长城汽车首创新能源购车节 助力新能源赛道加速发展

　　在后疫情时代，受到传统汽车博览会纷纷推迟或取消的影响，车市 " 金九银十 " 出现了零售销量累计同比增长放缓、单月环比增速下降的情况，这让各汽车品牌间竞争更为激烈，面对这个局面，长城汽车以创新性的营销举措给了市场全新的破局之法。

　　日前，长城汽车首创的全新车企营销活动—— " 长城汽车新能源购车节 · 11.11 狂欢购 " 如火如荼。据了解，该活动在 11 月 1 日 -30 日期间通过百万补贴、万套豪礼大放送、爆款车型限量抢购等方式，为用户带来超值的优惠力度。

　　据介绍，自活动开始以来，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮轮番直播，以 " 超前点映日 "、" 超级品牌日 " 和 " 狂欢盛典 " 三部曲作为线上阵地，其中，以新能源为主题的 " 狂欢盛典 " 更是重头戏，直接将本次活动推向高潮，收获不俗成绩。

　　数据显示，截至该场活动结束，" 长城汽车新能源购车节 · 11.11 狂欢购 " 系列活动累计订单量超 4 万台，预计销售总额超 20 亿元；直播累计在线观看量突破 1939.52 万人次，互动量更是突破了 24550.95 万人次。

　　当下的中国消费者正在快速的发生着观念上的改变，线上购物成为了他们必不可少的消费形式，在记者看来，长城汽车此次创新的营销举措能够取得如此成绩，除了沉淀下来的品牌背书、强大的用户基盘以及产品实力过硬之外，更多的体现了长城汽车对年轻用户和市场的精准理解。

　　敏锐的触觉直击营销底层逻辑

　　作为用户型企业，长城汽车在用户思维的驱动下，以接连不断的狂欢互动和福利满满的购车优惠，创新性地与广大用户实现新一轮的沟通交流，在双向奔赴的基础上，达成了用户 " 少花钱买好车 " 与企业 " 销量品牌皆提升 " 的共赢，这是长城汽车在创新营销领域的又一次全新举措，也是长城汽车森林生态体系和始终坚持 " 以用户为中心 " 理念的最直接体现。

　　从这一方面来看，" 长城汽车新能源购车节 · 11.11 狂欢购 " 无疑是成功的，通过各品牌全系新能源产品矩阵式的出击，既展示企业实力，也表明了其助力汽车产业加快实现绿色升级的愿景，在打造汽车产业新标杆的同时，也为其他企业、品牌提供了借鉴意义。

　　记者了解到，此次营销举措的成功并非偶然，在这场新的消费环境、新的全球竞争压力以及新的汽车革命中，长城汽车向来以开创性的态度引领了汽车界的全新文化，包括女性文化、萌宠文化、越野文化等；同样，这些开创性的文化也反映了其引领汽车新赛道的决心和态度，造就了其敏锐的触觉。

　　在长城汽车看来，营销不仅仅是把自己的产品卖出去，更重要的是实现用户与品牌具有高度的粘合度，这也正是魏建军所推行的 " 用户运营模式 "，即以产业互联网为依托，通过建立 " 产品 + 软件 + 服务 " 的全新商业模式，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创、共享、共赢。

　　在记者看来，长城汽车能够在创新性市场营销领域中领跑，不仅与其拥有敏锐的触觉有着较大的关系，更重要的是，这背后离不开市场机遇、技术实力以及产品布局。

　　市场机遇赋能长城汽车新赛道全面布局

　　长城汽车全面加速新能源赛道布局离不开市场机遇的加持，随着双碳政策的深入推进，我国新能源市场迎来了黄金时代，不仅新能源汽车的市场占有率得到大幅的提升，动力形式覆盖更全面，在增长速度上也呈现了高速发展的趋势。

　　四年前，中国汽车市场的 HEV 和 NEV 渗透率只有 1%，但是到了 2022 年 10 月，这个数据便出现了令人瞠目结舌的结果。不仅新能源领域覆盖更全面的动力形式，在增长速度上也是呈现了高速发展的趋势，其中，BEV 动力车型单月销量就达到了 39.7 万辆，同比增长 55.6%，1-10 月份累计销售 336 万辆，同比增长近乎一倍；PHEV 单月零售 15.9 万辆，同比暴增 156.3%，前 10 个月累计销售超百万辆，同比激增 178%。

　　但是，当下的新能源市场竞争尚不充分，头部格局尚未进入成型阶段，BEV 市场依旧面临着电池安全和续航焦虑的问题，HEV 市场被合资长期垄断，占据 90% 份额，而在 PHEV 市场，则由传统新能源和新势力车企掌控超过 70% 的份额。

