设计保时捷Mission E，就像在解一道数学几何题

　　前几天在法兰克福车展亮相的饱受业内赞许的保时捷 Mission E电动概念车，就是将数学几何运用到汽车设计上的经典案例。

　　

　　乍一看Mission E这迷人的姿态，颇似保时捷911卡雷拉。

　　

　　保时捷911卡雷拉

　　Mission E身上玄妙的设计哲学，又与几何美学知识有什么关系呢？

　　

　　1.黄金比例

　　如果你认为Mission E侧裙处的片状设计仅仅是为了打破原有的视觉平衡、与腰线相呼应重新定义侧视比例，只能说明你观察的不够细致——从侧裙的片状结构一直到最上方的车顶Y0线，如图中红色线框所示，车窗与车门、车门与整体……任何一部分之间都存在着黄金分割比例的关系，看起来自然舒适的侧视比例，其实经过了非常缜密的推敲和测算。

　　2.经典的ABC柱

　　如图中四条交汇的蓝色线所示，Mission E的前挡风玻璃、A柱、B柱、C柱的四条轮廓线均交于车顶上方一点，该点到B柱顶点的距离等于B柱顶点到车窗线底部的距离，并且A柱的延伸线经过前轮中心，这种将线条趋势汇聚于远处一点的经典欧式设计风格，使整车看起来更加整体、线与线的布局更加合理而有序，使每条线所在的位置都有其与整体相关的必然依据。

　　3.贯穿趋势的骨架

　　线与线之间的呼应关系，还体现在前后灯眉与门把手、前轮后侧镀铬条、肩线和前后保险杠与侧裙线形成的贯穿趋势，仿佛将车身框在了一个平稳而有力的骨架中。其中下方的侧裙和后保险杠的趋势线恰巧穿过后轮中心，使视觉中心集中于此，彰显稳重感。

　　4.拉长的轴距

　　与堪称经典的911相比，就会发现 Mission E的轴距要长很多，会使整车看起来更大气、更修长；前后悬相对短一些，运动感更加明显。

　　保时捷911

　　再来欣赏一些Mission E的官图，每一张都是顶级的摄影大片。

　　

　　 

　　全车内饰没有一个物理按键，OLED显示屏投射出保时捷经典的五连表式设计，中控台与中央扶手连为一体，并设计有中控触目显示屏和一个造型小巧的换档杆。

　　 

　　

　　Mission E之所以受到如此高的评价，与保时捷设计师在这款车上进行的缜密设计有很大关系。这一次，以Michael Maurer为首的保时捷设计团队的出色表现，着实令众人对保时捷未来的设计趋势充满了期待。量产化的Mission E，想必会给特斯拉带来不小的冲击。

　　文/好妹妹