对话特斯拉全球软件工程副总裁：团队之中，每一个工程师都要负责最终整车的产品安全

　　封面新闻记者 李继龙

　　3月16日，特斯拉全球软件工程副总裁David Lau来到中国，就“全新Model S/X的智能实力”话题与媒体进行深入交流。封面新闻受邀就“特斯拉如何通过软件实现安全性能的持续精进”专访了David Lau。

　　在产品介绍环节，David Lau表示，全新Model S/X Plaid的创新性很多，“其中最让我兴奋的，是我们的车辆可以兼顾一切 。它既是一台舒适的家庭汽车，也是一台具备强大能力的性能汽车。我们在软件控制、硬件设计、动力系统等等方面都做了改进，使得新车有着更优的性能表现，我们的车载娱乐系统也让用户获得了更好的用车体验”。

　　“针对家庭用车的出行场景，全新Model S与Model X搭载的车载游戏系统尤为引人关注，它拥有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机。之前，大家是在自己的台式电脑上玩游戏，现在，只要你有时间，随地都可以玩游戏，比如给车充电时。”David ?Lau 还补充表示，“在车里看电影和玩游戏，你一定会对这种沉浸式体验感到惊讶。”

　　而在备受大家关注的安全方面，David ?Lau告诉封面新闻：“我们有很多的方式提升安全性能，我们永远把安全放在最显著的位置。我们会设置很多不同的安全系统屏障，因为我们不能把如此重要的安全问题，放在一种安全系统上。我们不仅在硬件、软件、车机操控上，都要确保安全性，从整车设计的角度而言，我们也设置了多重的安全屏障。一旦某个系统或者某一个功能出现了一点缺陷，整车上的其它冗余系统，能够继续为车辆的安全使用保驾护航。”

　　“同时，我们也要确保不只有一个软件来保障整车的安全性，我们会有其他的一些安全性能设计，包括自动审查机制，以及内置的工具箱，还有一个内部安全性能的团队去做内部实验，来提升不同安全性能的表现。”

　　“还特别重要的一点，我们团队一直强调的一个概念，就是组织之中每一个工程师都要负责最终整车的产品安全。仅靠一个安全性能软件工程师团队或硬件工程师团队，无法检测到整车过程中的每一个零部件、每一行软件代码的安全问题，所以我们认为，每一个人都应该对整车的安全进行负责。我们也持续提高公司内部人员的安全意识，把安全意识深入到每一个角落，让所有人都明白：安全是我们的底线！”