多地明确！电动三四轮车迎来多项创新管理，能上路不淘汰、有补贴

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　　电动三四轮车作为许多老年代步的交通工具，随着门槛提升，对于广大车主的出行造成一定的难题，尤其是非标类的车辆，不具备入户上牌的资质，影响上路，不过，这一年来，也有不少地方采取更为人性化的创新管理方式，让车辆能上路不淘汰、有补贴等，为车辆上路打开方便之门。

　　

　　关于电动三轮车、四轮车的创新性管理，基本可以整理为2个方向，第1是对于非标的车辆保障上路权益，不进行淘汰，第2是以补贴方式减免驾考费用，以及补贴旧车淘汰，这2个方向的管理，在多地明确实施，而且都是很受车主青睐。

　　能上路是现在许多电动三、四轮车的最基础诉求，但由于一些车辆，确实是非标有隐患车辆，在许多地方上路受限，但是，不少地方采取2种创新化的管理方式，替代了办理号牌，放宽上路权益。

　　

　　第1种：采取备案登记上路，如今包括安徽合肥、安庆、铜陵、六安，以及甘肃、山东、河南部分市县，都对电动三轮、四轮车（包括非标类）实施了备案登记，车主可以悬挂临时号牌合法上路。

　　

　　第2种：除了备案登记，领取临时号牌的车辆可以上路，在以山东为主，包括潍坊、泰安，还有四川宜宾等地，采用了“一车一号、一车一码、三见面一建档”这种管理方式，车主只要办理好车辆登记，就可以为车辆建立档案，可以上路行驶，另外，放宽驾照要求，解决许多乡镇老年人不具备驾驶证的要求，十分人性化。

　　

　　小鑫点评：保障车辆可以上路，对于由于不符合标准，不具备办理正式号牌的电动三轮、四轮车来说，这样的举措来的很及时，而且也很重要，即便是设置过渡期，只有3~5年的上路时间，但保障车辆不会马上淘汰，也是很值得认可的。

　　不仅要保障电动三、四轮车可以上路，作为机动车的车主，车辆还需要合法合规的上路，比如车主需要考取驾驶证，有的地方非标类的违规车不能上路需要淘汰，那么，针对这些方面，又有不少地方采取2种创新化管理，保障车主可以合法合规的用车。

　　第1种：送考下乡，减免驾考费用，让车主都能合法上路

　　

　　无论是电动三轮还是四轮车，都属于机动车，作为机动车上路，在道交法中是有明确规定，驾驶机动车上路需要驾驶证，如今，许多地方都在推进“送考下乡”，比如湖南资兴市为4890多名农村群众“送考下乡”，另外还有贵州六盘水、仁怀等多地，都有这样的举措，不仅让大家家门口可以考试，而且送考下乡的考试基本都是免费，让车主都能持证合法上路。

　　第2种：非标的电动三、四轮车不直接淘汰，发放补贴，让车主置换国标车合规上路

　　

　　在电动车规范化管理之后，上路的电动车都需要符合国标，这样安全性才有保障，但直接淘汰非标的车辆，对于车主是一个损失，尤其是电动三四轮车都是大几千甚至上万元，而不少地方，都采取为车主发放补贴，鼓励置换淘汰，为了车主最大限度降低经济损失。

　　小鑫点评：除了保障车辆可以上路，更重要的是车辆可以合法合规的上路，当然，这其中对于车主有难点，而从送考下乡，发放经济补贴的管理可以看到，对于车主的难点，不少地方正在积极解决，这一点是很值得点赞的。

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　　通过以上可以看到，除了严格的按照机动车标准要求电动三四轮车上路以外，许多地方都在采取放宽上路，通过创新管理推动车主合法合规上路，以这样双管齐下的管理方式，让广大车主用车更便利，这样的创新管理，是值得提倡和推广的。

　　那么，对于以上的创新管理，您有什么看法，您对于电动三四轮车上路有什么建议，也欢迎大家评论交流。

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