　　低度竞争、动态变化的市场环境，为长城汽车成为新赛道标杆、引领绿色升级奠定了市场优势和提供了巨大的空间。

　　技术实力是加速新赛道布局的关键

　　都说 " 打铁还需自身硬 "，在记者看来，产品是企业品牌口碑、服务等方面的载体，技术更是产品的核心，只有用户实实在在的认可了产品，企业才有资本去聊技术实力、品牌实力亦或是服务。

　　事实上，长城汽车早在十年前就已开启了新能源技术的研发和产品布局，并且在不断地进行精准投入，截至目前，已有千余项自研技术申请了专利，真真正正成为了一位 " 实干家 "。

　　基于森林生态体系，长城汽车在新能源领域构筑了强大的产业链生态，不仅具有强大的电动、混动汽车的研发制造实力，且拥有电池垂直供应链优势，并在氢能全产业链核心技术布局，打造基于碳中和的清洁能源体系，确立了以混动、纯电、氢能为主的 " 三轨并行 " 发展路线。

　　柠檬混动 DHT 架构打破合资混动技术壁垒。在混动路线的布局上，长城汽车拥有着全球最好的混动技术——柠檬混动 DHT 架构，该架构是长城汽车，完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术，开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，凭借 " 全速域 & 全场景、高性能 & 高效能 " 的技术优势赋能哈弗、魏牌等整车品牌。

　　在电动车电池安全焦虑难以根除的背景下，长城汽车以 " 大禹治水，变堵为疏 " 为构思，研发推出大禹电池技术，该技术主要围绕化学、机械、热、电气、功能整车集成五大安全方面，简而言之，就是从电芯、模组、PACK、整车四大方面解决热失控的问题，力争做到不起火不爆炸，有效解决用户的电池安全焦虑。

　　值得一提的是，无忧电池在赋能欧拉闪电猫的同时还进行了四项严苛的挑战，不仅以超国际测试标准 "2-2-6" 倍的成绩，成为了首个接受中汽研 " 模拟真实事故工况的试验 " 测试的新能源车型，还在猛烈撞击落地和螺旋翻滚后，无忧电池快速实现高压断电，并未发生电解液泄露、起火自燃爆炸、车辆漏电等情况，从而以超安全的技术手段解决了消费者电池安全焦虑的问题。

　　氢能战略助力 " 构建永续美好的氢能社会 " 目标。在未来清洁能源领域，长城汽车拥有着动力电池材料、BMS、储能、太阳能研发、制造等新能源科技。

　　不仅如此，去年 3 月份，长城汽车以 " 构建永续美好的氢能社会 " 为目标发布了氢能战略，根据规划，将建立一条国际级 " 制—储—运—加—应用 " 一体化供应链生态，打造领先的车规级 " 氢动力系统 " 全场景应用解决方案——氢柠技术。除此之外，长城汽车还布局了钙钛矿太阳能等未来清洁能源。

　　产品布局层面，哈弗正以 " 新能源 SUV 专家 " 的全新品牌形象，吹响新能源冲锋号；魏牌凭借多款高端智能新能源车型的推出，助力更多用户实现 "0 焦虑 " 智能电动出行新体验；欧拉旗下多款产品凭借内外兼修的实力，正在成为全球新能源汽车市场的主流选择；坦克已经发布 " 越野 + 新能源 " 技术路线，将开启新能源越野时代；畅销全球的长城炮，将以燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵，进军全球皮卡第一阵营。

　　不难看出，长城汽车销量稳步提升的背后，与搭载全球领先新能源与智能化技术的焕新矩阵联袂出击有着很大的关系，而 " 长城汽车新能源购车节 · 11.11 狂欢购 " 的举办更是企业新能源发展的一次阶段性大考，预计超 20 亿的总销售额展示出了市场与用户对其新能源进阶的认可与信赖，也进一步在用户人群中夯实企业满电进阶的品牌形象。

　　编者说：

　　我们知道，2022 年对于长城汽车而言是向新能源领域加速发展之年，依托森林生态体系，旗下五大品牌持续焕新产品矩阵，不断推出新能源产品，而此次的新能源购车节也正是在此背景之下作出的创新性营销举措。

　　而在未来，长城汽车还将继续加大纯电、氢能和混动等新能源以及智能化方面的研发，截止 2025 年计划累计投入 1000 亿元。与此同时，长城汽车主动加速推动新能源化进程，携手以欧拉好猫、魏牌摩卡 PHEV（Coffee 01）为首的多款热销新能源车型远赴欧洲、东盟等海外市场，体现了中国车企在新能源领域不懈奋斗的成果，也为中国汽车换道超车贡献了力量。

　　在新能源的布局上，长城汽车将以整车为核心全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现森林生态体系的多物种相互作用并持续进化；此外，还将从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度，在聚焦用户出行需求的基础上，继续加快新能源战略推进，不断优化智能领先的高价值产品结构，驱动企业发展持续向好。