“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你个“小妙招”！让积碳跑光

　　导语：“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你个“小妙招”！让积碳跑光

　　汽车在生活中已经是一个非常普遍的交通工具了，对于经济条件还可以的人来说，买一辆车已经不是什么难事儿了，可能在多年前，谁家要是有一辆车，确实是全村人羡慕的对象。

　　然而，在最近这些年，随着人均收入越来越高，我国经济发展也越来越好，现在买车的人也越来越多，那么汽车入户率高了之后，现在汽车就成了最普遍的交通工具。

　　

　　既然大家都在买车，那么现在如何养车成了一大难题！

　　我们总是用心脏来形象地比喻汽车的发动机，心脏的健康与否，关系到一个人的身体状态。那么汽车的心脏：发动机的好坏，也自然关系到汽车的使用功能和驾驶性能！

　　影响发动机有诸多原因，其中积碳就是一个既普遍存在，而又被我们大多数人忽视的一个影响因素。

　　

　　老司机对积碳都不陌生。积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质、灰尘杂质等在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

　　

　　它一般呈煤渣状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚，严重的甚至会将进气门堵塞一半。

　　

　　积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。

　　1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

　　

　　2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

　　

　　3、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

　　积碳就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。一旦出现这几种情况，说明你的车子发动机积碳多，该去清理一下了。

　　

　　看到这里很多车主就会问了，既然这些行为容易导致积碳的产生，那是不是只要尽力避免这些情况，就可以避免积碳产生了呢？

　　然而真相是，只要是燃油车，都避免不了积碳的产生。

　　1、废气排放的强烈气味

　　汽车尾气实际上是发动机燃烧后产生的废气。如果积碳太多，发动机内部的混合气就不能充分燃烧，自然废气中就会含有太多的物质。

　　

　　三元催化器不能有效地将这些废气转化为二氧化碳或水分，自然会让废气味道更浓。

　　2、很难启动。

　　首先，很难启动的原因有很多，不是因为火花塞，就是因为积碳。因此，当出现这种现象时，一定要及时查看发动机内部。

　　

　　随着积碳的增加，发动机内部的混合气体不会很好地点燃，气体燃烧不充分，所以产生的热量会更少，也就是功率会更小。

　　3、油耗过高。

　　如果你在开车的时候突然觉得自己的车油耗越来越高，那很有可能是积碳的问题，因为积碳太多会让汽油无法充分燃烧，不能充分燃烧也会增加积碳。

　　

　　这两个过程之间的关系也是一种“正比例”，相互影响。因此，油耗和积碳密切相关。油耗增加后，一定要检查发动机内部的积碳是否需要清洗。

　　4、车辆晃动。

　　汽车会产生强烈抖动的主要原因是发动机在动。如果发动机不能正常运转，就会产生抖动，也会影响汽车的抖动。发动机不能正常工作。

　　

　　一个原因是零件损坏，另一个原因是积碳过多影响零件之间的配合。所以如果出现车辆晃动的问题，可以检查发动机内部是否有问题。

　　说了这么多，大家可能已经对积碳有了一定了解，接下来小编要说的就是积碳都有哪些危害。

　　你的车有没有出现这些问题：

　　发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等。

　　当你的车子出现上述情况，大概率就是出现积碳了，可不要忽视积碳所带来的的危害！

　　

　　（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震。

　　（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失

　　

　　（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

　　（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

　　（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。

　　

　　总结来说，积碳的危害可轻可重。轻则导致发动机磨损，动力不足，油耗增高。可如果长期不处理，大量囤积，可能会导致发动机直接罢工。

　　所以我们还是得再强调一遍——汽车积碳是一定要定期处理的！否则爱车的发动机可能会严重受损哦。

　　首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！

　　

　　Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过3000转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。

　　

　　但是这里有2个条件，一是发动机转速超过3000转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。

　　原地空挡轰油门转速不容易控制

　　原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。

　　如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。

　　

　　而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。

　　河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。

　　

　　这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。

　　原地轰油门清理积碳效果有限

　　而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持3000转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。

　　积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。

　　而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。

　　像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。

　　

　　所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

　　

　　在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

　　小编特地去请教了一个在车厂工作了二十年的维修工师傅，他教了我一个少花钱的“小妙招”：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

　　

　　因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，

　　而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个小妙招一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光了。

　　很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？

　　举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？

　　

　　汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。

　　所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。

　　要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。

　　如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老维修工都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

　　

　　拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

　　独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

　　

　　不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

　　除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

　　

　　固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

　　根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

　　

　　我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

　　

　　使用前 VS 使用后

　　

　　使用前 VS 使用后

　　

　　使用前 VS 使用后

　　固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

　　一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

　　

　　除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

　　现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！

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