财联社汽车早报【3月21日】

栏目:继续教育  时间:2023-03-27
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  杭州:符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业可直接申领小客车指标

  3月20日,《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施(试行)的通告》正式发布并实施。其中,明确对符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业,可直接申领小客车指标。

  财联社汽车:促进汽车消费,地方政府花样刺激政策相继出台。

  重庆优化汽车消费补贴政策:不再实行旧车置换购新车最高补贴3000元

  3月20日,重庆决定对当前正在实施的乘用车置换补贴政策进行优化调整。从3月20日起,不再实行旧车置换,直接对消费者购买新乘用车(含车和燃油车)给予补贴,市级财政补贴总额、补贴标准及方式、申报渠道及程序不变。2023年3月20日0时至2023年6月30日24时期间,在重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车(含车和燃油车),并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的,裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴,裸车价10万元以上(含10万元)的每辆给予3000元市级财政资金补贴(以现金形式发放到符合补贴条件的对象卡上)。

  财联社汽车:作为消费的“四大金刚”之一,汽车正在成为促消费的重点领域。

  乘联会崔东树:全年新能源汽车出口预计高增长

  3月20日,乘联会秘书长崔东树表示,2月,新能源乘用车出口7.9万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善,市场前景向好。未来几个月,低基数对出口促进加大,全年新能源汽车出口预计高增长。

  崔东树:除了传统出口车企的靓丽表现,近期新势力出口也逐步启动,海外市场也有数据开始显现。

  :海外市场2023年全年规划目标22万辆

  3月20日,近日在接待千合资本时表示,公司将加速推进海外战略基地建设,奋力开拓海外市场。2025年前,将实现东盟基地建成投产,产品辐射澳新、南非等市场;全面建设欧洲总部,突破欧盟市场;全力打造国际化品牌。2023年1-2月,长安自主品牌海外销量约3.7万辆,海外市场2023年全年规划目标22万辆,到2025年海外销售占比达到15%,到2030年海外销售占比达到30%。

  财联社汽车:随着国内企产品及品牌进入成熟期,让产品‘出海’无疑是各自主品牌实现全球规模化发展的重要一步。

  起亚2030年在华销量目标45万辆型占比40%

  3月20日,起亚发布新能源战略,EV5概念车、EV9概念车以及EV6GT三款全新电动车型同步亮相。根据最新战略规划,2030年起亚在华销量目标为45万辆,型占比40%。产品规划方面,到2027年,将基于E-GMP平台上市6款纯电动车型,除年内上市的EV6、EV5外,2024年将推出旗舰SUV-EV9、2025年推出入门级纯电SUV、2026年推出基于新一代电动车专用平台的高端电动轿车、2027年推出一款中型纯电SUV。

  财联社汽车:在中车市场的布局,将成为起亚全球战略、电动化转型的关键。

  发布全新皮卡品牌“大道”

  3月20日,江铃全新皮卡品牌“大道”正式发布,旗下三款全新皮卡正式亮相,包括:大道越野版、大道乘用版和大道商乘版,新车基于大道品牌巡天架构打造。在智能化方面,新车除了拥有全场景语音之外,还支持与车机互联功能,可以实现探路、伴飞等功能。

  财联社汽车:依靠“大道”品牌布局中高端皮卡市场,实现了高端化和乘用化需求的承接。

  奥迪审慎对待产品下沉发展上汽奥迪新计划在制定中

  3月20日,奥迪集团全球CEO杜思曼表示,奥迪是一家高端汽车制造商,未来我们依旧着眼于向上突破,对于产品下沉发展保持审慎。往后,奥迪A1和Q2可能不会有新的版本。从2027年开始,奥迪会在每一个核心细分市场推出纯电动车型。奥迪中国总裁温泽岳表示,正在与共同商定未来来上汽奥迪的发展计划。

  财联社汽车:随着在电动化领域投入的加大,品牌需要平衡投入与收益之间的平衡。

  韩国2月新能源汽车出口量同比增加61.6%至6.3万辆创单月最高纪录

  3月20日,据韩国产业通商资源部20日发布的数据显示,2月出口额同比增加47.1%,为56亿美元,时隔两个月再创单月新高。此前最高纪录是去年12月的54.2亿美元。从出口量来看,2月出口同比大增34.8%,达到22.3万辆,自2019年5月(22.5万辆)以来时隔45个月创下最高纪录。其中,新能源汽车出口十分亮眼,出口额同比骤增83.4%至20.2亿美元,出口量同比增加61.6%至6.3万辆,均创单月最高纪录。

  财联社汽车:全球新能源汽车的强劲需求带动了韩国整体汽车的出口量。

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