛋糕。

　　（来源：AI财经社 )

　　政策规划

　　欧盟提议2035年禁售燃油车

　　7月14日，欧盟委员会公开环保减排一揽子计划（Fit for 55），旨在到2030年欧盟温室气体排放量对比1990年排放量要减少55%，汽车、航空、能源、农林业等行业都要大规模降低温室气体排放量，计划到2050年实现碳中和。

　　根据计划，欧盟拟定，到2030年，欧盟国家销售的汽车和轻型商用车的排放量应比2021年的排放量减少55%。到2035年，欧盟禁止销售燃油发动机驱动的新车。

　　（来源：智能网联汽车网 )

　　智慧大城运及其他

　　热点事件及行业动态

　　全国碳排放权交易于7月16日正式开市

　　7月15日，上海环境能源交易所官网发布公告，根据国家总体安排，全国碳排放权交易于2021年7月16日（星期五）开市。

　　（来源：上海环境能源交易所 )

　　全球规模最大，首笔全国碳交易撮合成功

　　全国碳排放权交易在上海环境能源交易所正式启动。

　　9点30分，首笔全国碳交易已经撮合成功，价格为每吨52.78元，总共成交16万吨，交易额为790万元。

　　据悉，首批参与全国碳排放权交易的发电行业重点排放单位超过了2162家，这些企业碳排放量超过40亿吨二氧化碳，意味着中国的碳排放权交易市场，将成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场。

　　（来源：经济参考报 )

　　2023年智慧城市市场规模1.3万亿，长效运营或为行业“新蓝海”

　　智慧城市仍在升温，预计到2023年我国新型智慧城市涉及的相关市场规模将达到1.3万亿元。

　　当下，所有副省级以上城市、超过90%的地级及以上城市均在开展智慧城市建设。新型智慧城市也被视为促进政府职能转变、支撑城市能级跃升的重要载体。

　　近日，国家信息中心智慧城市发展研究中心联合万达信息发布《中国智慧城市长效运营研究报告》。

　　在报告发布会暨城市数字化转型研讨会上，国家信息中心信息化和产业发展部主任、智慧城市发展研究中心主任单志广提出，长效运营应是“十四五”智慧城市建设中最重要的、优先级最高的一个关键词。

　　他指出，传统的财政投资模式在当下智慧城市的大命题下已难以为继。如何激发各领域、各场景及其内部数据的活力，让数据体现出信息、信息分发出知识，进而进化为智慧，并通过强运营实现增值服务，将是下一步数字经济、智能经济要着重考虑的。

　　（来源：21世纪经济报道 ）

　　太仓市城市轨道交通发展有限公司成立

　　近日，太仓市城市轨道交通发展有限公司成立，法定代表人为陆育成。注册资本为200000万人民币。资料显示，该公司共有股东2名，其中太仓娄城高新集团有限公司为江苏省太仓高新技术产业开发区管理委员会旗下公司；太仓市城市建设投资集团有限公司为太仓市政府国有资产监督管理办公室旗下公司，持股比例未透露。

　　（来源：中指研究院 )

　　《麻省理工科技评论》发布智能城市行业洞察报告

　　城市作为中国数智化建设的重要载体，正逐步走到聚光灯下。

　　2020 年，疫情的冲击让城市建设迎来了一次大考，也因此暴露出当前城市发展中的诸多顽疾与不足，促使人们对未来城市进行更深入的探索与思考。

　　后疫情时代的背景下，如何规划城市智能化建设发展路径？如何补足城市基础设施建设中 “数据孤岛” 等短板？如何加速城市中各类场景的应用与创新实践？为了解决这些问题，全球知名科技商业智库《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）对未来城市智能化发展进行了前瞻性的思考，重磅发布《未来智城：以数字重构城市神经，以智能赋予城市力量与价值》报告。

　　报告指出，智慧城市正加速驶入 “城市 3.0 时代”。技术的每一次变革，都会给国民经济和社会形态带来持续性的积极推动作用，城市也不例外。随着政策的不断推动、城市领导者乃至居民意识的不断提高，智慧城市正加速进入下一个爆发点 —— 智能城市时代。

　　相比于传统智慧时代，“城市 3.0 智能城市时代” 将构建以人为中心、以多元技术融合为依托的一体化智能建设，重构人、政府、企业、社会之间的互动关系，真正让居民能够切身感受到这个城市中无所不在的基础网络的骨骼和脉络，提高城市生活的智能性和舒适度。与传统智慧城市时代最大的不同是，未来智能城市或可通过城市自身的感知和管理，自发完成 “城市问题出现 —— 城市主动发现 —— 自动控制和解决” 的城市运转路径，形成有自主感知、思考、解决问题能力的运营驱动型城市。

　　（来源：DeepTech深科技 )

　　同济大学王昊奋：时空AI到底是什么，能与数字孪生擦出怎样火花？

　　智东西7月12日报道，7月8日，2021年世界人工智能大会（WAIC）在上海开幕。在本届2021WAIC大会中，特别设置“时空AI主题论坛“，该论坛以“时空AI赋能数字孪生城市”为主题，探讨了时空人工智能的发展与应用前景。

　　论坛中，主持人宣布了上海市人工智能协会【时空AI专业委员会】的成立，并发布了国内首本《时空人工智能白皮书》。来自同济大学特聘研究员王昊奋博士，以“时空人工智能赋能数字孪生城市白皮书”为题发表了演讲，探讨时空人工智能的定义、技术和生态应用。

　　（来源：智东西 )