创历史之最！机场联络线闵行这个站点，主体结构施工进入冲刺阶段

　　近期，机场联络线项目传来最新消息：4标华泾站2区基坑底板浇筑完成，标志着项目主体基坑全部完成封底，主体结构施工进入冲刺阶段。

　　据介绍，机场联络线4标华泾站位于梅陇镇春申塘北侧，全长560米，为地下四层车站。车站主体分为四区基坑施工，其超深地下连续墙最大深度达107.5米，最大开挖深度达44米，在迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中，建造规模与深度均为历史之最。

　　站在深达40多米的基坑下，往上看，一圈一圈围护结构，这不同于过去“地下连续墙加内支撑”的体系。该系统可实现主动支护，每层支撑（钢筋混凝土）从开始施工到形成支撑作用期间，地墙变形从常规5至10毫米减小为3至5毫米，在有效提升施工效率和质量的同时，确保了施工安全，保障项目有序推进。

　　不仅如此，4标项目在施工过程中还遇到了超大基坑施工、超长时间降水、超高结构施工等工程重难点。

　　机场联络线主要串联虹桥机场、中心城区和浦东机场。途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全长68.6公里，全线共设9座车站，其中在闵行设置华泾站、七宝站、虹桥站，列车最高运行时速可达160公里。

　　项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

　　图片由“今日闵行”授权