创历史之最!机场联络线闵行这个站点,主体结构施工进入冲刺阶段

栏目:继续教育  时间:2023-07-16
手机版

  近期,机场联络线项目传来最新消息:4标华泾站2区基坑底板浇筑完成,标志着项目主体基坑全部完成封底,主体结构施工进入冲刺阶段。

  

  据介绍,机场联络线4标华泾站位于梅陇镇春申塘北侧,全长560米,为地下四层车站。车站主体分为四区基坑施工,其超深地下连续墙最大深度达107.5米,最大开挖深度达44米,在迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中,建造规模与深度均为历史之最。

  

  站在深达40多米的基坑下,往上看,一圈一圈围护结构,这不同于过去“地下连续墙加内支撑”的体系。该系统可实现主动支护,每层支撑(钢筋混凝土)从开始施工到形成支撑作用期间,地墙变形从常规5至10毫米减小为3至5毫米,在有效提升施工效率和质量的同时,确保了施工安全,保障项目有序推进。

  不仅如此,4标项目在施工过程中还遇到了超大基坑施工、超长时间降水、超高结构施工等工程重难点。

  

  机场联络线主要串联虹桥机场、中心城区和浦东机场。途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全长68.6公里,全线共设9座车站,其中在闵行设置华泾站、七宝站、虹桥站,列车最高运行时速可达160公里。

  

  项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。同时,还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

  图片由“今日闵行”授权

上一篇:有网友问:广东警官学院,多少分可以考上呢?老师告诉你答案
下一篇:传统老字号品牌和Z时代消费群体碰撞时,会摩擦出怎样的火花呢?

最近更新继续教育