福田欧马可2.3米宽体平板全北京价格最低
● 不离不弃,深耕业务,结缘福田
1998年,二十来岁的张先生在江苏南通某建筑工地上班,“不安分”的他下班后便会骑着摩托车挣点外快,“在一次偶然的机会中,一家快递公司老板让我给他送货。因为我经常跑摩的,本土地理位置非常熟悉,所以很快就将货物送到了客户手中。”
张先生不曾想到,正是这一次偶然的小插曲,彻底改变了他的命运。“当时快递还是个很新鲜的概念,不仅送货成本较低、利润较高,关键接触面非常广,我本身就是个闲不住的人,所以立马对这个行业产生了浓厚的兴趣。”
说到不如做到。“在我国快递行业中,1993创立的申通快递一直都是行业领头羊,我果断选择去申通跑快递,学习先进的业务经验。”两年后,张先生回到老家江苏南通做快递业务,赚了人生第一桶金,“年轻气盛,不懂管理之道,第一桶金很快‘飞’掉了。”
在哪里跌倒,从哪里爬起来。面对失败,张先生并未气馁,“2003年,我和爱人决定去广西百色从事快递业务,当时拿着父母借来的钱开启了创业之路。在异地他乡,肩上的责任鞭笞自己朝前走,我们几乎没有休息日。我白天是业务员,晚上是驾驶员,有时候下半夜开车都打瞌睡,每天只休息五六个小时,其余时间全部扑在工作上,梦想就是尽快将业务做大,尽快将父母借来的钱还清。这样整整坚持了七八年,完成了创业期的积淀。
“当时创业时的想法是,至少要坚持将企业向好运营三年,所以工作非常拼。有时候白天跑到了一两个单子,晚上开车都更精神抖擞。”与多数不能承受客户牢骚的业务员不同,张先生将客户的牢骚与不满视为珍宝,“其实,我就怕顾客不给我受气,客户说我做的不好,对我来说是好事,能逼着我们进步。如果客户不提意见,我们在进步的路上就会慢很多。”
2005年,张先生在一次业务中认识了当地福田汽车品牌经销商,一来二往,俩人变成了朋友,“当年,我便开始使用福田运输车,一直到今天,十多年来,欧马可一直都是公司车队运输车中的主流车型。”
梦想之所以可贵,更多源于对各种困难的克服。从业务员到总经理,从夫妻俩人艰难举步,到如今拥有130多人的团队,虽然张先生已经不再是当初白天跑业务、晚上跑运输的“双面人”了,但是每次车队买入新车时,他都会处于本能开上几回,“福田欧马可轻卡在我们车队备受欢迎,驾驶员都抢着开,不仅驾乘舒适度高,运营效率更是非常给力,百公里综合油耗约七毛。即便是福田欧曼重卡运输车,百公里综合油耗也不超过两块。”
● 更高效、更舒心,欧马可“助攻”车队管理
公司规模日益壮大后,团队管理经验亦让张先生感受颇深,“我以前在部队呆过,在团队日常管理方面,一方面借鉴了部队的军事化管理模式;另一方面,契合广西壮族自治区当地人的生活与交流方式,因地制宜,有的放矢。”
从没有白费的努力,也没有碰巧的成功。张先生表示,尽管公司在百色深耕了20年,但是集团总部每年都有指标要求,所以每年都逼着自己进步,这对车辆要求愈加严苛,“车队现有驾驶员20多人,大家对福田运输车都赞不绝口。这次新购的两辆欧马可S1轻盈版运输车,至今跑了约一个月,平均每天要跑200多公里,主要运输线路集中在百色市区及11个县的快递驿站配送站。我个人驾驶这款车,感觉动力、智能、舒适度等方面都非常不错,这与整车配置息息相关。”欧马可S1轻盈版搭载了国六欧康2.0L发动机,低转速大扭矩特征显著,再加上采埃孚手动变速箱,以及福田轻卡专用底盘,整车在可靠耐久性、动力性、经济性、安全性、制动性与操纵性方面表现抢眼,堪称是一款面向城市智能高效物流的高端轻卡。
欧马可S1轻盈版外观造型时尚、大气,前脸俊俏,整车轻盈灵活,转向系统采用了电动助力,日常驾驶舒心、省力,能够在农贸市场、超市商铺等车多、人多的道路运输环境中游刃有余。
驾乘舒适度方面,欧马可S1轻盈版驾乘空间宽敞,驾驶视野宽阔,座椅舒适,右侧扶手能够给予右臂很好的承托感,有利于减轻驾驶疲劳,细节设计可见一斑。多功能方向盘握感良好,中控台设计更加紧凑、时尚,驾驶室密封性能非常好。
作为福田轻卡老用户,在张先生眼中,福田轻卡售后服务非常到位,“这些年来,无论有什么问题,一个电话打过去,服务站人员都会积极主动上门帮助解决问题,平时维保服务也非常到位。”
张先生发现,欧马可备受车队年轻人青睐。在他看来,现在的年轻人普遍都是90后、00后,从某种程度而言,年轻人对新鲜、美好事物的追求,,对年轻团队的管理,更需要动之以情晓之以理,“90后、00后的年轻人,家里基本不缺钱,做事情开心更重要,所以人生怎么定位、职业生涯怎么规划、现在做什么重要、未来做什么更好……这些对他们来说更重要。”
“干一行、爱一行、钻一行、精一行。只要认真对待生活,终有一天,你的每一份努力,都将绚烂成花。”在张先生看来,从事快递行业跟所有行业一样,都需要肩负一种使命感与上进心,才能将事情做好,让梦想照进现实。
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